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《淺談山區(qū)高速公路建設的經(jīng)濟效益 》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、淺談山區(qū)高速公路建設的經(jīng)濟效益 摘要高速公路的建設，取得了社會效益和經(jīng)濟效益，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起到了積極貢獻。根據(jù)對建設項目社會貢獻率理解，高速公路建設的綜合效益得以充分體現(xiàn)；并以貴州幾條高速公路作為淺顯分析對象，重點談談高速公路建設的經(jīng)濟效益，為政府新建項目的決策和貴州公路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提供參考?！ ￡P鍵詞高速公路；經(jīng)濟效益；社會貢獻率；研究 眾所周知，高速公路的建設對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有深遠的重要意義，在加速物流，促進與其它運輸方式的結構調(diào)整和合理分布，促進工業(yè)和城市化進程，節(jié)省運輸成本，緩和道路交通壓力，改善旅行條件，減少交通事故、加快沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，
2、從而提高沿途土地價值等方面發(fā)揮著決定性作用。高速公路的多種優(yōu)越性，正在并不斷地促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和沿線產(chǎn)業(yè)帶的建設，從而促進交通運輸業(yè)和國民經(jīng)濟現(xiàn)代化全面發(fā)展?！ ∫弧⒏咚俟方ㄔO項目的社會貢獻 ?。ㄒ唬┴暙I率理論 我們知道，貢獻率是分析經(jīng)濟效益的一個指標，是分析經(jīng)濟增長中各因素作用大小的程度的反映，它指有效或有用成果數(shù)量與資源消耗及占用量之比，即產(chǎn)出量與投入量之比（所得量與所費量之比）?！ ∝暙I率計算公式：貢獻率（%）=貢獻量（產(chǎn)出量，所得量）/投入量（消耗量，占用量）×100%。其計算方法為貢獻率（%）=某因素貢獻量（增量或增長程度）/總貢獻量（總增量或增長程
3、度）×100%。實際是指某因素的增長量（程度）占總增長量（程度）的比重?！ 。ǘ└咚俟讽椖康纳鐣暙I率 社會貢獻率通常是指衡量企業(yè)運用全部資產(chǎn)為社會創(chuàng)造或支付價值的能力，社會貢獻率（%）=社會貢獻總額/平均資產(chǎn)總額×100%。社會貢獻總額包括工資、勞保退休統(tǒng)籌及其他社會福利支出、利息支出凈額、應交增值稅、產(chǎn)品銷售稅金及附加、應交所得稅及其他稅、凈利潤等。為了反映企業(yè)對國家所作貢獻的程度，可按上述原則計算貢獻率?！ ∽鳛楦咚俟愤@一基礎設施，具有準公共產(chǎn)品屬性，業(yè)主（公司）的投資直接對社會作貢獻。在項目建設中，物資的采購、民工投勞、技術創(chuàng)新、地方稅收等，均對社會產(chǎn)生一
4、定的積極作用和現(xiàn)實意義，對增加勞動力的需求、改善城鄉(xiāng)出入便捷和生活環(huán)境提升。高速公路的建設，不斷提高路網(wǎng)效用，從而促進區(qū)域經(jīng)濟不斷發(fā)展和生產(chǎn)要素的快速流動。 二、山區(qū)高速公路的經(jīng)濟效益 高速公路所創(chuàng)造便利的交通條件，使社會能源、原材料得以及時輸入，銷售產(chǎn)品能夠及時輸出，為社會降低了流通成本，通暢的運輸加速資金周轉(zhuǎn)為社會創(chuàng)造了利潤，提高了市場競爭能力，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益?！ 。ㄒ唬┮劳懈咚俟?，建設山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè) 其高速公路帶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊實行以市場為導向，優(yōu)化資源配置，集中連片發(fā)展，以求重點突破，非均衡推進。如：通過貴陽至遵義高速公路的建設
5、和運行，結合遵義地區(qū)“中部突破”的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，政府在川黔公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)有選擇地建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)進行集中布局。同時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)就依托交通公路基礎設施等條件較好的城鎮(zhèn)進行布局，納入集鎮(zhèn)規(guī)劃并符合集鎮(zhèn)功能區(qū)的規(guī)范要求建設。并保持公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)地域的完整性，實行規(guī)劃管理。遵義地區(qū)高速公路沿線，其鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊的地理范圍是南起遵義縣烏江鎮(zhèn)，北至桐梓縣松坎鎮(zhèn)，南北長約180公里，寬約10公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)呈帶狀分布。涉及的18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，包括遵義縣轄區(qū)的烏江、三合、南白、龍坑、高坪、泗渡、板橋等7鎮(zhèn)；遵義市轄區(qū)的忠莊、南關、長征、高橋、董公寺等5鎮(zhèn)；桐梓縣轄區(qū)的婁山關、燎原、楚
6、米、大河、新站、松坎等6鎮(zhèn)。區(qū)域面積達1803.4平方公里。高速公路真正成為了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的長廊。遵崇公路建成通車，吸引了重慶方向資金、信息、技術，促進本地經(jīng)濟發(fā)展?！ 。ǘ╇S著高速公路的快速發(fā)展，高速公路已經(jīng)成為城市的空間發(fā)展軸 城市自身的經(jīng)濟系統(tǒng)也越來越追求完整與和諧，城市內(nèi)部土地也逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和功能調(diào)整。高速公路沿線的區(qū)位優(yōu)勢和充分的土地儲備成為產(chǎn)業(yè)布局的首選。國外的實踐經(jīng)驗表明，一條高速公路，特別是大中城市之間的高速公路建成后，就會使兩端的大城市沿高速公路逐漸發(fā)展，形成以高速公路為軸線的城市經(jīng)濟區(qū)。這樣，就引導依附于物流的產(chǎn)業(yè)向高速公路周邊經(jīng)濟區(qū)集中，
7、促進物流資源的有效配置；利用高速公路人員流動的有利條件，大量推動商業(yè)、旅游等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；加大著城市運輸網(wǎng)絡規(guī)劃的力度，調(diào)整區(qū)域城鎮(zhèn)體系的布局，加速沿線的城市化進程?！ 。ㄈ┙ㄔO山區(qū)高速公路，促進貧困地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 隨著貴州國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，貴州路網(wǎng)建設進入了高速發(fā)展期，特別是高速公路開始逐步進入山區(qū)已成為當前路網(wǎng)建設的重要內(nèi)容。從目前貴州山區(qū)的發(fā)展情況看，加快高速公路建設是改變貧困地區(qū)狀況的發(fā)展拐點。由于山區(qū)高速公路建設受貴州地質(zhì)地貌相應影響，在建設難度較大的前提下。貴州把地質(zhì)條件、路網(wǎng)選線、災害預期和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等
