現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算問(wèn)題研究.doc

《現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算問(wèn)題研究.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算問(wèn)題研究▲基金項(xiàng)目：本文為福建高校社會(huì)科學(xué)研究課題〃物流成本會(huì)計(jì)制度研究〃的成果（編號(hào):JB04202）內(nèi)容摘要：目前，我國(guó)還未出臺(tái)任何針對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的規(guī)定或會(huì)計(jì)核算制度，這些單位執(zhí)行的仍是原屬行業(yè)的財(cái)務(wù)制度與會(huì)計(jì)核算辦法，以致於導(dǎo)致現(xiàn)在物流企業(yè)成本核算方法不規(guī)范、成本核算內(nèi)容不統(tǒng)一以及成本信息資料不可比。針對(duì)物流企業(yè)成本核算現(xiàn)狀，本文指出瞭我國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)成本核算所面臨的難題並提出應(yīng)對(duì)措施關(guān)鍵詞：物流企業(yè)物流成本成本核算現(xiàn)代物流在我國(guó)是一個(gè)新興行業(yè)，目前還未出臺(tái)任

2、何針對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理的規(guī)定或會(huì)計(jì)核算制度。會(huì)計(jì)學(xué)術(shù)界關(guān)於如何核算物流企業(yè)成本以滿足財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)需要的理諭研究和實(shí)務(wù)探討還很缺乏，物流學(xué)術(shù)界熱衷的物流管理方向也隻是零星涉及物流成本的核算問(wèn)題，並且僅局限於如何為物流成本管理提供成本信息的研究層面，尚不能為物流企業(yè)對(duì)外進(jìn)行財(cái)務(wù)報(bào)告的成本核算提供理論依據(jù)和實(shí)務(wù)指南。因此，各個(gè)物流企業(yè)根據(jù)自己對(duì)物流成本概念的理解，運(yùn)用傳統(tǒng)的成本核算方法核算企業(yè)成本。由於成本核算的隨意性加上傳統(tǒng)成本核算方法的局限性，使物流企業(yè)所核算的成本信息缺乏準(zhǔn)確性和可比性鑒於目前

3、物流企業(yè)業(yè)務(wù)的特殊性和成本核算方法的不適合性，對(duì)其成本核算問(wèn)題展開(kāi)研究，提出適合物流企業(yè)的成本核算方法，對(duì)建立適應(yīng)我物流企業(yè)統(tǒng)一的會(huì)計(jì)成本核算制度，促進(jìn)物流會(huì)計(jì)與物流產(chǎn)業(yè)相匹配且共同發(fā)展具有積極的作用物流企業(yè)成本核算現(xiàn)狀目前，由於物流企業(yè)的成本核算在理論上尚沒(méi)有基本的方法，在實(shí)務(wù)中也沒(méi)有可參考的模式，其物流成本的核算就呈現(xiàn)出多樣化現(xiàn)狀，同行之間更是無(wú)法比較比照制造企業(yè)細(xì)分成本項(xiàng)目資產(chǎn)型、多功能、大規(guī)模的第三方物流企業(yè)，把對(duì)外提供物流服務(wù)看成是一種無(wú)形產(chǎn)品，把相關(guān)物流功能整合成的合同服務(wù)作為成本計(jì)

4、算對(duì)象，比照制造企業(yè)細(xì)分的成本項(xiàng)目為：直接材料、直接人工、間接費(fèi)用，而營(yíng)業(yè)費(fèi)用（包括銷售人員的工資和傭金，廣告費(fèi)用，售後服務(wù)費(fèi)乂管理費(fèi)用（主要是與研究、開(kāi)發(fā)和總體管理有關(guān)的費(fèi)用，如，新的物流服務(wù)開(kāi)發(fā)，運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式的優(yōu)化，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的優(yōu)化，針對(duì)不同的客戶開(kāi)發(fā)不同的增值服務(wù)等）作為期間費(fèi)用因?yàn)槲锪髌髽I(yè)的直接材料、直接人工占企業(yè)總成本的比重很小，而間接費(fèi)用比重卻很大，因此間接費(fèi)用能否合理分配到成本計(jì)算對(duì)象至關(guān)重要?？伤麄?nèi)狈侠碛行У拈g接費(fèi)用分配方法，采用瞭按月分?jǐn)傞g接費(fèi)用，削弱瞭間接費(fèi)用與各個(gè)合

5、同服務(wù)之間的關(guān)聯(lián)度，歪曲瞭各個(gè)成本計(jì)算對(duì)象的成本信沿用交通運(yùn)輸企業(yè)的成本核算方法傳統(tǒng)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如擁有公路運(yùn)輸資產(chǎn)的轉(zhuǎn)型企業(yè)，均沿用交通運(yùn)輸企業(yè)成本核算方法。其成本計(jì)算對(duì)象主要有三種類型：一是以業(yè)務(wù)劃分，如貨運(yùn)業(yè)務(wù)、裝卸業(yè)務(wù)；二是以營(yíng)運(yùn)工具劃分，如貨櫃車、散貨車、空調(diào)車、冷凍車；三是以運(yùn)輸路線來(lái)劃分，並把成本費(fèi)用構(gòu)成細(xì)分為：運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理費(fèi)用。其中，運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本按與成本計(jì)算對(duì)象的關(guān)系，可分為營(yíng)運(yùn)直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本的簡(jiǎn)單累加構(gòu)成該類企業(yè)的物流成本，

6、其缺陷是沒(méi)有從企業(yè)整體業(yè)務(wù)考慮來(lái)確定成本計(jì)算對(duì)象，無(wú)法提供不同業(yè)務(wù)或者不同客戶的成本，也無(wú)法計(jì)算企業(yè)提供增值服務(wù)的成本運(yùn)用物流中心的統(tǒng)一費(fèi)率法當(dāng)前一些為生產(chǎn)企業(yè)從事物料配送、為大型連鎖超市從事商品配送的配送中心，采用以營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用三項(xiàng)總費(fèi)用計(jì)算企業(yè)的成本費(fèi)用。為瞭便於客戶談判，通常采用的辦法是以上年的實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況，制定一個(gè)參照基準(zhǔn)費(fèi)率（上年成本>A用總額/上年配送總金額再根據(jù)配送物品具體特征、客戶重要性程度、客戶的需要等具體情況在基準(zhǔn)費(fèi)率基礎(chǔ)上制定浮動(dòng)費(fèi)率。業(yè)務(wù)部門(mén)與客戶定價(jià)基礎(chǔ)

7、就是浮動(dòng)費(fèi)率加目標(biāo)利潤(rùn)率。這種成本計(jì)算方法隻是按月歸集實(shí)際費(fèi)用，談不上成本核算，因?yàn)闆](méi)有確定成本計(jì)算對(duì)象郵政物流企業(yè)的成本計(jì)算方法據(jù)調(diào)查，郵政企業(yè)因其業(yè)務(wù)繁雜，求得單項(xiàng)業(yè)務(wù)成本的計(jì)算—直是通適’倒扣法〃得到的,即從收入中扣除一定百分比的利潤(rùn)，剩餘部分被作為成本，在每個(gè)會(huì)計(jì)期間與收入配比。各項(xiàng)業(yè)務(wù)〃倒扣〃得到的成本總額與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用總額差異很大，不得不采取人為調(diào)節(jié)的方式，在報(bào)表中的成本費(fèi)用無(wú)法得到真實(shí)的反映，無(wú)法真正體現(xiàn)出收入與費(fèi)用的配比物流企業(yè)成本核算面臨的難題及對(duì)策要正確核算物流企業(yè)的成本，

8、首先需要明確物流企業(yè)的成本核算要素，這些要素包括：成本核算對(duì)象、成本核算期間、成本計(jì)算空間、成本核算計(jì)量單位、成本核算方法、成本核算的帳務(wù)處理和成本報(bào)表七大要素。但成本核算要素的確定又與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)密切相關(guān)?，F(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的多元化涉及領(lǐng)域廣泛，實(shí)現(xiàn)方式依靠現(xiàn)代信息技術(shù)和高科技手段，其提供服務(wù)的特點(diǎn)決定瞭幾個(gè)成本計(jì)算要素包括成本計(jì)算對(duì)象、成本計(jì)算期、成本計(jì)算空間等具有其特性。而這些特性正是物流企業(yè)成本核算陷入瞭困境的根源成本核算對(duì)象企業(yè)的成本核算需要先明確成本對(duì)象，否則成本計(jì)算就毫無(wú)意義。