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《鋼軌打磨車完好收標準》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、鋼軌打磨列車完好標準1整車外觀及主要附屬裝置1.1結(jié)構(gòu)完整，機件齊全，無自主加裝的超限裝置。1.2各連接緊固件、傳動系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動、車鉤、車軸齒輪箱、分動齒輪箱和減速齒輪箱等安裝牢固可靠，車底其他吊掛零部件，安裝牢固，焊接可靠。1.3主車架、打磨小車架無裂紋、變形和嚴重銹蝕。1.4車體及外表面清潔，無明顯油垢和油漆剝落，司機室內(nèi)，不漏雨。車門開閉靈活，密封良好，門鎖可靠，車內(nèi)控制箱、電氣間清潔，工具間機件齊全、擺放整齊。1.5前后標志燈、大燈、警燈、作業(yè)燈和司機室、電氣間、工具間內(nèi)的照明燈、指示燈等齊全有效，雨刮器齊全，
2、工作正常；1.6儀表齊全有效，各種銘牌清楚齊全，各種標志涂色正確。1.7空調(diào)器、加熱器、室內(nèi)增壓器工作正常。1.8各膠管接頭無松動，膠管無磨損、龜裂、老化等。1.9（*）安全銷、安全鏈、防火擋板齊全可靠，安全掛鉤開閉正常，鎖定可靠，無裂紋，行車安全備品齊全可靠。1.10風喇叭聲音洪亮，風鈴鐺動作正常，聲音清脆，車內(nèi)通話裝置工作正常，聲音清晰。1.11硬管安裝牢固，無徑向竄動，管卡無松動。1.12電纜電線捆扎整齊，無破損。1.13車鉤高度（中心線）在815～890mm之間，車鉤三態(tài)作用良好，緩沖器和鉤體不懸空。2各系統(tǒng)及主
3、要部件技術(shù)性能2.1發(fā)動機2.1.1.主發(fā)動機啟動時，冷卻水位及機油油位正常，怠速轉(zhuǎn)速為（900±50）r/min，最高轉(zhuǎn)速為（1800±50）r/min。在冷、熱狀態(tài)下啟動次數(shù)不超過2次，轉(zhuǎn)速從900r/min升至1800r/min，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常沖擊、振動和敲擊聲，預熱有效可靠。2.1.2.主發(fā)動機各儀表指示正確，各報警燈顯示無誤，整機各停機按鈕工作正常。2.1.3.輔助發(fā)電機組冷卻水、油位正常，儀表指示正常，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為（1500±30）r/min。2.1.4.主發(fā)動機在怠速時，輸出電壓220～240V，頻率（6
4、0±5）Hz，運轉(zhuǎn)正常，皮帶無破損，張力適度，手指下壓后達10～15mm為宜。高速時電壓為590～614V，頻率（120±5）Hz。2.1.1.主發(fā)動機潤滑性能良好，機油壓力在343～618kPa正常范圍內(nèi)。輔助發(fā)電機組的發(fā)動機機油壓力為343kPa，各溫度指示正常。各空氣濾清器散熱片無堵塞，其報警器顯示正常，燃油、配氣系統(tǒng)密封良好。2.1.2.電流、電壓表指示正確，電瓶充放電正常，在全充電狀態(tài)下應為1．28～1．30，在半放電狀態(tài)下應為1．25，在全放電狀態(tài)下應為1．10～1．15。電瓶箱、接線柱無嚴重腐蝕，電解液高度
5、符合要求。2.1.3.發(fā)電機冷卻風扇無明顯甩油、漏油現(xiàn)象。通氣孔順暢。2.2傳動走行系統(tǒng)2.2.1分動齒輪箱工作正常，油位正常，齒輪嚙合平穩(wěn)，無異響和明顯漏油，濾清器顯示正常。2.2.2車軸齒輪箱油位正常，齒輪嚙合平穩(wěn)無異響，通氣孔暢通。2.2.3當主風缸壓力達到500kPa時，傳動軸氣動換檔能及時到位，各軸高、低空三檔指示燈顯示正確。氣動風路無明顯漏油，傳動軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。2.2.4傳動軸運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各部螺栓堅固無松動。2.3.轉(zhuǎn)向架及輪對2.3.1轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)焊接無裂紋，無明顯變形和嚴重銹蝕。2.3.2（*）輪對各主要尺寸檢
6、查、車軸探傷記錄齊全，車輪無裂紋，輪對踏面擦傷深度不超過1mm，踏面剝離長度一處不大于40mm，兩處不大于30mm，輪輞厚度不小于23mm，輪緣厚度不小于23mm。2.3.3軸箱液壓減振器無明顯漏油，作用可靠，橡膠減震塊無脫膠、龜裂、老化，作用可靠。2.3.4輪軸壓裝部位結(jié)合良好。2.4.制動系統(tǒng)2.4.1空氣壓縮機工作正常，無異響、過熱和明顯竄油。2.4.2各空氣制動部件按規(guī)定進行校驗，并且記錄齊全，性能可靠。2.4.3總風缸壓力達到700kPa后，柴油機停機，3min內(nèi)總風缸壓力下降不超過20kPa，1min內(nèi)列車管
7、壓力下降不超過5kPa，3min內(nèi)制動缸壓力下降不超過5kPa.2.4.4各儲氣缸無積水，排氣閥開關(guān)可靠。2.4.5制動后閘瓦應緊貼車輪踏面不偏磨，閘瓦與車輪間隙應保持在5～10mm，閘瓦厚度不少于12mm。2.4.6彈簧制動緩解壓力應大于420kPa。2.4.7制動軟管連接器與其它車輛連接時不漏風。2.4.8單獨制動性能全制動時，制動缸最高壓力380kPa，制動缸壓力由0升至380kPa時，升壓時間應小于7s，由350kPa緩解至35kPa時應小于5s。2.4.1自動制動性能2.4.9.1均衡缸壓力由0升至440～46
8、0kPa時升壓時間為12～14s，從500kPa降至360KkPa應為5～8s。2.4.9.2全制動時，制動缸最高壓力400kPa，升壓時間應小于12s由最高壓力緩解至35kPa時應小于12s。2.4.9.3（*）緊急制動時，列車管壓力排零應小于3s，制動缸升至最高壓力400kPa時為6～9s。2.2.電氣系統(tǒng)及計算
