淺談高速公路養(yǎng)護(hù)

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1、淺談高速公路養(yǎng)護(hù)摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路里程逐年增加，進(jìn)而在一定程度上增加了高速公路養(yǎng)護(hù)的難度和成木。為確保高速公路的使用壽命，延長高速公路的服役時間，需要加大高速公路養(yǎng)護(hù)的力度。為此，本文從完善各項(xiàng)規(guī)章制度、引進(jìn)項(xiàng)目管理制度和新技術(shù)、新設(shè)備，對高速公路實(shí)現(xiàn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，以及核算養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的角度進(jìn)行闡述，進(jìn)而為高速公路養(yǎng)護(hù)提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化規(guī)章制度隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路自身的價值逐漸顯現(xiàn)。因此，對高速公路進(jìn)行綜合性養(yǎng)護(hù)的成本也在逐年提高，為了確保高速公路的使用功能，提升高速公路的服務(wù)水平，在一

2、定程度上必須付出高額的成本。熟悉養(yǎng)護(hù)對象的技術(shù)構(gòu)成這是對從事養(yǎng)護(hù)作業(yè)的人員、管理人員的基本要求，同時這些人員需要具備較高的素質(zhì)。與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，在公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動性、時效性方面，快捷機(jī)動、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)這是對高速公路進(jìn)行綜合性養(yǎng)護(hù)的基本要求，在對高速公路進(jìn)行綜合性養(yǎng)護(hù)的過程屮，需要對養(yǎng)護(hù)區(qū)段需要進(jìn)行交通安全管制，因此，這就決定了高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性與復(fù)雜性。另外，對高等級公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)一方面需要機(jī)械化、專業(yè)化，另一方面需要對新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行探索。通過采用現(xiàn)代化的綜合性檢測設(shè)備

3、健全高速公路養(yǎng)護(hù)檢測手段。高速公路養(yǎng)護(hù)工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，涉及到多個學(xué)科，多個領(lǐng)域，這在一定程度上決定了養(yǎng)護(hù)工藝的復(fù)雜性。隨著高速公路管理與養(yǎng)護(hù)體制的不斷完善，在各地逐漸展開了新的高速公路養(yǎng)護(hù)工作。隨著時代的不斷發(fā)展，在高速公路養(yǎng)護(hù)屮，逐漸衍生出高速公路養(yǎng)護(hù)公司，這一新的時代產(chǎn)物。在機(jī)構(gòu)組織方面，我國的高速公路養(yǎng)護(hù)公司主要表現(xiàn)為口主經(jīng)營、屬地管理、承包經(jīng)營三種方式。在對高速公路進(jìn)行綜合性養(yǎng)護(hù)的過程中，無論采用何種方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其根本目的都是完成對高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的過程中，高速公路作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)

4、性設(shè)施，通常情況下，變現(xiàn)出公益性、整體性等特征,同時高速公路作為一種商品，又具有商品的價值和使用價值的特點(diǎn)，但是不可交換又是高速公路與其他商品的根本區(qū)別。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，高速公路也不具備競爭性的特點(diǎn)，這在一定程度上決定了高速公路在本質(zhì)上不是商品，在發(fā)展公路事業(yè)的過程中，市場經(jīng)濟(jì)的一般規(guī)律也失去了效用。高速公路作為關(guān)系國計(jì)民生的基礎(chǔ)設(shè)施，是為整個社會提供服務(wù)的，能夠確保整個社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?；诖?，高速公路養(yǎng)護(hù)公司需要從以下兒個方面著手，做好高速公路的管理與運(yùn)營工作。1完善各項(xiàng)管理制度1.1建立和完善用人管理制度，同時按

5、照企業(yè)的制度進(jìn)行落實(shí)，在人才聘用方面，擇優(yōu)聘用，同時干部能上能下。在用人制度方面，擇優(yōu)上崗,在工人之間展開公平競爭。需要對傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)用工制度進(jìn)一步作出改革和深化。傳統(tǒng)吃“大鍋飯”的現(xiàn)象，在管養(yǎng)分離后，沒有從根本上徹底打破,在一定程度上養(yǎng)路工人依然存在著等、靠、要的思想。這種現(xiàn)象要想從源頭上徹底解決，那么傳統(tǒng)的用工界限必須要打破，通過采用工齡贖買、內(nèi)退、轉(zhuǎn)崗分流等措施，對現(xiàn)有的老養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行管理，進(jìn)而在一定程度上逐漸逐步過渡到全員聘任制。通過聘任制吸引一批文化水平高，具備一定專業(yè)知識和管理經(jīng)驗(yàn)的新型養(yǎng)路工人，另外，根據(jù)實(shí)

6、際情況，招納一些臨時工人。在用工結(jié)構(gòu)方面，形成有文化、有專長的聘任制工人，以及雇傭一批臨時工人，進(jìn)而在一定程度上對傳統(tǒng)的用工界限進(jìn)行徹底的打破，進(jìn)行市場化管理。1.2建立和完善培訓(xùn)制度。為了提供高速公路的養(yǎng)護(hù)水平，需要全面提升養(yǎng)路職工的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步重視知識的更新與積累，徹底擺脫巧活干不來，專業(yè)活干不懂的困局。進(jìn)而在一定程度上為今后高速公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。人作為改革成功的關(guān)鍵，需要加大提高人員素質(zhì)的力度，組織公路養(yǎng)護(hù)職工進(jìn)行教育和培訓(xùn)，借助教育和培訓(xùn)，進(jìn)而更新養(yǎng)護(hù)職工的知識，提升他們的養(yǎng)護(hù)技能。1.3全面貫徹落實(shí)

7、績效制和分配制。為了激發(fā)養(yǎng)護(hù)職工工作的積極性，將職工的工資與公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行掛鉤，按勞分配，同時建立獎勤罰懶的分配制度。在對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，通過完善的分配制度鼓勵養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。傳統(tǒng)的吃大鍋飯的工作方式在一定程度上挫傷了養(yǎng)護(hù)職工工作的積極性和主動性，高速公路的通行質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。小問題進(jìn)一步惡化逐漸演變成大問題，在公路養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)職工工作的積極性和精神面貌出現(xiàn)低迷的現(xiàn)象。2引進(jìn)項(xiàng)目管理制度通常情況下，對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，往往是一種野外作業(yè)的線性工程,其特點(diǎn)是施工面狹長，流動性大，多

8、為臨時性工程，外界因素干擾嚴(yán)重，尤其在對高速公路進(jìn)行人、中修的過程中，上述特點(diǎn)變現(xiàn)的尤為突出。對于高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，工程項(xiàng)冃本身建設(shè)的特點(diǎn)具有規(guī)模大、涉及面廣、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、技術(shù)要求高等。對高速公路進(jìn)行小修及日常保養(yǎng)等，在…足程度上更加顯現(xiàn)出工期跨度大、突發(fā)問題多、養(yǎng)護(hù)成木高的特點(diǎn)。工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制在項(xiàng)目管理中進(jìn)行推廣勢在必行，主