山東膠東金礦地質(zhì)報(bào)告-王豐良

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1、山東膠東金礦地質(zhì)報(bào)告姓名：王豐良山東金洲集團(tuán)千嶺公司膠東金礦礦床地質(zhì)報(bào)告礦區(qū)交通簡(jiǎn)況膠濟(jì)鐵路橫貫山東省東西，蘭煙鐵路穿行于山東半島中部。擁有港口18家，年吞吐量20753萬(wàn)噸，通達(dá)140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。青島市擁有港口4家，萬(wàn)噸以上泊位36個(gè)，年吞吐量14100萬(wàn)噸。青島港擁有泊位54個(gè)，年吞吐量達(dá)到1.4億噸，集裝箱運(yùn)量424萬(wàn)標(biāo)箱，居國(guó)內(nèi)港口第3位。煙臺(tái)市擁有港口10家，萬(wàn)噸以上泊位34個(gè)，年吞吐量4827噸。煙臺(tái)港擁有泊位37個(gè)，年吞吐量達(dá)到2564萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)量26.6萬(wàn)標(biāo)箱。威海市擁有港口8家萬(wàn)噸以上泊位16個(gè)，年吞吐量1187噸。該地區(qū)擁有民用機(jī)場(chǎng)3個(gè)，

2、國(guó)際機(jī)場(chǎng)2個(gè)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)航空航線(xiàn)59條，國(guó)際航線(xiàn)13條。其中，青島機(jī)場(chǎng)到韓國(guó)的航班每周68班，到日本38班。煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)到韓國(guó)的航班每周18班，到日本2班。鐵路建設(shè)，以大萊龍鐵路為基礎(chǔ)，建設(shè)煙臺(tái)—龍口的鐵路，形成環(huán)渤海鐵路大通道，溝通半島與陜西煤炭基地的聯(lián)系。推進(jìn)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，形成韓國(guó)通向歐亞大陸的登陸節(jié)點(diǎn)。加快煙大鐵路輪渡項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，形成東部沿海與東北三省乃至東北亞地區(qū)的便捷通道，連接膠濟(jì)與新石兩大鐵路干線(xiàn)，溝通青島、煙臺(tái)兩大港口與日照、隴海沿線(xiàn)的鐵路聯(lián)系。配合國(guó)家加快京滬高速鐵路和膠濟(jì)、新石鐵路的電氣化改造，改建桃威鐵路，搞好魯中、魯南地區(qū)與半島港口群的鐵路銜接

3、，增強(qiáng)港口的輻射帶動(dòng)功能。公路建設(shè)，以提高路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)和通達(dá)深度為重點(diǎn)，建設(shè)青島—煙臺(tái)、青島—威海和環(huán)渤海高速公路，建設(shè)第二條濟(jì)青高速公路。2004至2007年，三市共規(guī)劃新建高速公路10條，投資345億元，屆時(shí)三市高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1584公里，青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)中心城市間行車(chē)均在1.5小時(shí)以?xún)?nèi)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)，擴(kuò)建青島機(jī)場(chǎng)，完善配套煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)，增辟?lài)?guó)際、國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，增強(qiáng)客貨集疏功能。港口建設(shè)，加快青島前灣港建設(shè)，到2005年，集裝箱吞吐能力達(dá)到700萬(wàn)標(biāo)箱以上，爭(zhēng)取把青島港建成我國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心。完善煙臺(tái)港三期工程；突出抓好八角港的建設(shè)，啟動(dòng)20萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭建設(shè)；

4、建設(shè)龍口港5萬(wàn)噸級(jí)散糧泊位、20萬(wàn)噸級(jí)專(zhuān)用泊位。建設(shè)威海新港區(qū)液體化工碼頭。膠東金礦開(kāi)采歷史悠久，據(jù)《招遠(yuǎn)縣志》記載，唐朝該縣即設(shè)有專(zhuān)司黃金開(kāi)采管理的官吏，但缺少該區(qū)地質(zhì)調(diào)查的系統(tǒng)史料。近代地質(zhì)調(diào)查始于鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后。1868年李?；舴蚁群笳{(diào)查該區(qū)萊州、芝罘等地金礦；1887年布切在《山東東部礦產(chǎn)》中對(duì)該區(qū)金礦進(jìn)行評(píng)述；英人侵占威海衛(wèi)后，愛(ài)爾蘭人鄧漢姆、躍爾斯克爾考察了該區(qū)金礦；1930年日人矢部茂調(diào)查招遠(yuǎn)金礦，并著有《山東省招遠(yuǎn)縣金礦調(diào)查報(bào)告》。???同一時(shí)期，國(guó)內(nèi)地質(zhì)工作者在膠東進(jìn)行了大量的地質(zhì)調(diào)查工作。1918～1930年，王臻善、馬浚之、嚴(yán)坤元先后調(diào)查山東東部

5、金礦。30年代之后，山東省建設(shè)廳在全省開(kāi)展了包括金礦在內(nèi)的礦產(chǎn)調(diào)查。1934年夏，常濟(jì)安奉命調(diào)查了全省金礦；1936～1937年，劉國(guó)昌、馮景蘭、王植先后調(diào)查了招遠(yuǎn)、棲霞等地金礦。???1949年以來(lái)，王憲之、嚴(yán)坤元、袁慧灼等調(diào)查了膠東金礦，并估算了三山島金礦儲(chǔ)量達(dá)10T左右。1949～1950年郭文魁、段承敬調(diào)查了招遠(yuǎn)玲瓏金礦。???1957年國(guó)務(wù)院提出大力恢復(fù)和發(fā)展黃金生產(chǎn)以后，在全省開(kāi)展了系統(tǒng)的金礦地質(zhì)工作。1958年地礦部山東辦事處組建了膠東第一地質(zhì)隊(duì)，在膠東地區(qū)進(jìn)行了以金為主的找礦工作。1957～1965年的8年間，雖投入大量工作，但因地質(zhì)找礦只著眼于石英

6、脈型，找礦領(lǐng)域狹窄，觀(guān)念陳舊，地質(zhì)找礦效果不好，查明金礦資源儲(chǔ)量不足30T，平均每年僅3.5T。???1965年以后，山東省地礦局八O七隊(duì)（第六地質(zhì)隊(duì)前身），在前人工作的基礎(chǔ)上，沖破尋找石英脈金礦的束縛，不斷探索，相繼發(fā)現(xiàn)了三山島、焦家等一系列破碎帶蝕變巖型金礦床。新類(lèi)型金礦的發(fā)現(xiàn)極大的拓寬了找礦領(lǐng)域，使山東省金礦資源儲(chǔ)量大幅度增長(zhǎng)，豐富了金礦成礦理論。1976～1977年，第六地質(zhì)隊(duì)在膠東金礦區(qū)域成礦條件研究的基礎(chǔ)上，以焦家、新城等典型礦床成礦模式的研究成果編寫(xiě)了“山東焦家式破碎帶蝕變巖型金礦地質(zhì)特征”研究報(bào)告，初步建立起焦家式金礦的成礦模式，廢止了以往所謂的“蝕

7、變巖型”金礦的不確切命名。1977年第二屆全國(guó)金礦會(huì)議上焦家式金礦作為我國(guó)的一種礦床類(lèi)型被正式確立。?1975年以后，山東省金礦地質(zhì)工作形勢(shì)發(fā)生了變化。在膠東金礦集中區(qū)內(nèi)，除省內(nèi)地質(zhì)、冶金、地方地質(zhì)隊(duì)伍外，尚有外省多個(gè)地勘部門(mén)、武警黃金部隊(duì)等單位涌入膠東。截止90年底查明的金礦資源儲(chǔ)量相當(dāng)于1965年前查明資源儲(chǔ)量的40倍。僅山東地礦局六隊(duì)，1992年前，先后找到了大型、特大型及中小型金礦28處，提交了近600T的金礦資源儲(chǔ)量；打破了“大斷裂只導(dǎo)礦不成礦”的傳統(tǒng)理論，除在膠東發(fā)現(xiàn)一大批金礦床外，也為推動(dòng)我國(guó)金礦的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。1985年，第六地質(zhì)隊(duì)有關(guān)人員完成