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1、柏林中央火車站:歐洲鐵路交通的心臟 歷時(shí)12年,耗資100億歐元,7萬平方米的作業(yè)區(qū),1.5萬平方米的商業(yè)娛樂區(qū),日吞吐1100列火車,日接送30萬人。320米長鋼架玻璃拱形頂棚,全透光設(shè)計(jì)。鐵軌呈十字交叉,南北向最低處地下15米,東西向最高處在地上12米,車站內(nèi)部落差40多米,卻到處都有充足的日光?! 【驮诘聡澜绫_戰(zhàn)之前,柏林的中央火車站正式投入運(yùn)行。這座被稱為歐洲最大、最現(xiàn)代化的火車站,將歐洲的東西、南北鐵路連接在一起,在此處形成一個(gè)十字。兩座高46米相互平行的辦公大樓橫跨在320
2、米長的鋼架玻璃結(jié)構(gòu)拱形長廊上,形成一個(gè)整體,成為柏林最新的地標(biāo)性建筑,也成了這個(gè)曾經(jīng)被東西割據(jù)的城市重新統(tǒng)一的新的象征。 車站位于柏林墻舊址以西不遠(yuǎn),是城市最高建筑物。它占地1.5萬平方米,工作區(qū)面積達(dá)到7萬平米,是世界上其他任何火車站所無法比擬的。整個(gè)工程由德國聯(lián)邦、柏林市和德國鐵路公司共同投資,從設(shè)計(jì)到完工歷經(jīng)12年,總投資達(dá)100億歐元。龐大的火車站每天能容納超過1100列火車進(jìn)出,平均每90秒鐘就有一列火車進(jìn)出,日接送乘客達(dá)30萬。也就是說,這座火車站可以輕而易舉地在一天時(shí)間內(nèi)把中
3、國一座中小型縣城的所有人口都轉(zhuǎn)移走。 早在第一次世界大戰(zhàn)之前,德國就曾計(jì)劃在這里建一座南北方向貫通的沿途車站以代替1871年投入使用的終點(diǎn)站,從而滿足這個(gè)百萬人口的大城市日益增長的對交通的需求。在此之前,柏林有兩座火車站,一座是西柏林的動物園火車站,另一座是東柏林的東火車站,狹窄的空間和偏僻的地點(diǎn)都不符合統(tǒng)一后柏林整個(gè)城市發(fā)展的需要?! ?992年,政府做出了建立貫穿城市的遠(yuǎn)程及區(qū)域交通軸線的計(jì)劃,決定將萊特車站建成中央交叉、換乘車站。原萊特車站在二次大戰(zhàn)中被毀,新的車站建在原址處。南北向的遠(yuǎn)
4、程鐵路將通過一條地下隧道穿過蒂爾加騰公園及施普雷河,地面則高架起東西向鐵路及區(qū)域列車和輕軌鐵路。由此拆除了曾于1988年被翻修的輕軌車站?! ≌麄€(gè)車站的規(guī)劃,從多個(gè)選項(xiàng)中選擇了所謂的“蘑菇方案”,是為了保證所有東西與南北方向的遠(yuǎn)程及區(qū)域火車均可經(jīng)市中心在萊特車站匯合?!澳⒐椒桨浮币辉~來源于鐵路段的走向:北側(cè)彎形的區(qū)域列車鐵路段經(jīng)格宋布倫車站形成了“蘑菇頭”,區(qū)域列車經(jīng)動物園站及東火車站則形成了“蘑菇檐”,從帕貝大街車站至萊特車站一段的南北向連接則為“蘑菇把”?! ”M管車站體形巨大,但造型輕巧別致
5、,它的半透明屋頂由9117塊玻璃面板拼成,它將成為柏林繼帝國議會大廈和勃蘭登堡門之后的第三座地標(biāo)性建筑。車站有如機(jī)場航站樓,地面軌道長320米,地下月臺長450米,擁有80多家商店?! ∵B接巴黎和莫斯科的東西線列車從高出地面12米處進(jìn)出。連接哥本哈根和雅典的南北線列車將沿著一條4公里長的地下鐵道駛?cè)胲囌?,最終??吭谖挥诘孛嬉韵?5米長160米,寬40米的站臺上。兩座平行的高達(dá)46米的12層辦公大樓橫跨在東西走向的大廳上。辦公大樓之間,是長213米,寬41.2米,通體用玻璃裝飾的大廳入口,從這里可
6、以分別進(jìn)入商業(yè)中心、候車大廳和服務(wù)中心?! ≡O(shè)計(jì)師的初衷就是為了滿足旅游的需要。盡量縮短旅客的行走距離,54座自動扶梯和34架電梯讓數(shù)十萬人有條不紊的在車站內(nèi)穿行。鋼架玻璃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得整個(gè)火車站看上去更加寬敞明亮,陽光透過320米的拱形玻璃屋頂直瀉40米以下的地下月臺,大大節(jié)省能源。透明的設(shè)計(jì)和方便快捷的交通系統(tǒng)使得旅客在如此龐大的火車站中尋找所要乘坐的列車變得輕而易舉?! ?.5萬平方米的商業(yè)娛樂區(qū)是世界之最,里面容納了商場、咖啡館、酒店和可以登高一覽柏林全景的觀景電梯。車站玻璃天頂上安裝的3
7、500平方米的太陽能電池,是全柏林?模最大的太陽能發(fā)電裝備。火車站位于柏林的中心地帶,與勃蘭登堡門、波茨坦廣場、國會大廈、政府大樓以及歐洲被害猶太人紀(jì)念碑群等著名旅游景點(diǎn)近在咫尺。