隧道二襯施工.doc

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1、隧道二次襯砌施工方法及施工施工組織隧道主體結(jié)構(gòu)采用防水鋼筋混凝土，混凝土標(biāo)號C25，抗?jié)B標(biāo)號為S8號。在二次襯砌與初期支護(hù)之間設(shè)全包防水層。1、隧道二次襯砌施工工藝流程預(yù)留二襯檢查孔施工縫處理按設(shè)計(jì)敷設(shè)泄水管隧道凈空測量綁扎墻、拱結(jié)構(gòu)鋼筋二次背后回填注漿二次襯砌施工結(jié)束灌注墻、拱混凝土臺車就位測量放線鋪設(shè)墻、拱防水層灌注仰拱混凝土綁扎仰拱結(jié)構(gòu)鋼筋鋪設(shè)仰拱防水層初支基面處理施工準(zhǔn)備二次襯砌施工工藝流程見圖循環(huán)襯砌二次襯砌施工工藝流程圖2、二次襯砌施工工序隧道襯砌工序除采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的隧道外，一定要在整段內(nèi)初期支護(hù)施作完、不進(jìn)行出碴運(yùn)輸?shù)臈l件下展開，避免各工序的相互干擾。（1）基面

2、處理1、初支面集中漏水部位注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層，保證基面無明顯滲漏水。2、拆除運(yùn)輸軌道，清除回填土和噴射砼回彈料，與邊墻接頭的仰拱部分用風(fēng)鎬鑿毛，用高壓風(fēng)或高壓水清理干凈，保證初支混凝土基面上上無泥、水和基本干燥。3、拱墻部分自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨桿、排管等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹成圓曲面。4、欠挖超過5cm的部分需拆除初支重新施作。5、保證噴射砼表面平整，兩面三刀相鄰?fù)钩霾糠值母叨菻與間距L之比，拱部不大于1/8，其它部位不大于1/6，超出部位必須處理。6、隧道斷面變化或突然轉(zhuǎn)彎時，陰角應(yīng)抹成半徑大于10cm的圓弧，陽角處應(yīng)抹成半徑大于5c

3、m的圓弧。7、基面處理完后，必須經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)合格后，方可進(jìn)入下一道工序的施工。（2）防水層鋪設(shè)設(shè)計(jì)防水層為無紡布+1.2mm厚ECB防水板，采用無釘鋪設(shè)，具體施工工藝如下：1、用射釘固定無紡布于已達(dá)基面要求的初支面上，再用熱風(fēng)槍把1.2mm厚的ECB防水板通過熱合的方法粘貼在固定墊襯的園墊片上，進(jìn)行無釘鋪設(shè)防水板。2、防水板環(huán)向鋪貼，搭接寬度不小于150mm，長邊不小于100mm。環(huán)與環(huán)之間連接采用雙焊縫，焊接寬度不小于10mm且均勻連續(xù)，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象。1、鋪設(shè)仰拱防水層，先固定仰拱中間部位，然后從中間向兩側(cè)逐排固定防水板，固定間距1.2~1.5m。在仰拱與

4、邊墻相接部位預(yù)留防水板搭接，并沿隧道方向全線設(shè)置Ф50軟式透水管，用同質(zhì)防水板作成Ω型條，通過熱融焊接固定在結(jié)構(gòu)防不板上，固定點(diǎn)1.0m一個，同時橫向預(yù)留Ф50的泄水管，匯水管端頭用兩層無紡布包裹，以免損壞防水層，位置可通過管夾固定。2、鋪設(shè)拱墻防水板時，從拱頂向兩側(cè)依次鋪貼，固定點(diǎn)與固定點(diǎn)之間需留足足夠的富作量。固定點(diǎn)成梅花形布設(shè)，拱部間距0.5~0.7m，邊墻間距1.0~1.2m。3、變截面與通道和正線相交部位，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)防水層。4、每100m焊縫充氣檢查一條，充氣壓力1.05Mpa,保持2分鐘不漏氣。5、防水板的檢查必須認(rèn)真、仔細(xì)，工班自檢和質(zhì)檢人員檢查均勻合格后方可

5、報監(jiān)理檢查，必須經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)簽字后才能進(jìn)行下道工序，否則重新施作。（3）鋼筋綁扎1、鋼筋是有質(zhì)保書和試驗(yàn)報告單的合格產(chǎn)品，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行下料，鋼筋級別、數(shù)量、直徑等符合設(shè)計(jì)。3、鋼筋綁扎符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，位置準(zhǔn)確，不漏筋、搭接長度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。綁扎過程中要嚴(yán)格要求工作人員提高工作責(zé)任心，不碰撞防水板，盡量減少現(xiàn)場焊接，應(yīng)在防水板上面加墊木板或石棉板隔熱層，以免防水板被燒壞。4、同一艱鋼筋上長度在30d且小于500mm的范圍內(nèi)只準(zhǔn)有一個接頭。1、綁扎或焊接成形的骨架或網(wǎng)片必須架立牢固，在安裝及灌注混凝土?xí)r不得松動或變形。2、綁扎鋼筋或焊接接頭與鋼筋

6、彎曲處相距不小于10倍主筋直徑，也不宜位于最大彎矩處。3、鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的混凝土墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。4、雙層鋼筋之間應(yīng)設(shè)置足夠強(qiáng)度與數(shù)量的鋼筋撐腳，確保鋼筋網(wǎng)格的定位準(zhǔn)確。5、所有預(yù)埋件、預(yù)留盒必須和鋼筋骨架固定在一起，以免灌筑混凝土?xí)r移位。6、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防迷流焊接。（4）模板施工在大跨隧道地段和不規(guī)則過渡段采用人工組合鋼模板或木模板襯砌，支撐采用鋼管、方木、襯砌拱架等，每次襯砌長度6m。1、大跨隧道導(dǎo)坑邊墻襯砌時，采用拼裝式結(jié)構(gòu)形式支撐和立模，縱向每0.75m一排支撐，橫向每1.5m設(shè)一根短方木支撐，一端與縱撐相接，另一端頂在導(dǎo)坑上，確?；炷凉嘧?/p>

7、過程中整體結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生下滑或上浮。2、模板必須支撐牢固、穩(wěn)定，不得松動、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉現(xiàn)象。較大變斷面處的模板支撐剛度經(jīng)過檢算方可投入使用。3、模板安裝前必須經(jīng)過正確放樣，檢查無誤后再立模。4、使用尺寸合格的模板，模板表面清理干凈，涂刷好脫模劑。模板拼縫應(yīng)平整嚴(yán)密，不得漏漿。1、模板安裝好后必須復(fù)核中線及標(biāo)高是否下確，并及時報驗(yàn)。（5）臺車就位標(biāo)準(zhǔn)單線或雙線施工地段采用模板臺車襯砌。仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在洞內(nèi)組裝軌行式模板臺車，同時進(jìn)行隧道凈空測量，放出中