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1、中鐵十二局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHSS-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù)2二、編制標(biāo)準(zhǔn)2三、編制范圍3四、工程概況3四、總體通風(fēng)方案4⒈通風(fēng)機(jī)4⒉通風(fēng)管5⒊隧道各洞口通風(fēng)長(zhǎng)度5五、通風(fēng)檢算6⒈掌子面需風(fēng)量計(jì)算6⒉供風(fēng)計(jì)算7⒊結(jié)論8六、通風(fēng)設(shè)備的安裝與使用8⒈通風(fēng)管的安裝8⒉通風(fēng)機(jī)安裝9七、通風(fēng)管理方案91.各崗位職責(zé)92.通風(fēng)管路管理10⒊風(fēng)管的修補(bǔ)11⒋通風(fēng)機(jī)管理12⒌通風(fēng)監(jiān)測(cè)管理1315隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案中鐵十二局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHSS-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)⒈《萬(wàn)榮隧道設(shè)計(jì)圖》蒙華浩三段施隧參60。
2、⒉《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204-2008）。⒊《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-2009）。⒋《鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)手冊(cè)》。⒌《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10407-2003）。⒍其他有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范等。二、編制標(biāo)準(zhǔn)隧道在整個(gè)施工過(guò)程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)：⑴空氣中氧氣含量，按體積計(jì)不得小于20%；⑵粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg。每立方米空氣中含有10%以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg；⑶有害氣體最高容許濃
3、度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入開(kāi)挖工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作時(shí)間不得大于30min；二氧化碳按體積計(jì)不得大于0.5%；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下；⑷隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃；⑸隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB；⑹15隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案中鐵十二局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHSS-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣4m3/min。三、編制范圍本方案適用于新建蒙華鐵路MHSS-2標(biāo)段萬(wàn)榮隧道施工通風(fēng)。四、工程概況萬(wàn)榮隧道位于山西省運(yùn)
4、城市萬(wàn)榮縣境內(nèi)，隧道起訖里程為DK555+117～DK562+800，全長(zhǎng)7683m，為單洞雙線隧道，最大埋深約為90.25m。隧道北起謝村，向東南依次經(jīng)過(guò)小謝村、東和村、東王村、東張村至許村。隧道進(jìn)口～DK555+210.07段(93m)位于R=1200m的左偏曲線上，其余段均位于直線上，隧道線間距變化范圍4.00～4.13m，隧道縱坡為單面上坡，坡度及坡長(zhǎng)依次為4.9‰/333m、5.1‰/7350m。隧道洞身多處(共約33處)下穿道路及村莊，在DK557+222～+248處穿越聞合高速公路，覆土厚度88m。隧道地層為砂質(zhì)或黏質(zhì)新黃土
5、、砂質(zhì)或黏質(zhì)老黃土、粉砂、細(xì)砂。不良地質(zhì)為砂質(zhì)新黃土、粉砂地層。地表水不發(fā)育，地下水位埋深較深，形成局部范圍的上層滯水或洞頂局部滲水、砂層側(cè)向補(bǔ)給滲水，水量不大。隧道DK557+375～DK557+465、DK559+065～DK559+155段為Ⅳ級(jí)圍巖，DK558+150～DK558+250段為Ⅵ級(jí)圍巖，其余段均為Ⅴ級(jí)圍巖。隧道Ⅳ級(jí)圍巖180m，占2.34%；Ⅴ級(jí)圍巖7403m，占96.36%；Ⅵ級(jí)圍巖100m，占1.3%。萬(wàn)榮隧道設(shè)置5座斜井，1號(hào)斜井長(zhǎng)432m，2號(hào)斜井長(zhǎng)562m，3號(hào)斜井長(zhǎng)815m，4號(hào)斜井長(zhǎng)758m，5號(hào)斜井長(zhǎng)
6、380m。其中1號(hào)～3號(hào)斜井采用單車道斷面，4號(hào)、5號(hào)斜井采用雙車道斷面；斜井均采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。15隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案中鐵十二局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHSS-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部各洞口承擔(dān)施工任務(wù)見(jiàn)圖4.1。圖4.1萬(wàn)榮隧道各洞口承擔(dān)任務(wù)劃分圖四、總體通風(fēng)方案施工通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一，合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據(jù)以往隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風(fēng)方案。萬(wàn)榮隧道為黃土地質(zhì)，無(wú)瓦斯氣體
7、，隧道各洞口均采用長(zhǎng)管路獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，由洞外經(jīng)長(zhǎng)風(fēng)管將新鮮風(fēng)送至工作面，污風(fēng)沿隧道排出。根據(jù)各洞口承擔(dān)的施工任務(wù)，隧道進(jìn)口明挖段布置2臺(tái)55kw軸流風(fēng)機(jī)，大小里程各使用1臺(tái)通風(fēng)；隧道出口布置1臺(tái)55kw軸流風(fēng)機(jī)；1～5號(hào)斜井各布置一臺(tái)2×110kw軸流風(fēng)機(jī)。通風(fēng)設(shè)備布置示意圖見(jiàn)圖4.1、4.2。⒈通風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)選用SDF（c）-NO12.5型，全壓1378～5355Pa，電機(jī)功率2×15隧道施工通風(fēng)專項(xiàng)方案中鐵十二局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路MHSS-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部110KW。⒉通風(fēng)管隧道進(jìn)、出口采用φ1200mm的柔性通風(fēng)管。1號(hào)～5號(hào)斜
8、井，斜井洞身采用φ1500mm的柔性阻燃通風(fēng)管，在交叉口處利用三通裝置，轉(zhuǎn)變?yōu)棣?000mm管徑，風(fēng)別向大小里程送風(fēng)。圖4.1隧道進(jìn)（出）口通風(fēng)設(shè)備布置示意圖圖4.2斜井口通風(fēng)設(shè)備布置圖15隧
