育王嶺隧道穿越斷層施工方案9.1

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1、育王嶺隧道穿越斷層破碎帶施工方案目錄1、編制依據(jù)22、編制原則22.1高效、適用原則22.2安全原則22.3符合本單位技術(shù)水平的原則23、適用范圍34、工程概況34.1隧道概況34.2不良工程地質(zhì)問題及危害34.3穿越斷層、破碎帶施工對策65、穿越斷層、破碎帶安全施工應(yīng)急預(yù)警方案65.1嚴(yán)格施工流程65.2加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)75.2.1超前地質(zhì)鉆孔探測預(yù)報(bào)85.2.2紅外線探水85.2.3工作面地質(zhì)素描86、施工方案96.1方案實(shí)施96.1.1做好做準(zhǔn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)96.1.2跨度不長的斷層破碎帶的施工方案96.1.3特別破碎、甚至是堆積、淤積

2、性斷層的施工方案106.2做好圍巖量測，明確掌握圍巖動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)施工。116.2.1圍巖量測的目的116.2.2監(jiān)測要求116.2.3編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則127、技術(shù)措施127.1超前預(yù)報(bào)127.2圍巖固結(jié)127.3初期支護(hù)127.4仰拱137.5襯砌施工138、施工工藝138.1注漿施工工藝138.1.1注漿方案138.1.2注漿工藝148.1.3注漿數(shù)量148.1.4注漿效果檢查1516育王嶺隧道穿越斷層破碎帶施工方案1、編制依據(jù)1.1寧波市軌道交通1號線二期工程育王嶺隧道結(jié)構(gòu)與防水專家咨詢會(huì)專家意見（2011年12月）1.2鐵路隧道工程

3、施工技術(shù)指南（TZ204-2008）；1.3鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10304-2009，J947-2009）；1.4鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2008】105號）；1.5寧波市軌道交通1號線二期工程隧道設(shè)計(jì)圖；2、編制原則2.1高效、適用原則本方案能高效運(yùn)行，適合本工程，能正確指導(dǎo)施工；2.2安全原則本方案的操作實(shí)施要安全，并能指導(dǎo)安全施工；2.3符合本單位技術(shù)水平的原則本方案擬投入的設(shè)備、現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)均符合本單位現(xiàn)有水平，能確保方案順利實(shí)施。16育王嶺隧道穿越斷層破碎帶施工方案3、適用范圍適用于寧波市軌道交通1號線

4、二期工程TJ1213標(biāo)育王嶺隧道。4、工程概況4.1隧道概況育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè)，嶺東段屬北侖區(qū)，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露強(qiáng)風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r、中風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r。上部土質(zhì)坡段穩(wěn)定性較差，下部巖質(zhì)坡段基本穩(wěn)定。隧道出口段K31+965~K32+75主要由碎石粉質(zhì)粘土，強(qiáng)風(fēng)化流紋班巖，中風(fēng)化流紋班巖及斷層破碎帶組成。巖體較破碎，碎裂結(jié)構(gòu)，風(fēng)化較為強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙發(fā)肓，自穩(wěn)能力

5、差。進(jìn)出口段屬于V級淺埋段，是施工的一個(gè)難點(diǎn)。4.2不良工程地質(zhì)問題及危害根據(jù)鉆探、物探成果，經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)繪,結(jié)合物探成果，鉆探揭示，隧址區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的對遂道開挖有一定影響的次級斷層和節(jié)理裂隙密集帶共有10條，斷層性質(zhì)不明；受區(qū)域斷裂及次級斷層的影響，區(qū)內(nèi)節(jié)理，裂隙發(fā)育，產(chǎn)狀變化較大。斷層玻碎帶與節(jié)理裂隙密集帶的主要區(qū)是在于，斷層兩個(gè)盤巖層順破裂面發(fā)生明顯的位移，其對圍巖的穩(wěn)定性影響更大。16育王嶺隧道穿越斷層破碎帶施工方案1）、斷層破碎帶：青灰色、灰綠色、灰紫色，熔結(jié)凝灰?guī)r或流紋斑巖，受斷層破砰作用影響，呈碎裂結(jié)構(gòu)，風(fēng)化較為強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙發(fā)育

6、，多為共軛節(jié)理，巖芯多為巖粉、碎塊狀、塊狀，巖體破碎，有滲水現(xiàn)象，沿破碎帶基巖普遍發(fā)育鐵錳質(zhì)薄膜，可見方解石細(xì)脈充填。巖石可見綠泥石化、碳酸鹽化、綠簾石化等。2）、f2斷層：位于洞身K31+205~K31+230地段，物探發(fā)現(xiàn)此處存在低電阻，推測為一北西向斷層，斷層產(chǎn)狀近直立，寬約8m左右，斜交通過隧道，根據(jù)物探推測情況推算在該區(qū)域附近的Q4-2XZ9鉆孔在深度85.Om左右揭露，但該鉆孔深度82.50m＜85m，未能揭露。從工程安全角度考慮f2斷層破碎帶對隧道施工有一定的影響，施工時(shí)應(yīng)引起注意。3）、f6斷層硯碎帶：在出洞口K32+011

7、~K32+110地段，物探成果顯示該區(qū)域?yàn)榈妥鑾В谠搮^(qū)域Q4-2XZ15號孔揭露深度范圍31.30~32.80，Q4-2XZ18號孔揭露深度范圍8.00~13.0Om。綜合物探、鉆探和區(qū)域地質(zhì)資料分析，f6斷層破碎帶的產(chǎn)狀為320°∠60°與隧道近平行并通過隧道，根據(jù)鉆孔揭露的斷層巖芯表明在f6斷層破碎帶通過地段的基巖玻碎，以青灰色、灰綠色為主，碎裂結(jié)構(gòu)，風(fēng)北、風(fēng)化較為強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，多為共軛節(jié)理，巖芯多為巖粉、碎塊狀、塊狀，少量短狀柱，巖體破碎，有滲水現(xiàn)象，沿破碎帶基巖普遍發(fā)育鐵錳質(zhì)薄膜，可見方解石細(xì)脈充填。對隧道開挖影響較大，爆破

8、施工時(shí)易坍塌或崩塌。16育王嶺隧道穿越斷層破碎帶施工方案4）、f7斷層破碎帶：位于K31+850~K32+110地段，物探成果顯示該區(qū)域?yàn)榈妥鑾В谠搮^(qū)域Q4-2XZ13揭露深度