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《a、b料作業(yè)指導(dǎo)書》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、1、目的明確路基A、B組料施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范A、B組料施工。2、編制依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212-2005)《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》［鐵建設(shè)(2005)160號］《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》(TB10018-2003)《變形模量Ev2檢測規(guī)程》(鐵建設(shè)［20053188號)《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TBJ10102-2004)《新建鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101-99)《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB10054-97)《路基通用圖》《
2、哈大客專沈哈施(接口)01》《哈大客專沈哈施02-03》-路基個別設(shè)計圖紙《關(guān)于下發(fā)〈哈人客專路基檢測和質(zhì)量控制指導(dǎo)意見〉》哈大客專技質(zhì)［2008］116號3、適用范圍適用于哈大鐵路DK883+226.43?DK885+889.53段路基A、B組料施工。4、施工工藝及技術(shù)要求4.1施工工藝流程見圖4-1。4.2施工準(zhǔn)備本試驗段施工以機(jī)械化作業(yè)為主，配備足夠的挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、振動壓路機(jī)等機(jī)械。為了保證填筑質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度,采用“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。嚴(yán)格按照規(guī)范要求，運(yùn)用科學(xué)的
3、檢測手段查明分層壓實度、強(qiáng)度及顆粒級配等工稈質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在每層填筑、平整、壓實后及時進(jìn)行檢測，在確定填料質(zhì)量、填筑厚度、層面縱橫向平整度等符合要求后，測定壓實度。(1)施工機(jī)械的選擇施工機(jī)械采用XSM220型振動壓路機(jī)、SHANTUISD16型推土機(jī)、PY200G平地機(jī)等施工機(jī)械。(2)取土場的選擇圖4-1：A、B組填料填筑壓實工藝流程路基A、B組填料為DK933+000玉泉榮發(fā)石場。(3)施工便道進(jìn)場道路：主要利用鄉(xiāng)村道路為我部施工的進(jìn)場道路，寬度不足處已將其加寬作為施工進(jìn)場便道。在與施工點最近道路之間修建引入，直通施工現(xiàn)場
4、?，F(xiàn)場便道：沿紅線外側(cè)修建現(xiàn)場施工便道，便道按頂部寬度為6.5m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建，其橫斷面形式如圖4-2：6.5泥結(jié)碎石/0.4土毛石注：本圖尺寸以m計；圖4-2：便道橫斷面結(jié)構(gòu)形式(4)測量放線路基試驗段施工開始前，測量人員根據(jù)線路控制樁恢復(fù)屮線，放出路基寬度邊線，并埋設(shè)虛鋪控制樁。(5)原材料進(jìn)場檢驗情況開工前，對取土場的土樣進(jìn)行有代表的取樣，分別進(jìn)行以下試驗：最大干密度、最大含水量、液限、塑限、顆粒分析、顆粒密度等。施工屮對進(jìn)場5%應(yīng)變吋抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m的雙向土工格柵按每10000*抽檢一次，A、B組填料按100
5、00m3抽檢一次。4.3打備料網(wǎng)格線A、B組填料的松鋪系數(shù)控制在1.19,厚度按35cm攤鋪，并根據(jù)運(yùn)輸車輛的大小用石灰打出每臺運(yùn)輸車輛的卸土方格。如每臺運(yùn)輸車裝載能力30m3計算,方格大小為：/X寬=10mX7mo4.4路堤邊坡土工格柵鋪設(shè)為了確保路堤邊坡穩(wěn)定，按照設(shè)計要求在路堤邊坡每隔0.6m水平方向鋪設(shè)一層寬度為3m雙向土工格柵。土工格柵鋪設(shè)前，先平整土層表面并清除堅碩凸岀物，然后拉緊土工格柵確保無褶皺。鋪好后立即采用人工配合推土機(jī)覆蓋填料,防止日曬南淋。未鋪填料前，機(jī)械車輛不得行走其上。4.5灑水或晾曬現(xiàn)場施工過程中實際含
6、水量控制在5%?7%之間即不超過土工試驗中最佳含水量5%的2%或不低于最佳含水量1%進(jìn)行控制。當(dāng)含水量低于最佳含水量1%時，用灑水車灑水，待含水量達(dá)到含水量要求后再進(jìn)行碾壓；當(dāng)填料高于最佳含水量2%時，進(jìn)行了晾曬，待含水量滿足要求后碾壓。4.6攤鋪整平用推土機(jī)攤鋪、粗平，平地機(jī)進(jìn)行精平，使填筑表面在縱向和橫向平整均勻,以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果，并形成2%?4%的人字型橫坡。4.7集窩處理施工過程中出現(xiàn)集窩現(xiàn)彖，采用以下方法處理：①在攤鋪過程中安排小型挖掘機(jī)對局部較差的填料進(jìn)行現(xiàn)場拌合改良級配。②對
7、骨料局部窩集地方有人工進(jìn)行現(xiàn)場拌合。采用25t振動壓路機(jī)進(jìn)行填料的壓實。壓實前進(jìn)行層厚及平整度檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍、再弱振三?四遍，靜壓時壓路機(jī)行駛速率控制在3?5Kn)/h,再進(jìn)行振動碾壓，壓路機(jī)行駛速率控制在2?4Km/h,由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.4?0.5m,前后兩區(qū)段縱向重疊0.8?1.0m,做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。4.9現(xiàn)場檢測路基填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表4-1o表4-1：路基填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基床以F基床底層上部地基系數(shù)K30(MPa/m)2130$150靜態(tài)變形模量Ev2(
8、MPa)$45M60壓實系數(shù)K$0.9230.95動態(tài)變形模mEvd(MPa)35N40孔隙率n<31%<28%基床以下及基床底層壓實標(biāo)準(zhǔn)檢驗數(shù)量：丿施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)k及空隙率n各6點，具屮：距路基邊線lm處左、
