高強汽車用鋼的激光熔焊和時效處理研究.pdf

高強汽車用鋼的激光熔焊和時效處理研究.pdf

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1、VOl_35NO.8鑄造技術(shù)Aug.2014F0UNDRYTECHNOLOGY·1831·高強汽車用鋼的激光熔焊和時效處理研究王順利.楊長征(河南交通職業(yè)技術(shù)學院,河南鄭州450005)摘要:對汽車用低碳鋼進行時效和激光熔焊處理,研究了激光功率對熔焊鋼組織和力學性能的影響。結(jié)果表明,汽車用鋼適宜的熔焊功率為2000—2500W之間,對熔焊鋼進行460℃保溫3h的時效處理可顯著提高熔焊鋼的強度與塑性。關(guān)鍵詞:時效處理;激光熔焊;微觀組織中圖分類號:TG113;TG442文獻標識碼:A文章編號:1000—8365(2014)08—1831-03AgingTreatmentandLas

2、erWeldingofHighStrengthSteelforAutomotiveWANGShunli,YANGChangzheng(HenanVocationalandTechnicalCollege,Zhengzhou450005,China)Abstract:Theefectoflaserpoweronmicrostructureandmechanicalpropertiesofthehighstrengthsteelforautomotiveafterlaserweldingtreatmentandlaserweldingwerestudied.Theresultssho

3、wthatthesuitableweldingpowerforautomotivesteelis2000~2500W,andthestrengthandplasticoftheweldingsteelaresignificantlyimprovedafteragingtreatmentat460oCfor3h.Keywords:aging;laserwelding;microstructure隨著馬氏體不銹鋼在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用。式電阻爐中進行420、440、460和480℃時效處理,對其綜合性能提出了越來越高的要求,除了要求具時間為2h和3h,冷卻方式為空冷。備高強度、高硬度

4、與良好的韌性、塑性和耐腐蝕性試樣經(jīng)過金相砂紙打磨、拋光后采用苦味酸+能之外.焊接性能被列為衡量其綜合性能指標的關(guān)鹽酸+酒精溶液進行腐蝕,置于激光共聚焦顯微鏡鍵因素之一[”。近年來,隨著激光技術(shù)的快速發(fā)展,下觀察微觀形貌。在洛氏硬度計上測量硬度,取3點激光焊接作為一種新興的焊接方式,以其焊接熔深的平均值。拉伸力學性能測試在電子萬能拉伸機上大、焊接強度高和可焊接高熔點材料等優(yōu)點,正逐進行.在掃描電子顯微鏡下觀察拉伸斷El形貌。步被應(yīng)用于高強汽車鋼板的焊接上[2]。對于高強汽2結(jié)果與分析車鋼板的焊接時效行為研究相對較少。本文對不同焊接功率下,激光焊接形貌和焊后時效行為進行研2.1熔焊功

5、率對微觀形貌的影響究,以期為焊接技術(shù)在高強汽車鋼板中的應(yīng)用提供表l為熔焊功率對焊縫余高、焊縫寬度、熱影響參考寬度、底部余高等尺寸的影響。可以看出。當激光功率為1000W和1500W時,由于激光功率小,鋼還1材料與方法未完全焊透,焊縫上部余高較大,而下部沒有余高。選用厚度為3mm的高強汽車用不銹鋼板,其當激光功率增大至2000W以上時。試樣被完全焊化學成分wf%)為:0.05C、13.52Cr、6.56Ni、0.16透。焊縫上部與下部都有余高。隨著激光功率的增Co、0.58Mo、0.72Cu、1.28Si、0.29Mn、0.002S、大,焊縫和熱影響區(qū)寬度逐漸增大,熔焊模式已經(jīng)從0

6、.020P,余量為Fe。傳導熔焊轉(zhuǎn)化成小孔模式焊接。激光熔焊材料預先經(jīng)過420℃保溫1h的熱處圖l為不同熔焊功率下焊縫的宏觀形貌。可以理,然后采用CO:激光器進行熔焊處理。熔焊前試看出,當熔焊功率為1500W時,焊縫上部較寬,而樣經(jīng)過除油、干燥處理。分別將熔焊后試樣放人箱下部比較窄,在焊縫的周圍出現(xiàn)了熱傳導熔焊留下的淺而寬的傳導痕跡。激光功率增加至2000W時,焊縫的寬度從上至下減小,但是差距不大,這種熔焊收稿日期:2013-12.19模式為典型的深熔焊,作用機理為激光熱源作用于作者簡介:_T_Jl~,0(1981一),河南濮陽人,碩士生,講師.研究方向機械設(shè)計與制造.電話:l5

7、038079444金屬表面使得材料產(chǎn)生氣化。從而能使得激光光束E—mail:122440756@qq.com在熔池中形成小孔,這樣金屬會進一步熔化而形成

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