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《時(shí)效及環(huán)境因素對(duì)橋梁隔震支座力學(xué)特性的影響概述.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、第30卷，第3期世界地震工程Vo1．30．No．32014年9月WORLDEARTHQUAKEENGINEERINGSep．2014文章編號(hào)：1007—6069(2014)03—0176—06時(shí)效及環(huán)境因素對(duì)橋梁隔震支座力學(xué)特性的影響概述石巖，王進(jìn)，沈永林。，王東升(1．大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所，遼寧大連116026；2．遼寧省公路工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，遼寧大連1160263．云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，云南昆明650011)摘要：隔震支座的力學(xué)特性隨著使用時(shí)間的推移和周圍環(huán)境的改變而不斷變化，國(guó)外學(xué)者據(jù)此提出了考慮溫度、老化、速率、累計(jì)行程、污染、擾
2、動(dòng)等因素的特性修正系數(shù)。根據(jù)美國(guó)AASHTO規(guī)范并結(jié)合國(guó)外的最新研究成果，簡(jiǎn)述了各修正系數(shù)的概念、取值及其理論和試驗(yàn)背景，旨在幫助國(guó)內(nèi)工程師和研究人員對(duì)其有個(gè)概括性的了解，并為推動(dòng)國(guó)內(nèi)橋梁減、隔震技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)規(guī)范的修訂提供參考。關(guān)鍵詞：橋梁工程；隔震支座；特性修正系數(shù)；界限分析中圖分類號(hào)：U442．5+5文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AReviewofefectsofagingandenvironmentalconditionsonmechanicalpropertiesofisolatedbearingofbridgesSHIYan一，WANGJin，SHENYo
3、nglin，WANGDongsheng’(1．InstituteofRoadandBridgeEngineering，DalianMaritimeUniversity，Dalian116026，China；2．KeyLaboratoryofHighwayEngineeringofLiaoningProvince，Dalian116026，China；3．PlanningandDesignInstituteofYunnanProvince，Kunming650011，China)Abstract：Themechanicalpropertiesofisol
4、atedbearingarecontinuouslychangedwiththeenvironmentalandagingconditions．Sothepropertymodificationfactors，accountingfortheeffectsofthetemperature，aging，velocity，CU—mulativemovementortravel，contaminationandscragging，areproposedbysomeforeignscholars．AccordingtotheGuideSpecification
5、forSeismicIsolationDesigncompiledbyAASHTOofUSAandthelatestresearchabroad，theconcept，choiceofvalue，andthebackgroundoftheoryandexperimentofthepropertymodificationfactorswerein—troduced，forthepurposeofprovidingreferencestoChinesebridgeengineersandtotherevisionofchinesedesigncodefor
6、seismicisolation．Keywords：bridgeengineering；isolatedbearing；propertymodificationfactors；boundanalysis引言地震是對(duì)人類生產(chǎn)和生活有著重大影響的自然災(zāi)害之一。為了減小地震災(zāi)害的影響，工程師一直在尋求合理的抗震技術(shù)和措施，而減隔震技術(shù)的出現(xiàn)和快速發(fā)展體現(xiàn)了其提高結(jié)構(gòu)抗震性能的卓越能力?。20世紀(jì)70年代，隔震技術(shù)開始應(yīng)用于橋梁工程，其中應(yīng)用最廣泛的當(dāng)屬隔震支座，如橡膠類支座和摩擦類支座。減隔震設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)一般是根據(jù)隔震支座出廠時(shí)提供的參數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)的，
7、但當(dāng)支座使用若干年后或外界環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，其性能與初始設(shè)計(jì)值可能有較大差異。如果設(shè)計(jì)中不考慮支座力學(xué)特性改變收稿13期：2013—05—27；修訂Et期：2014—03—25基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金(51178071)；云南省交通廳科技課題(云交科2011(B)04一b)作者簡(jiǎn)介：石巖(1985一)，男，博士研究生，主要從事橋梁結(jié)構(gòu)抗震研究．E—mail：syky86@163．eO1TI第3期石巖，等：時(shí)效及環(huán)境因素對(duì)橋梁隔震支座力學(xué)特性的影響概述帶來的影響，則可能存在一定的安全隱患。例如，處于日本北部嚴(yán)寒地帶的On—neton新橋引橋的3個(gè)中墩上采
8、用鉛芯橡膠支座，雖在1993年Kushiro—oki地震中沒有發(fā)生較嚴(yán)重破壞，但研究人員利用距
