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《辛烯醛加氫機組振動原因分析及處理-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、技術(shù)版／狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術(shù)辛烯醛加氫機組振動原因分析及處理秦杏堯’，商明虎(1．山東華魯恒升化工股份有限公司，山東德州253024；2．沈陽鼓風機集團測控技術(shù)有限公司，遼寧沈陽l10869)摘要：針對辛烯醛加氫機組運行中突發(fā)的振動異常，利用SG8000在線監(jiān)測系統(tǒng)進行故障診斷，從而快速找到振動原因并及時進行處理，確保了裝置的穩(wěn)定運行。關(guān)鍵詞：辛烯醛加氫；0．5x頻率；油膜渦動中圖分類號：TH45文獻標識碼：B文章編號：1671—0711(2014)05一-0070—02一概述、1．機組總貌圖(圖1)642
2、0訂／86420E5三0罄586三42V1A612022qLmVIA,6l2lXIA6l20XIA6121)183mm圖2壓縮機振動測點趨勢圖圖1辛烯醛加氫機組是由電動機通過增速箱直接拖動壓縮機。2．壓縮機基本參數(shù)工作轉(zhuǎn)速11957r／min，一階臨界轉(zhuǎn)速6504r／min，序號二階臨界轉(zhuǎn)速25541r／min，進口壓力o．54MPa，出口壓力0．63MPa，進口溫度40~(2，出口溫度61℃。3．故障情況機組在8月12目的開機試運行時，振動明顯比8月10日停機前大，壓縮機非驅(qū)動端VIA6120從開始的倍
3、頻13m增大至35rn。雖然沒有達到機組設(shè)定的報警值，圖3VIA6120測點波形頻譜圖但是在SG8000系統(tǒng)中已觸發(fā)偏差報警。由于該機組是多元醇裝置的核心機組，為了確保機組的安全運行，保證整個裝置的正常試運行，技術(shù)人員及沈鼓集團診斷服務(wù)人員共同對該機組進行了故障診斷分析。序號二、故障分析1．8月11目前開機數(shù)據(jù)如圖2～4。從下述圖譜可以看出，壓縮機前后4個測點的數(shù)據(jù)穩(wěn)定正常，頻譜成分主要集中在1X、2x，且幅值相對較小。倍頻2．8月12日再次開機后的振動中0．5X頻率成分的振動幅值明顯。初步判定為該軸承油
4、膜狀態(tài)出現(xiàn)問題。圖4VIA6121測點波形頻譜圖中國設(shè)備工程2014．05技術(shù)版／狀態(tài)監(jiān)測與診斷技術(shù)汽輪發(fā)電機6#大軸在線振值超標分析與處理唐安全(四川鴻艦重機有限公司設(shè)備故障診斷中心，四川攀枝花617063)摘要：介紹運用開機數(shù)據(jù)、頻譜分析、相位分析的方法，并結(jié)合旋轉(zhuǎn)機械的振動特征，指出了6大軸在線振值超標原因，并成功消缺。關(guān)鍵詞：開機；振值；相位；頻譜分析；故障診斷中圖分類號：TM311文獻標識碼：B文章編號：1671-07l1(2014)05—0071-02一、機組振動概述1汽輪發(fā)電機在2010年8
5、月18日開機定速攀鋼發(fā)電廠1發(fā)電機為QF一100—2型，雙水冷，3000r／min(大修前)，6大軸的6X為75m，6Y為三相隱極式同步發(fā)電機，容量100MW。大軸振值超過15m。2010年11月11日開機定速3O00r／min(大修后)150rn為一級報警(黃燈)；大軸振值超過200m6X為105111，6Y為22m，6X的振值比大修前上升為二級報警(紅燈)。2010年10月大修后開機，了40％，6Y的振值上升了46％，這種現(xiàn)象不正常，說明6大軸3000r／min定速時在線振值6X為105txm，機組存
6、在某種故障。另外得知2010年大修前和大修后6Y為22rn，隨后振值呈上升趨勢，滿負荷時振值達滿負荷時6大軸的振動數(shù)據(jù)≥200txm。209m，已達2級報警(紅燈)。2013年2月15曰開機，從開機到滿負荷時的振動數(shù)在隨后的運行中振值較穩(wěn)定，但機組在高振值下?lián)?見表1開機振值)可看出，6大軸在盤車時(4r／min)長期運行給設(shè)備的安全運行埋下隱患。2013年8月要6X的振值達10．75m，6Y的振值達32．7m；在低對1汽輪發(fā)電機機組進行大修，為了消除設(shè)備安全隱速500r／min時，6X的振值達79m，6
7、Y的振值達患，決定對6大軸振動超標的原因進行分析，以利于66m；按國標GB／T11348．2—1997，在低速時(500r／檢修。min以下)大軸的原始晃度不能超過一級報警的25％，二、振動的診斷分析國內(nèi)機組大軸的原始晃度通常在20—3om，而實際設(shè)備簡圖及測點示意圖(圖1)的振值超了1倍還多，且500r／min時的振值比盤車時的振值也上升了1倍多，由此說明6大軸的原始晃度值太大，存在一種“假振”現(xiàn)象。造成大軸原始晃度太大的原因有幾種可能：大軸存在轉(zhuǎn)軸不圓度；轉(zhuǎn)軸表面機械汽輪機汽輪機發(fā)電機勵磁機損傷；電磁
8、感應；同時還存在轉(zhuǎn)子低速動平衡質(zhì)量低，圖1設(shè)備結(jié)構(gòu)及測點分布圖殘余振動較大的問題。三、處理過程引起振動增大。既然初步定為油膜狀態(tài)出現(xiàn)問題，由于沒有將更多四、現(xiàn)場處理及結(jié)果工藝量數(shù)據(jù)引入至SG8000系統(tǒng)，所以無法進行相關(guān)分找到原因后，判定機組可以繼續(xù)運行，并安排現(xiàn)場析；通過查看當時運行報表，最終發(fā)現(xiàn)，潤滑油進口溫運行人員手動調(diào)整調(diào)節(jié)閥門，讓潤滑油緩慢恢復到運行度由41℃降低至36~(2。指標內(nèi)。經(jīng)過一段時間的運行，機組振動緩慢
