豐田凱美瑞空調(diào)常見故障及診斷

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1、浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）課題名稱：豐田凱美瑞空調(diào)常見故障及診斷系部：汽車與機械工程學(xué)院專業(yè)：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷班級：汽銷1101班姓名：應(yīng)忠海學(xué)號：1110205124指導(dǎo)教師：馮士活完成時間2013年12月20日目錄1.汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理11.1空調(diào)系統(tǒng)的組成及功能11.2制冷系統(tǒng)21.2.1制冷系統(tǒng)的組成21.2.2制冷循環(huán)工作過程21.3采暖系統(tǒng)32.豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)的特點及性能評價指標(biāo)32.1豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)的特點32.2汽車空調(diào)的性能評價指標(biāo)52.2.1溫度指標(biāo)52.2.2濕度指標(biāo)52.2.

2、3空氣的清新度52.2.4除霜功能52.2.5操作簡單、容易、穩(wěn)定53.汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修與檢測63.1汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障63.2系統(tǒng)不制冷或制冷不足的診斷與維修63.2.1直接檢查法63.2.2儀表檢查法73.3異響的診斷與維修73.3.1異響的故障現(xiàn)象及診斷過程73.3.2異響的故障分析83.4汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護保養(yǎng)84.結(jié)論95.參考文獻106.致謝語10浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（畢業(yè)論文）豐田凱美瑞空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及診斷　　　　　　　　　　應(yīng)忠海浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽機工程學(xué)院，班級：汽銷1101班　　　　摘

3、要：汽車空調(diào)作為空調(diào)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，它能創(chuàng)造車室內(nèi)環(huán)境的舒適性，保持車室內(nèi)空氣溫度、濕度、流速、潔凈度、噪聲等在舒適的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不僅有利于保護司乘人員的身心健康，提高其工作效率和生活質(zhì)量，而且還對增加汽車行駛安全性具有積極作用。隨著天氣越來越熱，汽車空調(diào)在行車過程中就顯得愈發(fā)的重要，而汽車空調(diào)很容易出現(xiàn)故障，這往往令車主傷透腦筋。本文主要闡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及結(jié)構(gòu)原理、特點、性能評價指標(biāo)、制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)，及汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷與維修。通過對本課題的調(diào)查研究,能更好的了解汽車空調(diào)系統(tǒng),能更好的對汽車空調(diào)系

4、統(tǒng)進行維護與保養(yǎng)。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)；制冷系統(tǒng)；采暖系統(tǒng)；故障診斷1.汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理1.1空調(diào)系統(tǒng)的組成及功能汽車空調(diào)系統(tǒng)是由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等4個子系統(tǒng)組成。汽車空調(diào)的功能是通過人為的方式創(chuàng)造一個對人體適宜的環(huán)境，即對室內(nèi)的溫度、濕度和氣流速度進行調(diào)節(jié)，并具有凈化空氣的功能。除此之外，汽車空調(diào)還能除去風(fēng)窗玻璃上的霧、霜、冰和雪等，給駕駛員一個清晰的視野，確保行車安全。汽車空調(diào)通常應(yīng)具備以下功能：1）調(diào)節(jié)溫度：將車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)到人體感覺適宜的溫度；2）調(diào)節(jié)濕度：將車內(nèi)的濕度調(diào)節(jié)到人體感覺適宜的

5、濕度；3）調(diào)節(jié)氣流：調(diào)節(jié)車內(nèi)出風(fēng)口的位置、出風(fēng)的方向及風(fēng)量的大??；4）凈化空氣：濾去空氣中的塵土和雜質(zhì)或?qū)諝膺M行殺菌消毒。9浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（畢業(yè)論文）1.2制冷系統(tǒng)1.2.1制冷系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、熱力膨脹閥（或節(jié)流孔管）、蒸發(fā)器等制冷部件組成，各制冷部件之間用耐壓的銅管或鋁管，以及耐壓、耐氟的橡膠管連接成一個密閉的循環(huán)系統(tǒng)。1.2.2制冷循環(huán)工作過程制冷循環(huán)就是利用有限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中，反復(fù)地將制冷劑壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)，將其不斷在蒸發(fā)器中吸熱汽化，使蒸發(fā)器始終保

6、持很低的溫度而用于車內(nèi)空氣的降溫除濕。制冷循環(huán)是由壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)四個過程組成：1）壓縮過程：壓縮機從蒸發(fā)器吸入低溫低壓氣態(tài)制冷劑，并將其壓縮成高溫（約65℃）和高壓（約1300kPa）的氣態(tài)制冷劑送往冷凝器冷卻降溫。2）冷凝過程：高溫高壓氣態(tài)制冷劑由發(fā)動機水箱前面的冷凝器（散熱器）散熱，將其冷凝成高溫（約55℃）和高壓（約1300kPa）的液態(tài)制冷劑。3）膨脹過程：冷凝后的高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)熱力膨脹閥進行節(jié)流降壓后，將其轉(zhuǎn)變成低溫（約-5℃）和低壓（約150kPa）的液態(tài)制冷劑送入蒸發(fā)器。4）蒸發(fā)過程：低溫低壓

7、液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量而汽化成低溫（約為0℃）和低壓（約150kPa）的氣態(tài)制冷劑。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被壓縮機吸入而進入下一次制冷循環(huán)。豐田凱美瑞空調(diào)制冷系統(tǒng)上述過程周而復(fù)始的進行下去，便可達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。9浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（畢業(yè)論文）1.3采暖系統(tǒng)汽車在寒冷天氣運行時為保持車內(nèi)的舒適性，就要求對車內(nèi)空氣加熱。另外，天冷時擋風(fēng)玻璃易結(jié)露結(jié)霜，這也需要對它加熱除霜。應(yīng)該說汽車的采暖也是汽車空調(diào)的重要內(nèi)容。汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)可以將車內(nèi)的空氣或車外吸入車內(nèi)的空氣加熱，提高車內(nèi)的

8、溫度。汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)有許多類型，按熱源的不同可分為熱水采暖系統(tǒng)、燃氣采暖系統(tǒng)、廢氣采暖系統(tǒng)等。目前小車上主要采用熱水采暖系統(tǒng)，大型車輛上主要采用燃氣采暖系統(tǒng)。熱水采暖系統(tǒng)的熱源通常采用發(fā)動機冷卻水，使冷卻水流過一個加熱器芯，再使用鼓風(fēng)機將冷空氣吹過加熱器芯產(chǎn)生加熱空氣，使車內(nèi)的溫度升高。熱水采暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、水