淺議公路工程路基施工監(jiān)理

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1、淺議公路工程路基施工監(jiān)理　　摘要：公路工程施工監(jiān)理的重要組成部分之一路基工程的施工監(jiān)理。路基工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響路面的質(zhì)量。通過多年經(jīng)驗(yàn)對(duì)監(jiān)理工作的總結(jié)，本文作者提出工作內(nèi)容和控制路基工程質(zhì)量的步驟。關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理；質(zhì)量；施工：路基路基承受由路面?zhèn)鬟f的荷載路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性是公路工程的重要技術(shù)指標(biāo)實(shí)施公路工程施工監(jiān)理制是控制工程造價(jià)、提高投資效益、施工管理水平和強(qiáng)化質(zhì)量管理的有效手段，是我國公路建設(shè)管理體制改革的重要舉措之一。公路工程施工中最基礎(chǔ)的要素是路基施工，路基施工也是路面共同承受交通荷載與路面支撐結(jié)構(gòu)物的作用。目前路基工程

2、質(zhì)量不過關(guān)是由于質(zhì)量控制工作沒有做好，就會(huì)留下質(zhì)量隱患。許多公路出現(xiàn)損壞現(xiàn)象很大程度都影響公路的性能也會(huì)降低和使用壽命。施工監(jiān)理分為三個(gè)階段，首先施工前的監(jiān)理是指對(duì)工程預(yù)備階段要復(fù)核測(cè)量成果和推敲施工工藝，審批試驗(yàn)數(shù)據(jù)的監(jiān)理；其次施工階段質(zhì)量監(jiān)理主要人因素的監(jiān)督是在工程的施工過程完成的以及對(duì)各類突發(fā)事件的處理及監(jiān)控措施：最后是竣工階段的監(jiān)理主要是指工程結(jié)束后要對(duì)質(zhì)量實(shí)施的監(jiān)控。因此，要保證路面穩(wěn)定性和強(qiáng)度就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。71路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在整個(gè)施工過程中質(zhì)量監(jiān)理是十分重要的。在公路路基施工準(zhǔn)備階段檢查承包人擬用于工程中的施工材料

3、供應(yīng)能否及時(shí)施工的設(shè)備是否完備和施工方案是否完善確保公路路基質(zhì)量能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)這些都會(huì)影響到工程的質(zhì)量及施工的進(jìn)度，監(jiān)理是在當(dāng)中占有著重要的角色必須按照有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行有效監(jiān)理。關(guān)于施工質(zhì)量監(jiān)理需要幾點(diǎn)要求：1.1審查承包商自檢系統(tǒng)承包商自檢體系是保證公路路基工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，并同時(shí)承包商自檢體系為政府監(jiān)督、企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)督三個(gè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是三級(jí)質(zhì)量保證體系。1.2加強(qiáng)測(cè)量與放樣的監(jiān)理工作在施工過程中如果路基的路面的橫斷面、水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線出現(xiàn)了問題，整個(gè)工程的質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)很多的問題然后路基的后期施工就會(huì)變得困難了，也會(huì)導(dǎo)致工程的進(jìn)

4、度停滯。1.3加強(qiáng)試驗(yàn)路段監(jiān)理工作7在施工前需要必做的是取其施工路線用于工程中的土樣主要進(jìn)行最大干密度試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、液塑限指數(shù)試驗(yàn)等試驗(yàn)對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行試化驗(yàn)，為了路基土石方的開工提供有效的技術(shù)數(shù)據(jù)，把清表土運(yùn)往指定的地點(diǎn)進(jìn)行存放并分析試驗(yàn)段的壓實(shí)系數(shù)的合理性、符合測(cè)量數(shù)據(jù)并對(duì)試驗(yàn)的路段進(jìn)行的真實(shí)的詳細(xì)的記錄，為此保證機(jī)械的配套同時(shí)做好開工準(zhǔn)備。2施工階段監(jiān)理形成工程實(shí)體質(zhì)量的重要階段是施工階段。在施工過程中監(jiān)理工程師要抓好各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)承包人的各道工序嚴(yán)格檢查并要求承包人對(duì)自身的施工工藝進(jìn)行自檢且必須確定重點(diǎn)工序，按照標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法施工

5、規(guī)范規(guī)定的檢查，同時(shí)嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各道工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，將這些自檢的結(jié)果都要報(bào)給監(jiān)理工程師。因?yàn)槁坊┕べ|(zhì)量在整個(gè)公路施工質(zhì)量控制就是關(guān)鍵。其中在施工中的重點(diǎn)有以下幾點(diǎn)監(jiān)理工作是：2.1清表壓實(shí)將原地面用壓路機(jī)進(jìn)行填平壓實(shí)鋪平整密在路基施工范圍內(nèi)如果遇到樹根、含有地表水、淤泥、軟土地基等且對(duì)于軟土地基則要進(jìn)行特殊處理并且地下水位高的水網(wǎng)地區(qū)可采用砂礫鋪筑和拋石擠淤等工藝措施進(jìn)行相應(yīng)的處理，對(duì)等地表排除清理，需要對(duì)樹根或有樹根的表層土必須挖除。2.2填方路基填筑路基從基底開始在路基全寬度范圍內(nèi)，注意路堤的邊緣兩側(cè)可采取寬城40～50c

6、m，為確定保證壓實(shí)路堤的邊緣部分，并逐步分層慢慢向上填土和碾壓：防止路堤邊緣往往壓實(shí)不到位就會(huì)處于松散狀態(tài)。72.3確保質(zhì)量，加強(qiáng)檢測(cè)要求承包人在每層土碾壓完畢后履行自檢驗(yàn)待檢測(cè)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師審核，監(jiān)理工程師收到《路基壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告單》后，要按規(guī)定的頻率抽檢壓實(shí)度。工地上檢驗(yàn)壓實(shí)度一般采用保準(zhǔn)方法即灌砂法和環(huán)刀法取樣位置應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行取樣。檢查最佳含水量、填土含水量、含水量，如果相差±2%以內(nèi)時(shí)應(yīng)增加碾壓遍數(shù)找出原因很有可能是填土與擊實(shí)試驗(yàn)土土質(zhì)出現(xiàn)錯(cuò)誤當(dāng)工地實(shí)測(cè)壓實(shí)度小于要求的壓實(shí)度時(shí)，如增加碾壓遍數(shù)仍不合格時(shí)就應(yīng)補(bǔ)做擊

7、實(shí)試驗(yàn)，如果壓實(shí)度超過一定數(shù)額證明填料不均勻，該點(diǎn)應(yīng)取消重新在附近另找點(diǎn)，上路堤與路床二者對(duì)壓實(shí)度要求不同，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)注意路堤填土要明確是路床還是在上路堤。雨過后下層填土的壓實(shí)度需要再檢當(dāng)所有分項(xiàng)工程合格后需要經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)報(bào)告單2.4挖方路基7全斷面開挖法與分段開挖法兩種方法進(jìn)行挖方段施工開挖的過程當(dāng)不可以亂挖和欠挖，自上而下逐層開挖，并禁止掏洞取土挖方路基的棄土要有效利用一般應(yīng)移挖作填。施工時(shí)還應(yīng)刷坡到位為防止雨水沖刷造成危險(xiǎn)塌方。為了防止雨水浸泡原地基造成地基承載力降低施工時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工方及時(shí)疏通邊溝。監(jiān)理工程師可以對(duì)施

8、工方提出合理化建議當(dāng)路基開挖到位后一次性超挖30cm左右并且要分層壓實(shí)，因?yàn)橐话闾烊煌聊雺汉髩簩?shí)度不符合要求，若含水量過大應(yīng)晾曬采取分層填筑分層碾壓的方式使其施工壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的