時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述.pdf

時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述.pdf

ID:55747754

大?。?36.08 KB

頁數:6頁

時間:2020-06-06

時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述.pdf_第1頁
時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述.pdf_第2頁
時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述.pdf_第3頁
時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述.pdf_第4頁
時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述.pdf_第5頁
資源描述:

《時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述.pdf》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在應用文檔-天天文庫。

1、第30卷,第3期世界地震工程Vo1.30.No.32014年9月WORLDEARTHQUAKEENGINEERINGSep.2014文章編號:1007—6069(2014)03—0176—06時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述石巖,王進,沈永林。,王東升(1.大連海事大學道路與橋梁工程研究所,遼寧大連116026;2.遼寧省公路工程重點實驗室,遼寧大連1160263.云南省交通規(guī)劃設計研究院,云南昆明650011)摘要:隔震支座的力學特性隨著使用時間的推移和周圍環(huán)境的改變而不斷變化,國外學者據此提出了考慮溫度、老化、速率、累計行程、污染、擾

2、動等因素的特性修正系數。根據美國AASHTO規(guī)范并結合國外的最新研究成果,簡述了各修正系數的概念、取值及其理論和試驗背景,旨在幫助國內工程師和研究人員對其有個概括性的了解,并為推動國內橋梁減、隔震技術的發(fā)展及相關規(guī)范的修訂提供參考。關鍵詞:橋梁工程;隔震支座;特性修正系數;界限分析中圖分類號:U442.5+5文獻標志碼:AReviewofefectsofagingandenvironmentalconditionsonmechanicalpropertiesofisolatedbearingofbridgesSHIYan一,WANGJin,SHENYo

3、nglin,WANGDongsheng’(1.InstituteofRoadandBridgeEngineering,DalianMaritimeUniversity,Dalian116026,China;2.KeyLaboratoryofHighwayEngineeringofLiaoningProvince,Dalian116026,China;3.PlanningandDesignInstituteofYunnanProvince,Kunming650011,China)Abstract:Themechanicalpropertiesofisol

4、atedbearingarecontinuouslychangedwiththeenvironmentalandagingconditions.Sothepropertymodificationfactors,accountingfortheeffectsofthetemperature,aging,velocity,CU—mulativemovementortravel,contaminationandscragging,areproposedbysomeforeignscholars.AccordingtotheGuideSpecification

5、forSeismicIsolationDesigncompiledbyAASHTOofUSAandthelatestresearchabroad,theconcept,choiceofvalue,andthebackgroundoftheoryandexperimentofthepropertymodificationfactorswerein—troduced,forthepurposeofprovidingreferencestoChinesebridgeengineersandtotherevisionofchinesedesigncodefor

6、seismicisolation.Keywords:bridgeengineering;isolatedbearing;propertymodificationfactors;boundanalysis引言地震是對人類生產和生活有著重大影響的自然災害之一。為了減小地震災害的影響,工程師一直在尋求合理的抗震技術和措施,而減隔震技術的出現(xiàn)和快速發(fā)展體現(xiàn)了其提高結構抗震性能的卓越能力?。20世紀70年代,隔震技術開始應用于橋梁工程,其中應用最廣泛的當屬隔震支座,如橡膠類支座和摩擦類支座。減隔震設計中的結構動力反應一般是根據隔震支座出廠時提供的參數進行預測的,

7、但當支座使用若干年后或外界環(huán)境發(fā)生變化時,其性能與初始設計值可能有較大差異。如果設計中不考慮支座力學特性改變收稿13期:2013—05—27;修訂Et期:2014—03—25基金項目:國家自然科學基金(51178071);云南省交通廳科技課題(云交科2011(B)04一b)作者簡介:石巖(1985一),男,博士研究生,主要從事橋梁結構抗震研究.E—mail:syky86@163.eO1TI第3期石巖,等:時效及環(huán)境因素對橋梁隔震支座力學特性的影響概述帶來的影響,則可能存在一定的安全隱患。例如,處于日本北部嚴寒地帶的On—neton新橋引橋的3個中墩上采

8、用鉛芯橡膠支座,雖在1993年Kushiro—oki地震中沒有發(fā)生較嚴重破壞,但研究人員利用距

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內容,確認文檔內容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。