路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用研究.pdf

《路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、城市建筑┃道路橋梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用研究■王濤[摘要]路基施工是公路建設(shè)工程中的重點(diǎn)實(shí)施工程。有《路基施工技術(shù)規(guī)范》等條例條款，明確規(guī)范我國整度，防止出現(xiàn)路面松散等現(xiàn)象，之后進(jìn)行放線工效提高路基施工技術(shù)水平，能夠保證公路施工質(zhì)量。本文公路路基施工規(guī)定：控制挖方邊坡高度、明確填方作，確?；鶞?zhǔn)線和基層標(biāo)高準(zhǔn)確，使用平地機(jī)將突針對(duì)路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了研究，為加地質(zhì)情況，準(zhǔn)確把握軟土地基地質(zhì)資料，做到將人出部分進(jìn)行刮平，之后進(jìn)行攤鋪，有效提高施工部強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量，必須提高施工人員專業(yè)

2、技術(shù)水平，為因素影響降到最低，有效將公路路基施工隱患降位平整性。促進(jìn)路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，提高公路建設(shè)質(zhì)到最低。因此，路基施工工藝控制工作起到重要作3.路基碾壓工作和防裂技術(shù)量。用，必須將其全部融入進(jìn)路基建設(shè)中，有效完成設(shè)在施工中，常見填料有砂礫、可塑性及含水率計(jì)目標(biāo)，將路基施工作為一項(xiàng)穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟(jì)的合格的土等，凍土、黏土等不適合作為公路路基填[關(guān)鍵詞]路基施工技術(shù)公路建設(shè)應(yīng)用研究人文系統(tǒng)性工程。料。如遇這些不適合作為填料的土?xí)r，應(yīng)及時(shí)采取三、路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用相應(yīng)措施進(jìn)行處理，防止路基出現(xiàn)沉降。比如合理隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步，推動(dòng)公路建在公路建設(shè)工

3、程中，路基沉降是比較常見的施控制土的含水量，使其在最佳狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。公設(shè)工程的大力發(fā)展，但在發(fā)展同時(shí)也面臨著巨大的工質(zhì)量事故，出現(xiàn)沉降的原因很多，比如未對(duì)路基路路基建設(shè)工作中通常采用超大功率的自重式壓路交通運(yùn)輸壓力，因此只有不斷提升公路建設(shè)質(zhì)量，使用土層進(jìn)行適當(dāng)處理或使用不合理方式進(jìn)行處理機(jī)，保證其具有良好的沖擊振動(dòng)力，反復(fù)壓實(shí)，保提高公路路基的承載能力，才能滿足我國日益發(fā)達(dá)等，導(dǎo)致路基銜接處材料質(zhì)量較低，影響路基建設(shè)證路基均勻受力。除此之外，壓路機(jī)操作人員應(yīng)具的交通運(yùn)輸，滿足人民的實(shí)際生活需求。本文針對(duì)質(zhì)量、路基碾壓力度不夠，導(dǎo)致公路經(jīng)過長期或過有較高技術(shù)水平，保持操作平穩(wěn)速度

4、均勻，遵循從公路路基的施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，闡明路基施工重荷載量后出現(xiàn)沉降。因此在路基施工過程中必須內(nèi)至外、從兩側(cè)至中間的原則。技術(shù)在公路施工中的具體作用，并提出采用先進(jìn)施嚴(yán)格控制施工工藝，有效提高路基工程建設(shè)質(zhì)量，我國公路路基工程通常采用整體道床法進(jìn)行施工技術(shù)提高公路建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路基長期穩(wěn)定，為提高路基荷載能力和公路使用壽命，滿足我國交通工，公路裂縫類型通常被分成非荷載裂縫和網(wǎng)狀裂公路運(yùn)輸提供良好可靠的保障。運(yùn)輸要求?？p，非荷載裂縫主要是由于公路自身溫差過大形成一、公路路基施工現(xiàn)狀分析1.路基壓實(shí)技術(shù)裂縫，網(wǎng)狀裂縫主要是由于外界壓力超過道床承受公路路基關(guān)系到每個(gè)城市的交通運(yùn)輸狀

5、況，其我國目前多地進(jìn)行公路建設(shè)工程，采用噸位較力。為了避免公路路面出現(xiàn)裂縫，應(yīng)做好公路路基質(zhì)量關(guān)系到城市交通運(yùn)行狀況，為居民正常穩(wěn)定的大壓路機(jī)進(jìn)行公路路基壓實(shí)工作，其碾壓效果顯著施工技術(shù)控制工作，選擇合適的瀝青及混凝土，并生活提供一定保障，所以在公路路基施工過程中需提升，提高公路路基壓實(shí)度。公路路基施工作為路做好基層防裂工作，減少基層裂縫產(chǎn)生概率。要考慮實(shí)際施工環(huán)境對(duì)工程的影響，合理安排施工，基施工中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，一旦施工步驟不合理，四、路基施工技術(shù)的控制減少施工對(duì)周邊居民生活造成的影響，減少環(huán)境污將會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)孔洞縫隙、松散砂質(zhì)以及路面凹控制地基承載力，在施工前對(duì)路基承載力進(jìn)

6、行染，同時(shí)密切注意路基挖方工作對(duì)周邊環(huán)境的影響凸不平的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路基施工質(zhì)量，甚至?xí)鰷y(cè)試，保證符合實(shí)際工程需要；在處理地基時(shí)要保以及路基的穩(wěn)定程度，避免破壞城市給排水系統(tǒng)，現(xiàn)路面塌陷、沉降等問題，嚴(yán)重阻礙交通運(yùn)輸，降證地面干凈整潔，對(duì)于有坑洞的地基應(yīng)將其填滿并保證路基施工不影響城市經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展。低公路使用質(zhì)量和安全性。因此需要對(duì)以下幾項(xiàng)指立即進(jìn)行壓實(shí)；控制好公路地基質(zhì)量，根據(jù)沉降值路基是公路的重要組成部分，也是公路使用的標(biāo)進(jìn)行考核，測(cè)試填料含水量、干密度等，保證填檢測(cè)施工工藝，并對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)控制，派遣基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞直接影響公路的使用情況。料的強(qiáng)度和含水量達(dá)到規(guī)定

7、標(biāo)準(zhǔn)，保證碾壓遍數(shù)達(dá)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工過程進(jìn)行有嚴(yán)格監(jiān)督，并記錄據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國多數(shù)公路造成的損壞皆是由到要求并且在填料含水量適中時(shí)進(jìn)行碾壓。若填料路基填料以及各項(xiàng)施工基本數(shù)據(jù)，保證路基壓實(shí)度于路基損壞造成的，通常是由于路基壓實(shí)度不夠、含水量過高，可適當(dāng)進(jìn)行翻曬或摻入石灰降低含水和穩(wěn)定程度。排水工作不到位、路基強(qiáng)度較差等具有直接關(guān)系，量；若含水量過低，可邊和料邊進(jìn)行灑水工作。嚴(yán)五、結(jié)語且一旦發(fā)生損壞，修復(fù)工作非常困難，費(fèi)用支出較格保障公路路基施工質(zhì)量，首先做好數(shù)據(jù)