淺析企業(yè)物流成本控制的途徑畢業(yè)論文

《淺析企業(yè)物流成本控制的途徑畢業(yè)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)課題任務(wù)書(shū)編號(hào)　　　　　　　　　系經(jīng)貿(mào)系專(zhuān)業(yè)物流管理班級(jí)　08級(jí)物流2班　畢業(yè)課題題目　　淺析企業(yè)物流成本控制的途徑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　發(fā)題日期：　年月日設(shè)計(jì)課題期限：自年月日至年月日答辨日期：年月日學(xué)生學(xué)號(hào)：　　學(xué)生姓名：　　許康　　　　　　　指導(dǎo)教師：　　張玉巧　　　　　　武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)課題課題名稱(chēng)：析企業(yè)物流成本控制的途徑學(xué)　　號(hào)姓　　名許康專(zhuān)業(yè)班級(jí)08級(jí)物流2班指導(dǎo)教師張玉巧2011年02月28日摘要物流成本無(wú)論對(duì)國(guó)家還是企業(yè)來(lái)說(shuō)，都決非一個(gè)小數(shù)目。目

2、前，國(guó)際社會(huì)通常以物流成本占GDP的比重這一指標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展水平與運(yùn)作效率。從國(guó)家的角度來(lái)看，美國(guó)是當(dāng)代物流業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。調(diào)查表明，美國(guó)物流成本占GDP的比重從20世紀(jì)80年代中期到90年代初期曾一直保持在11.4%~11.7%的范圍內(nèi)，20世紀(jì)90年代以后，這一比重有了顯著下降。進(jìn)入21世紀(jì)以后，這一比重仍繼續(xù)下降。與此同時(shí)，美國(guó)物流成本的上升幅度低于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)幅度。相對(duì)美國(guó)來(lái)講，我國(guó)的物流管理還處于初期階段，物流成本居高不下。從企業(yè)角度來(lái)看，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2000年3月對(duì)中國(guó)家電、電子、日化、食品等行業(yè)中具有代表性的450家中大型企業(yè)的

3、調(diào)查結(jié)果顯示表明，物流費(fèi)用占銷(xiāo)售費(fèi)用的比例偏高，比例在12%以上的占總數(shù)的48.5%。無(wú)論是從國(guó)家角度還是從企業(yè)的角度來(lái)看，物流成本下降所帶來(lái)的利潤(rùn)空間與潛力是巨大的！關(guān)鍵字：物流成本運(yùn)作效率GDP利潤(rùn)空間與潛力是巨大的目錄1我國(guó)物流現(xiàn)狀特別是物流成本控制的概述11.1物流成本的概念11.2物流成本內(nèi)容22我國(guó)物流企業(yè)控制成本的常用方法42.1控制成本的常用方法42.2我國(guó)物流企業(yè)控制成本案例63服裝業(yè)兩個(gè)物流成本控制案例63.1服裝行業(yè)中的ZARA63.2比較國(guó)內(nèi)與國(guó)外的成本控制區(qū)別7結(jié)束語(yǔ)：8主要參考文獻(xiàn)：91、我國(guó)物流現(xiàn)狀特別是物流成本控制的概述1.1物流成本的概念

4、物流泛指根據(jù)用戶(hù)的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，包括原材料、成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為了用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。在物流活動(dòng)中，為了提供有關(guān)服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些在物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱(chēng)物流費(fèi)用。那么如果將物流成本延伸到物流成本管理，那么物流的成本管理的定義就是對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)以及控制。物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理體系。物流成本的管理可以說(shuō)是以成本

5、為手段的物流管理體系。物流成本包括物流各項(xiàng)活動(dòng)的成本，是特殊的成本體系。對(duì)于物流成本問(wèn)題，一方面要建立完整的物流管理體系，從全局的角度來(lái)看物流成本管理，建立供應(yīng)鏈的整體布局，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的綜合管理達(dá)到對(duì)物流成本的最優(yōu)化管理，以便優(yōu)化全局，同時(shí)也降低了物流的成本；另一方面從微觀著手，建立一套物流成本的核算成本體系，把物流成本管理提升到企業(yè)會(huì)計(jì)管理的高度，這樣才能納入到企業(yè)常規(guī)管理范疇之內(nèi)。同時(shí)，有必要成立專(zhuān)門(mén)的物流管理核算管理部門(mén)，以便進(jìn)行單獨(dú)的對(duì)物流成本的具體的核算，并對(duì)物流成本進(jìn)行系統(tǒng)分析與控制。物流成本控制在歐美國(guó)家已經(jīng)做了很多年了，而在我們國(guó)家才剛剛開(kāi)始做，甚至很有

6、很多企業(yè)對(duì)于物流成本管理的重要性沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，還只是單純的在某一方面進(jìn)行物流的成本管理，這樣導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)營(yíng)非常的困難，而還有一部分其一還不知道該如何下手進(jìn)行企業(yè)的物流管理，所以現(xiàn)在物流的成本管理還沒(méi)有真正意義上的普及，現(xiàn)在很多企業(yè)銷(xiāo)售額很大，但是在最后進(jìn)行結(jié)算的時(shí)候發(fā)現(xiàn)企業(yè)并沒(méi)有盈利甚至還出現(xiàn)了虧損的局面，究其原因無(wú)非就是企業(yè)成本失控，這不僅是我們國(guó)家企業(yè)的現(xiàn)狀也亞洲企業(yè)的現(xiàn)狀；而有的企業(yè)成本控制做的很好，可以說(shuō)在大陸來(lái)說(shuō)是前五名，銷(xiāo)售卻又不好了導(dǎo)致公司的業(yè)績(jī)下滑，公司的地位下滑，公司的共性度下降，這也是成本管理沒(méi)有做到最優(yōu)的結(jié)果，關(guān)于物流的成本管理，并不是說(shuō)將物流的成本單

7、個(gè)的降到最低就是最好的，不是這樣的，而是在物流成本降低的同時(shí)能夠使整體公司或者說(shuō)供應(yīng)鏈的全局達(dá)到最優(yōu)組合，只有將物流的成本管理與整體（這里指供應(yīng)鏈）達(dá)到最優(yōu)組合才是我們所要的結(jié)果！而恰恰我國(guó)的企業(yè)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)的關(guān)鍵性與重要性，這就是我過(guò)企業(yè)在物流成本管理方面與歐美優(yōu)秀企業(yè)對(duì)于企業(yè)物流成本管理存在的差異之一，也是我國(guó)企業(yè)需要在物流成本控制上學(xué)習(xí)的地方！既然要達(dá)到物流成本管理與整組成最優(yōu)化，那么這個(gè)最優(yōu)化中這個(gè)物流成本管理的內(nèi)容有哪些，第二節(jié)物流成本管理內(nèi)容將提到！1.2物流成本管理內(nèi)容在第一節(jié)物流成本的概念中寫(xiě)到物流成本要從