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1、·370·道路與橋梁公路施工中的路基施工技術(shù)代志國（吉林省盛博路橋建設(shè)有限公司，吉林四平136000）摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路大建設(shè)的步伐迅速展開，我市高（2）黃土路基的壓實(shí)分為兩類：①沖擊壓實(shí)：沖擊壓實(shí)處理等級公路建設(shè)在設(shè)計(jì)與施工方面都取得了很大的成績。本文根據(jù)作地基的原理是用一定的沖擊能量使土體里的水分?jǐn)U散固結(jié)并擠密壓者多年從事公路建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)，對公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的實(shí)土體而達(dá)到加固土體的目的。沖擊壓實(shí)技術(shù)只適合于淺層濕陷性體會進(jìn)行簡略的總結(jié)。及濕軟性黃土地基的處理，且其有效影響深度一般不超過80cm，關(guān)鍵詞：公路施工；路基施工測量；路基施
2、工沖壓遍數(shù)以30遍左右為宜。在沖壓施工的過程中應(yīng)注意：保持最佳含水量；受沖擊壓實(shí)機(jī)的機(jī)型限制，被沖壓的路基長度一般不應(yīng)1路基施工測量小于120m，寬度不宜小于15m；每一層沖壓前，應(yīng)先沿路基邊沿1.1路基施工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、沖壓5遍左右，以減少在沖壓過程中沖擊能對路基的側(cè)向擠壓作用；水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測量的精度用沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行路堤邊沿壓實(shí)時(shí)速度應(yīng)稍慢，否則，可能引起車應(yīng)符合《公路路線勘測規(guī)程》的要求。身滑出路堤；沖壓時(shí)應(yīng)注意輪跡的連續(xù)性，特別是調(diào)頭處，不要預(yù)1.2采用測量精度高的儀器做導(dǎo)線復(fù)測。儀
3、器使用前應(yīng)進(jìn)行檢留空白帶而影響壓實(shí)效果。②強(qiáng)夯施工：又稱動力固結(jié)法，是用起驗(yàn)、校正。原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在重機(jī)械將8t～40t夯錘起吊到6m～25m高度后，自由落下，給地道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視?；詮?qiáng)大的沖擊能量的夯擊，使土中出現(xiàn)沖擊波和沖擊應(yīng)力，迫使1.3路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交土體孔隙壓縮，土體局部液化，在夯擊點(diǎn)周圍產(chǎn)生裂隙，形成良好點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。對于高速公路、一級公的排水通道，孔隙水和氣體逸出，使土粒重新排列，經(jīng)時(shí)效壓密達(dá)路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁?；?/p>
4、復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、到固結(jié)，從而提高地基承載力，降低其壓縮性的一種有效地基加固相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理方法。工程師或業(yè)主。3路基路面排水1.4校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn).水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km，在人工結(jié)路基施工排水先行。水是形成路基病害的主要因素之一，路基構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)強(qiáng)度和穩(wěn)定性同水有密切關(guān)系。地基浸水降低承載力，填土料過濕，水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。含水量高于最佳含水量時(shí)，壓實(shí)困難。對于影響路基穩(wěn)定的地下水，1.5路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、
5、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)即使設(shè)計(jì)未做出具體方案，承包人也要提出疏導(dǎo)、堵截、隔離等降應(yīng)進(jìn)行復(fù)測。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測。低地下水位或引導(dǎo)到路基范圍之外的工程措施，呈報(bào)監(jiān)理工程師審1.6路基放樣。路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、批，并按監(jiān)理工程師的指示實(shí)施。施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊3.1地下排水溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安可以采用適當(dāng)提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。層等辦法。在施工前開挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水
6、并降低2路基填土與壓實(shí)地下水，同時(shí)在路基底部摻加低劑量石灰處理，設(shè)置40cm厚的穩(wěn)公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其定層等，可起到較好的效果。壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路3.2路表排水：①可以通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等將基質(zhì)量最有效和經(jīng)濟(jì)的方法。路表水迅速排出路基以外；②采用中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式2.1路基填筑施工透水管及橫向排水管將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水及運(yùn)營期中央2.1.1原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地面及其基底壓實(shí)分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；③采用泄水孔以迅速排除橋面度、地
7、面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，除特殊要求要保留的植被和保水；④采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管將滲入路面留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木，樹根、灌木和垃圾均應(yīng)予面層的水引出路基之外。清除運(yùn)走。原地面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和3.3路面滲水范圍清除。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí)，直至滿足規(guī)范要求。沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物原地面橫坡陡于1：5的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原組成的路面邊緣排水系統(tǒng)，通過設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石地面及舊路邊坡挖成臺階。盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。
8、由于通過瀝青2.1.2填料應(yīng)分層填筑，不得混填。路基的填筑厚度應(yīng)不超過面層下滲的
