隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃

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1、隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃專項(xiàng)施工技術(shù)方案工程名稱：吉首~茶洞高速公路隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃方案名稱：隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃2012年07月12日目錄一、工程概況1二、監(jiān)控量測指導(dǎo)思想、監(jiān)控目標(biāo)和依據(jù)21、指導(dǎo)思想22、監(jiān)控量測的目標(biāo)23、監(jiān)控量測依據(jù)2三、監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)范21、一般要求22、目的33、監(jiān)控量測作業(yè)34、數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用65、報(bào)告和報(bào)警制度提交76、測量管理87、計(jì)量與支付8四、監(jiān)控量測實(shí)施方案81、隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目82、量測斷面布置123、量測頻率12五、單個(gè)隧道工程量計(jì)劃131、兩岔口隧道132、樹耳Ⅰ號(hào)隧道143、樹耳Ⅱ號(hào)隧道154、樹耳Ⅲ號(hào)隧道165、樹耳Ⅳ

2、號(hào)隧道176、矮寨Ⅰ號(hào)隧道187、矮寨Ⅱ號(hào)隧道198、矮寨Ⅲ號(hào)隧道20六、參加人員名單21七、監(jiān)控量測設(shè)備一覽表21隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃一、工程概況吉首至茶洞高速公路是國家重點(diǎn)規(guī)劃長沙至重慶公路大通道的一段，現(xiàn)已開工建設(shè)，共有隧道11座，其中有分離式隧道2座、小凈距隧道1座，連拱隧道5座，分岔式隧道1座，棚洞與設(shè)硬路肩各1座。其中隧道施工監(jiān)控量測第一合同段的隧道具體情況下表。吉茶高速公路隧道施工監(jiān)控量測第一合同段隧道一覽表序號(hào)土建合同段隧道名稱起止樁號(hào)長度(m)1C1兩岔口隧道ZK2+770～ZK3+285515小凈距隧道YK2+

3、775～YK3+2905152C4樹耳Ⅰ號(hào)隧道K8+850～K9+187337連拱隧道3C4樹耳Ⅱ號(hào)隧道K10+600～K10+840240連拱隧道4C5樹耳Ⅲ號(hào)隧道K12+065～K12+15085連拱隧道5C5樹耳Ⅳ號(hào)隧道K12+405～K12+46560棚洞6C5矮寨Ⅰ號(hào)隧道K12+660～K12+840180連拱隧道7C5矮寨Ⅱ號(hào)隧道K13+035～K13+224189連拱隧道8C5矮寨Ⅲ號(hào)隧道K13+790～K14+008.5218.5設(shè)硬路肩隧道本路段隧道采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）計(jì)算行車速度：80km/h；（2）隧道建筑限界凈寬：0.75+0.25+0.5

4、+2×3.75+0.75+0.75=10.25m；（3）隧道建筑限界凈高：5.0m；對于上下線分離的隧道，隧道采用三心圓曲墻式襯砌，建筑限界凈寬10.25m，凈高5.0m，行車道（含路緣帶）寬8.75，兩邊檢修道寬0.75m，在左右洞室隧道兩側(cè)檢修道及余寬下各設(shè)置一個(gè)尺寸為50×60cm的電纜溝，路面左右側(cè)設(shè)置Φ20cm的路緣溝。22隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃對于上下行合建的四車道連拱隧道，隧道單洞建筑限界凈寬10.25m，凈高5.0m（含路緣帶），兩邊檢修道寬0.75m，在左右洞室隧道兩側(cè)檢修道及余寬下各設(shè)置一個(gè)尺寸為50×60cm的電纜溝，路面左右側(cè)設(shè)置Φ20cm的路緣溝

5、。二、監(jiān)控量測指導(dǎo)思想、監(jiān)控目標(biāo)和依據(jù)1、指導(dǎo)思想施工監(jiān)控量測是應(yīng)用新奧法進(jìn)行隧道施工的重要組成部分，通過監(jiān)控量測采集大量圍巖、初期支護(hù)和襯砌受力變形數(shù)據(jù)，可以分析隧道圍巖及其支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)，從而避免施工中的盲目性，避免塌方等事故，優(yōu)化襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、安全等目的。2、監(jiān)控量測的目標(biāo)(1)為了掌握施工中圍巖和支護(hù)的力學(xué)動(dòng)態(tài)信息及穩(wěn)定程度并及時(shí)反饋，以指導(dǎo)施工作業(yè)，保證施工安全。監(jiān)控量測在施工中應(yīng)認(rèn)真實(shí)施。(2)通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測，及時(shí)修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。3、監(jiān)控量測依據(jù)【1】中華人民共和國交通部，公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD07-2004）?！?】中

6、華人民共和國交通部，公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）。【3】吉茶路相關(guān)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)合同文件.三、監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)范1、一般要求(1)承包人應(yīng)在初期支護(hù)前30d提出監(jiān)控量測計(jì)劃，其內(nèi)容包括量測項(xiàng)目及方法，量測儀器、測點(diǎn)布置、量測頻率、數(shù)據(jù)處理及量測人員組織等，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)量測計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測目的進(jìn)行編制。(3)22隧道施工監(jiān)控量測計(jì)劃采用復(fù)合式襯砌的隧道，施工單位與設(shè)計(jì)單位必須緊密配合，共同研究，分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。(4)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD07-2004）圍巖級(jí)別與《公

7、路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）的圍巖級(jí)別對應(yīng)關(guān)系可按下表大致確定。圍巖級(jí)別與圍巖類別關(guān)系表圍巖級(jí)別（設(shè)計(jì)規(guī)范）ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ圍巖類別（施工規(guī)范）ⅥⅤⅣⅢⅡⅠ2、目的(1)為了掌握施工中圍巖和支護(hù)的力學(xué)動(dòng)態(tài)信息及穩(wěn)定程度并及時(shí)反饋，以指導(dǎo)施工作業(yè)，保證施工安全。監(jiān)控量測在施工中應(yīng)認(rèn)真實(shí)施。(2)通過對圍巖的支護(hù)和變位、應(yīng)力量測，及時(shí)修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。3、監(jiān)控量測作業(yè)隧道施工中的監(jiān)控量測，按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）第9章的規(guī)定和圖紙要求，進(jìn)行必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目的測量。按照規(guī)范規(guī)定，必測項(xiàng)目為:（1）地質(zhì)和支護(hù)狀