淺析企業(yè)物流成本控制的途徑畢業(yè)論文

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1、武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)課題任務(wù)書編號         系經(jīng)貿(mào)系專業(yè)物流管理班級 08級物流2班 畢業(yè)課題題目  淺析企業(yè)物流成本控制的途徑                                                  發(fā)題日期: 年月日設(shè)計(jì)課題期限:自年月日至年月日答辨日期:年月日學(xué)生學(xué)號:  0801150219學(xué)生姓名:  許康       指導(dǎo)教師:  張玉巧      武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)課題課題名稱:析企業(yè)物流成本控制的途徑學(xué)  號0801150219姓  名許康專業(yè)班級08級物流2班指導(dǎo)教師張玉巧201

2、1年02月28日摘要物流成本無論對國家還是企業(yè)來說,都決非一個(gè)小數(shù)目。目前,國際社會通常以物流成本占GDP的比重這一指標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn),來衡量一個(gè)國家物流業(yè)的發(fā)展水平與運(yùn)作效率。從國家的角度來看,美國是當(dāng)代物流業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一。調(diào)查表明,美國物流成本占GDP的比重從20世紀(jì)80年代中期到90年代初期曾一直保持在11.4%~11.7%的范圍內(nèi),20世紀(jì)90年代以后,這一比重有了顯著下降。進(jìn)入21世紀(jì)以后,這一比重仍繼續(xù)下降。與此同時(shí),美國物流成本的上升幅度低于國民經(jīng)濟(jì)的增長幅度。相對美國來講,我國的物流管理還處于初期階段,物流成本居高不下。從企業(yè)

3、角度來看,中國倉儲協(xié)會2000年3月對中國家電、電子、日化、食品等行業(yè)中具有代表性的450家中大型企業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示表明,物流費(fèi)用占銷售費(fèi)用的比例偏高,比例在12%以上的占總數(shù)的48.5%。無論是從國家角度還是從企業(yè)的角度來看,物流成本下降所帶來的利潤空間與潛力是巨大的!關(guān)鍵字:物流成本運(yùn)作效率GDP利潤空間與潛力是巨大的目錄1我國物流現(xiàn)狀特別是物流成本控制的概述11.1物流成本的概念11.2物流成本內(nèi)容22我國物流企業(yè)控制成本的常用方法42.1控制成本的常用方法42.2我國物流企業(yè)控制成本案例63服裝業(yè)兩個(gè)物流成本控制案例63.1服裝行業(yè)

4、中的ZARA63.2比較國內(nèi)與國外的成本控制區(qū)別7結(jié)束語:8主要參考文獻(xiàn):91、我國物流現(xiàn)狀特別是物流成本控制的概述1.1物流成本的概念物流泛指根據(jù)用戶的需要,以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用,將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程,包括原材料、成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,為了用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。在物流活動中,為了提供有關(guān)服務(wù),要占用和耗費(fèi)一定的活勞動和物化勞動,這些在物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn),即為物流成本,也稱物流費(fèi)用。那么如果將物流成

5、本延伸到物流成本管理,那么物流的成本管理的定義就是對物流費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)以及控制。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理體系。物流成本的管理可以說是以成本為手段的物流管理體系。物流成本包括物流各項(xiàng)活動的成本,是特殊的成本體系。對于物流成本問題,一方面要建立完整的物流管理體系,從全局的角度來看物流成本管理,建立供應(yīng)鏈的整體布局,通過對供應(yīng)鏈的綜合管理達(dá)到對物流成本的最優(yōu)化管理,以便優(yōu)化全局,同時(shí)也降低了物流的成本;另一方面從微觀著手,建立一套物流成本的核算成本體系,把物流成本管理提升到企業(yè)會計(jì)管理的高度,這樣才能納入到企業(yè)常規(guī)管

6、理范疇之內(nèi)。同時(shí),有必要成立專門的物流管理核算管理部門,以便進(jìn)行單獨(dú)的對物流成本的具體的核算,并對物流成本進(jìn)行系統(tǒng)分析與控制。物流成本控制在歐美國家已經(jīng)做了很多年了,而在我們國家才剛剛開始做,甚至很有很多企業(yè)對于物流成本管理的重要性沒有認(rèn)識到,還只是單純的在某一方面進(jìn)行物流的成本管理,這樣導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)營非常的困難,而還有一部分其一還不知道該如何下手進(jìn)行企業(yè)的物流管理,所以現(xiàn)在物流的成本管理還沒有真正意義上的普及,現(xiàn)在很多企業(yè)銷售額很大,但是在最后進(jìn)行結(jié)算的時(shí)候發(fā)現(xiàn)企業(yè)并沒有盈利甚至還出現(xiàn)了虧損的局面,究其原因無非就是企業(yè)成本失控,這不僅是我

7、們國家企業(yè)的現(xiàn)狀也亞洲企業(yè)的現(xiàn)狀;而有的企業(yè)成本控制做的很好,可以說在大陸來說是前五名,銷售卻又不好了導(dǎo)致公司的業(yè)績下滑,公司的地位下滑,公司的共性度下降,這也是成本管理沒有做到最優(yōu)的結(jié)果,關(guān)于物流的成本管理,并不是說將物流的成本單個(gè)的降到最低就是最好的,不是這樣的,而是在物流成本降低的同時(shí)能夠使整體公司或者說供應(yīng)鏈的全局達(dá)到最優(yōu)組合,只有將物流的成本管理與整體(這里指供應(yīng)鏈)達(dá)到最優(yōu)組合才是我們所要的結(jié)果!而恰恰我國的企業(yè)還沒有認(rèn)識到這點(diǎn)的關(guān)鍵性與重要性,這就是我過企業(yè)在物流成本管理方面與歐美優(yōu)秀企業(yè)對于企業(yè)物流成本管理存在的差異之一,也

8、是我國企業(yè)需要在物流成本控制上學(xué)習(xí)的地方!既然要達(dá)到物流成本管理與整組成最優(yōu)化,那么這個(gè)最優(yōu)化中這個(gè)物流成本管理的內(nèi)容有哪些,第二節(jié)物流成本管理內(nèi)容將提到!1.2物流成本管理內(nèi)容

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