軟土路基施工技術在公路施工中的分析.pdf

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1、２０１５年第１７期（總第１７０期）江西建材交通工程軟土路基施工技術在公路施工中的分析■林碧芹■福建福州３５００００摘要：隨著社會生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，經(jīng)濟的不斷提高，交通問題逐漸受到人們工中的特點綜合考慮工程的造價和施工條件，確定最為合理的施工方所關注。如今在道路交通的建設時，由于軟土路基在施工過程中遇到了法進行施工，在實際施工中對方案處理時，要根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題及很多的問題，或是處理措施不當，導致公路施工質量低下，并容易發(fā)生各時的進行改正，避免施工中出現(xiàn)相互干擾的現(xiàn)象，采用相關處理辦法對種沉降變形

2、等問題。文章將就軟土路基施工技術在公路中的施工進行施工中出現(xiàn)的干擾情況進行消除。要嚴格控制軟土路基的施工質量，分析，并詳細分析軟土路基的施工技術特點，提出在公路建設中軟土路保證施工的路線是按照預期而走的；加快軟土路基的施工進度，確保沉基的施工技術措施。以供相關人士參考。降預壓期是在規(guī)范的數(shù)值之內(nèi)；在施工一定階段后要及時進行施工質關鍵詞：軟土路基施工技術公路施工量的檢測，并設置觀測路基的沉降標；繪制沉降曲線，及時分析路基的在現(xiàn)在的公路交通中最受人們所關注的就是如何解決交通堵塞問沉降及穩(wěn)定情況。題，而

3、在公路建設中最受交通建設者所關注的就是如何處理軟土路基３軟土路基在公路施工中的質量控制措施這一問題，在交通建設中，如果不處理好軟土路基并采取相關措施，就３．１嚴格控制混凝土的配置會導致道路建設出現(xiàn)很嚴重的后果。下面文章將從幾個方面詳細分在對混合材料進行控制的過程中，要對混合材料的攪拌、運輸以及析。施工進行嚴格控制。從材料的混合過程中，確定混凝土的級配系數(shù)，采１軟土路基在公路施工中的概況分析用最佳的混合比例，對混合土的含水率進行合理的控制，要嚴格控制混（１）軟土抗壓強度很低，沉降量很大，給道路建設工

4、程帶來了很大合材料的每一個施工環(huán)節(jié)，當混合材料要進行長途運輸時，要按照運輸?shù)奈：?，如果在施工過程中處理不當，就會造成施工質量低下。軟土的時間的不同相對應的添加水量，提高其含水率，避免運輸過程中含水率結構明顯，在絮狀軟土受到土層表面的強度擠壓后很容易改變土壤結降低，影響混合材料的質量。在軟土路基施工過程中一般使用瀝青混構并可能出現(xiàn)土壤的流動狀況。軟土的抗剪強度也很為低下，在軟土凝土，所以其使用的是馬歇爾體系來進行級配。瀝青混合料的配合比路基受到荷載的作用時，可以改變排水固結來改變剪切強度，同時根據(jù)設

5、計必須經(jīng)過三個階段：生產(chǎn)配合比設計階段；生產(chǎn)配合比檢驗階段；實際中的相關情況來改善軟土抗壓強度。確定級配允許波動范圍。在進行馬歇爾配比設計時要通過以下三個步（２）再公路交通建設中，最受關注的就是軟土路基的處理問題。軟驟：（１）確定混合料的類型結合規(guī)范級配，調(diào)整工程設計級配范圍；（２）土主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機質土、原料的選擇和實驗；（３）在工程實際級配范圍內(nèi)進行調(diào)整１－３不同的泥炭以及松散砂等土層構成。軟土路基具有較高的孔隙度和較高的含礦料級配。通過這些規(guī)范可以科學的

6、調(diào)整混凝土的配比合理，最大程水量等特點，天然含水量Ｗ＝３６８％～５４６％，天然孔隙比ｅ＝１１２～度的提高軟土路基建設的硬度并提高質量。１６５，后，由于地下水位高，其上的填方及構造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降３．２軟土路基施工技術在公路施工中混凝土的澆注的地基，其中壓縮系數(shù)為ａ＝０５１Ｍｐａ＾（－１）～１４８Ｍｐａ＾（－１），而有機在軟土路基的施工過程中，我們也要考慮到混凝土的特性，根據(jù)軟物會在地質中出現(xiàn)下沉變?yōu)樾鯛罱Y構，而這在道路施工時會極大的阻土質的來對混凝土的軟弱成度做出相應的調(diào)整。在混凝

7、土的澆注過程礙施工中的進度并影響道路建設的質量。中，因為水分的增加和溫差的刺激，很容易激發(fā)原本軟土的本質，故而２軟土路基施工在公路施工中的處理技術要注意水熱化，避免引起整個軟土路基的土質松動。在進行混凝土澆２．１軟土路基的基礎處理注之前就應當把準備工作做好，將處理后的土質和要使用的混凝土的軟土路基施工的關鍵在于對軟基進行處理，在實際中進行施工時，材質相互調(diào)配好，并把每一段不同厚度的土層都要有相應的預算。在要采用科學的方法來改善軟土物理力學指標，在軟土路基處理過程中混凝土施工中容易被環(huán)境影響，出現(xiàn)施

8、工裂解現(xiàn)象，包括收縮裂解和溫首先要確保路基的基本穩(wěn)定性，從而可以為下一步的深入施工做好鋪度裂解等，在處理混凝土澆筑施工過程中，要根據(jù)實際中出現(xiàn)的裂解情墊工作，其次就是要盡量的保證好在經(jīng)過處理后的路基的沉降率以及況及時解決。防止影響路基的質量。工程結束后的沉降量。尤其是不均勻沉降量。在施工之前就必須做好３．３軟土路基的處理勘探工作，通過合理的計算從而確定出軟土路基的設計參數(shù)和施工方鑒于淤泥軟土的地基承載力地下，在進行處理時，要根據(jù)其壓縮性案。大，透水性差等性質采用相應的路基處理辦法。