汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈模式與優(yōu)化.pdf

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1、2011年第12期物流工程與管理供應(yīng)鏈管理第33卷總第210期LOGISTICSENGINEERINGANDMANAGEMENTdoi:10.3969/j.issn.1674-4993.2011.12.036汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈模式與優(yōu)化□沈江通（柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，廣西柳州545007）【摘要】隨著供應(yīng)鏈層數(shù)的增加，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜。汽車制造企業(yè)需要協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈，達(dá)到供應(yīng)鏈的最優(yōu)化。【關(guān)鍵詞】汽車；供應(yīng)鏈；模式【中圖分類號】F274【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-4993（2011）12-0086-02AutomotiveSupplyChainModelandOptimiza

2、tion□SHENJiang-tong(LiuzhouWulingAutomobileIndustryCo.,Ltd.,Liuzhou545007,China)【Abstract】Withthenumberoflayersincreasesthesupplychain,supplychainstructuresbecomeincreasinglycomplex.Carmanufacturersneedtocoordinatetheentiresupplychaintoachievesupplychainoptimization.【Keywords】automotive;supplychain;

3、mode汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個提升催生了旺盛的私人購車需求，成為拉動汽車行業(yè)發(fā)展的國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志。雖然汽車行業(yè)是傳統(tǒng)的制造行業(yè)，強(qiáng)勁動力。汽車消費(fèi)比以往更加講求個性化、人性化，消費(fèi)但是汽車行業(yè)有著其獨(dú)有的一些特質(zhì)，比如涉及的行業(yè)數(shù)量需求日益多樣化、分散化，變化不定的需求同樣考驗(yàn)著供應(yīng)巨大，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等。鏈體系的適應(yīng)性。1汽車行業(yè)的特點(diǎn)②以整車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)整車制造企業(yè)作汽車行業(yè)是綜合性的制造和組裝行業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展為供應(yīng)鏈的物流度與管理中心，擔(dān)負(fù)著信息集成與交換的作能夠帶動多種行業(yè)發(fā)展。由于其工序復(fù)雜多樣，汽車制造屬用，在產(chǎn)品設(shè)計、制造、

4、裝配等方面具有強(qiáng)大優(yōu)勢。它是連于一種離散制造。汽車行業(yè)具有以下幾個特點(diǎn)：接上下游企業(yè)的樞紐，發(fā)揮著供應(yīng)鏈的驅(qū)動和控制主導(dǎo)作用。①汽車是一種一次購買花費(fèi)較大，同時需要長期維護(hù)保③供應(yīng)鏈管理側(cè)重于打造和維護(hù)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈汽車行業(yè)供養(yǎng)的產(chǎn)品，因而顧客在購買時，會對汽車的品牌、款式、質(zhì)應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)在于：核心企業(yè)對供應(yīng)鏈的優(yōu)化整合、協(xié)調(diào)量、價格、售后服務(wù)等多種因素進(jìn)行綜合考慮。因此汽車行推進(jìn)和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建、供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)新，業(yè)要根據(jù)對市場的預(yù)測、對用戶需求預(yù)測來組織生產(chǎn)。供應(yīng)商與分銷商的管理，產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制等。②汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無論對于家用轎車或是貨車而言，④供需間的關(guān)系十分密切

5、，汽車制造商和供應(yīng)商伙伴間汽車的生產(chǎn)中的不同種類零部件的數(shù)量都要達(dá)到6000多形成了共同開發(fā)產(chǎn)品的格局，密切合作。供應(yīng)商提供具有技種，通過零部件的種類和數(shù)量不難了解汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。術(shù)挑戰(zhàn)性的部件;伙伴成員在一個信息平臺上共享并交流信③汽車技術(shù)含量高、產(chǎn)品更新慢，汽車行業(yè)是技術(shù)密集息和設(shè)計思想，共同決定零部件或產(chǎn)品以及重新定義能夠使型的行業(yè)，在汽車生產(chǎn)過程中集中著許多領(lǐng)域的新材料、新雙方獲益的服務(wù)。設(shè)備、新上藝和新技術(shù)。因此，要開發(fā)一個新產(chǎn)品所要求的⑤物流配送功能的專業(yè)化原材料及汽車零部件供應(yīng)商、技術(shù)含量高。汽車制造商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，社會化、專業(yè)化④汽車生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性、高度

6、的連續(xù)性，目前基的物流體系逐步完善，以汽車物流為紐帶整合整個供應(yīng)鏈，本上所有的汽車生產(chǎn)都采用流水線形式來進(jìn)行生產(chǎn)組裝，由依靠專業(yè)物流公司來提供汽車供應(yīng)鏈的物流服務(wù)。于流水線本身的特點(diǎn)，使得汽車生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性和高3汽車行業(yè)供應(yīng)鏈存在的風(fēng)險度的連續(xù)性。核心企業(yè)即整車制造廠必須妥善地處理各種不確定性因2汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的模式和特點(diǎn)素或者說風(fēng)險來降低各種不確定性因素對行業(yè)中各企業(yè)所產(chǎn)整車制造企業(yè)具備汽車行業(yè)供應(yīng)鏈上核心企業(yè)的特點(diǎn)。生的負(fù)面影響。汽車行業(yè)供應(yīng)鏈模式具有以下一些特點(diǎn)：3.1零部件采購風(fēng)險因素①需求拉動式生產(chǎn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國民購買力的不斷零部件采購的主要內(nèi)容是按計劃或需求獲取物料和需要

7、【收稿日期】2011-11-15【作者簡介】沈江通，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司采購中心，一般物料采購經(jīng)理。第12期沈江通：汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈模式與優(yōu)化87的服務(wù)。方式是采購庫存產(chǎn)品、采購根據(jù)訂單生產(chǎn)的產(chǎn)品和購訂單、發(fā)貨通知、庫存查詢、發(fā)票控制、日送貨排程等在采購根據(jù)訂單設(shè)計生產(chǎn)的產(chǎn)品，以及相關(guān)的交貨時間、接收、內(nèi)的各種信息的處理與查詢。同時，為確保產(chǎn)品供應(yīng)穩(wěn)定，驗(yàn)貨、產(chǎn)品轉(zhuǎn)遞、允許對供應(yīng)商的付款等等