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《共軸雙旋翼懸停地面效應(yīng)氣動(dòng)特性分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第47卷第2期2015年4月南京航JournalofNanjingDOI：10．16356／j．1005—2615．2015．02．013空航天大學(xué)學(xué)報(bào)UniversityofAeronautics&Astronautics共軸雙旋翼懸停地面效應(yīng)氣動(dòng)特性分析覃燕華朱清華邵松(南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。南京，210016)V01．47No．2Apr．2015摘要：基于時(shí)闖步進(jìn)算法建立了適用于共軸雙旋翼氣動(dòng)特性分析的旋翼自由尾跡模型，并采用面元法對(duì)水平爭(zhēng)傾斜地面效應(yīng)影響下共軸雙旋翼系統(tǒng)氣動(dòng)特性進(jìn)行了研究。在建模的過(guò)程
2、中，采用Weissinger-L一階升力面模型模擬了槳葉的三堆效應(yīng)，并充分考慮了旋翼／旋翼和旋翼／地面之間的氣動(dòng)干擾。通過(guò)與尾跡幾何和誘導(dǎo)速度試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比。驗(yàn)證了計(jì)算模型的可行性。在此基礎(chǔ)上，對(duì)共軸雙旋翼在地面效應(yīng)影響下的旋翼尾跡幾何形狀、流場(chǎng)誘導(dǎo)速度矢量分布和上下兩旋
3、‘槳葉的拉力系數(shù)分布進(jìn)行了計(jì)算及分析。結(jié)果表明，懸停狀態(tài)下，共軸雙旋翼上下旋翼問(wèn)存在強(qiáng)烈的氣動(dòng)干擾，且地面的影響使旋吳尾跡渦線徑向擴(kuò)展且向上卷起，對(duì)共軸雙旋翼下旋翼拉力產(chǎn)生明顯的影響。關(guān)鍵詞：自由尾跡；共軸雙旋翼；地面效應(yīng)；面元法；氣動(dòng)干擾中圖分類號(hào)：V211．52文
4、獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1005—2615(2015)02—0266一09AerodynamicCharacteristicsAnalysisforHoveringCoaxialRotorsinGroundEfflectQinYanhua，ZhuQinghua，ShaoSong(NationalKeyLaboratoryofScienceandTechnologyonRotorcraftAeromechanics，NanjingUniversityofAeronautics＆Astronautics，Nanjing，210016，Chin
5、a)Abstract：Afree—wakemodelisdevelopedtoanalyzetheaerodynamiccharacteristicsofcoaxialrotorssys—tembasedonthetime—marchingmethod，andtheaerodynamiccharacteristicsofcoaxialrotorsoperatingingroundeffectinhoverarestudiedbyusingthesurfacepanelmethod．Weissinger-Lliftingsurfacemo
6、del，whichi8includedinthefree-wakemodelisusedtosimulatethebladethree—dimensionaleffectconsideringtheaerodynamicinterferencebetweentherotor／rotorandrotor／ground．Thealgorithmisverifiedbycomparingthesimulationalresultswithtestdataofwakegeometryandinducedvelocityval—ues．Then，
7、thewakegeometryofcoaxialrotors，theinducedvelocitydistributionandaerodynamicloaddistributionofcoaxialrotorsingroundeffectarecalculatedandanalyzed．Theresultsshowthatthestrongaerodynamicinterferenceexistsbetweentheupperandlowerrotorsinhover，andthephenome—na，whicharetherotor
8、wakegeometryexpandrapidlyinradialdirectionandrollupingroundeffect，in—fluencethethrustofthelowerrotorobviously．Keywords：free-wake；coaxialrotors；groundeffect；panelmethod；aerodynamicinterference旋翼的氣動(dòng)特性對(duì)直升機(jī)的飛行性能及品質(zhì)起著關(guān)鍵作用。懸停是直升機(jī)最獨(dú)特的飛行狀態(tài)，直升機(jī)在起降或貼地懸停作業(yè)時(shí)，地面對(duì)旋翼的性能有很明顯的影響，試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)m5
9、。，懸停狀態(tài)下基金項(xiàng)目：直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金(9140CA00101120CA0152)資助項(xiàng)目；中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(NP2015501)資助項(xiàng)目。收稿日期：2015—01—15；修訂
