隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案

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1、中鐵十二局集團(tuán)新建銀西鐵路（陜西段）YXZQ-5標(biāo)項(xiàng)目部隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案新建銀川至西安鐵路陜西段YXZQ-5標(biāo)段郭村隧道出口施工通風(fēng)專項(xiàng)施工方案編制：審核：審批：中鐵十二局集團(tuán)有限公司銀西鐵路陜西段YXZQ-5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一七年二月-20-中鐵十二局集團(tuán)新建銀西鐵路（陜西段）YXZQ-5標(biāo)項(xiàng)目部隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案目錄一、編制依據(jù)-1-二、編制標(biāo)準(zhǔn)-1-三、編制范圍-2-四、工程概況-2-五、總體通風(fēng)方案-3-⒈通風(fēng)機(jī)-3-⒉通風(fēng)管-3-⒊隧道出口通風(fēng)長度-3-六、通風(fēng)檢算-4-⒈掌子面需風(fēng)量計(jì)算-4-⒉供風(fēng)計(jì)算-5-⒊結(jié)

2、論-5-七、通風(fēng)設(shè)備的安裝與使用-6-⒈通風(fēng)管的安裝-6-⒉通風(fēng)機(jī)安裝-6-八、通風(fēng)管理方案-7-1.各崗位職責(zé)-7-2.通風(fēng)管路管理-7-⒊風(fēng)管的修補(bǔ)-9-⒋通風(fēng)機(jī)管理-9--20-中鐵十二局集團(tuán)新建銀西鐵路（陜西段）YXZQ-5標(biāo)項(xiàng)目部隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案⒌通風(fēng)監(jiān)測管理-10-九、安全應(yīng)急預(yù)案-11-1.事故類型和危險(xiǎn)程度分析-11-2應(yīng)急處置基本原則-11-3.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)-12-4.預(yù)防與預(yù)警-16-5.信息報(bào)告程序-17-6.通風(fēng)應(yīng)急處理-18--20-中鐵十二局集團(tuán)新建銀西鐵路（陜西段）YXZQ-5標(biāo)項(xiàng)目部隧道施工通風(fēng)

3、專項(xiàng)方案隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010號；2、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9604-2015號；3、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-2009）。4、《鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)手冊》。5、郭村隧道施工圖、參考圖。6、《郭村隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》7、西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司正式發(fā)售的《新建銀川至西安鐵路（陜西段）站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件》、施工圖（供招標(biāo)）、工程量清單、《新建銀川至西安鐵路（陜西段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

4、》、招標(biāo)文件澄清及答疑。二、編制標(biāo)準(zhǔn)隧道在整個(gè)施工過程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)：⑴空氣中氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20%；⑵粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg；⑶有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入開挖工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作-20-中鐵十二局集團(tuán)新建銀西鐵路（陜西段）YXZQ-5標(biāo)項(xiàng)目部隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案時(shí)間不得大于30min；二氧

5、化碳按體積計(jì)不得大于0.5%；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下；⑷隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃；⑸隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB；⑹隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m3/min。三、編制范圍本方案適用于新建銀西鐵路陜西段YXZQ-5標(biāo)段郭村隧道出口施工通風(fēng)。四、工程概況郭村隧道位于陜西省彬縣馬究村，西安端洞口位于馬究村南側(cè)一大型溝谷左岸，溝心常年流水，溝床狹窄，植被茂密；銀川端洞口位于永壽縣與彬縣的分界處大型沖溝干板溝右岸，干板溝內(nèi)常年流水，溝床地形起伏較大。隧道洞身通過黃土殘塬溝壑區(qū)為溝谷深切

6、的寬粱地形，屬低中山地貌。黃土沖溝溝谷均強(qiáng)烈下切，將黃土殘塬切割，形成一開闊黃土梁，溝谷呈樹枝狀。隧道起訖里程：DK124+013～DK125+683.75，全長1670.75m，為一座單洞雙線隧道，隧道最大埋深約180m，最小埋深約23m，整座隧道為9.2‰的單面下坡，隧道出口洞門采用帽檐斜切式洞門。其中Ⅳ級圍巖1287m占比77%，Ⅴ級圍巖352m占比21.06%，洞門為喇叭斜切式洞門31.75m占比1.94%。五、總體通風(fēng)方案-20-中鐵十二局集團(tuán)新建銀西鐵路（陜西段）YXZQ-5標(biāo)項(xiàng)目部隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案施工通風(fēng)是隧道施工

7、的重要工序之一，合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據(jù)以往隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及對當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風(fēng)方案。郭村隧道為黃土地質(zhì)，無瓦斯氣體，隧道出口采用長管路獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，由洞外經(jīng)長風(fēng)管將新鮮風(fēng)送至工作面，污風(fēng)沿隧道排出。根據(jù)洞口承擔(dān)的施工任務(wù)，隧道出口明洞段布置1臺2×110KW軸流風(fēng)機(jī)。⒈通風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)選用SDF（c）-NO12.5型，全壓1378～5355Pa，電機(jī)功率2×110KW。⒉通風(fēng)管隧道出

8、口采用φ1500mm的柔性通風(fēng)管。圖5.1隧道出口通風(fēng)設(shè)備布置示意圖⒊隧道出口通風(fēng)長度隧道出口最大通風(fēng)長度為2135m六、通風(fēng)檢算-20-中鐵十二局集團(tuán)新建銀西鐵路（陜西段）YXZQ-5標(biāo)項(xiàng)目部隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案選用SDF（c）-N