談山區(qū)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益

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1、談山區(qū)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益　　高速公路的建設(shè)，取得了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到了積極貢獻(xiàn)。　　眾所周知，高速公路的建設(shè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的重要意義，在加速物流，促進(jìn)與其它運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)調(diào)整和合理分布，促進(jìn)工業(yè)和城市化進(jìn)程，節(jié)省運(yùn)輸成本，緩和道路交通壓力，改善旅行條　　件，減少交通事故、加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而提高沿途土地價(jià)值等方面發(fā)揮著決定性作用。高速公路的多種優(yōu)越性，正在并不斷地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線產(chǎn)業(yè)帶的建設(shè)，從而促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)和國　　民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化全面發(fā)展。　　一、山區(qū)高速公路的經(jīng)濟(jì)效益　　高速公路所創(chuàng)造便利的交通條件，使社會(huì)能源、原材料得以及時(shí)輸入，銷售產(chǎn)品能夠

2、及時(shí)輸出，為社會(huì)降低了流通成本，通暢的運(yùn)輸加速資金周轉(zhuǎn)為社會(huì)創(chuàng)造了利潤，提高了市場競爭能力，創(chuàng)造了　　良好的經(jīng)濟(jì)效益?！　?、依托高速公路，建設(shè)山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)　　其高速公路帶的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊實(shí)行以市場為導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，集中連片發(fā)展，以求重點(diǎn)突破，非均衡推進(jìn)。如：通過貴陽至遵義高速公路的建設(shè)和運(yùn)行，結(jié)合遵義地區(qū)“中部突破”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展4　　戰(zhàn)略，政府在川黔公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)有選擇地建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)進(jìn)行集中布局。同時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)就依托交通公路基礎(chǔ)設(shè)施等條件較好的城鎮(zhèn)進(jìn)行布局，納入集鎮(zhèn)規(guī)劃并符合集鎮(zhèn)功能區(qū)的規(guī)　　范要求建設(shè)。并保持公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)地域的完整性，實(shí)行規(guī)劃管理。遵義地

3、區(qū)高速公路沿線，其鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)長廊的地理范圍是南起遵義縣烏江鎮(zhèn)，北至桐梓縣松坎鎮(zhèn)，南北長約180公里，寬約10公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工　　業(yè)小區(qū)呈帶狀分布。涉及的18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，包括遵義縣轄區(qū)的烏江、三合、南白、龍坑、高坪、泗渡、板橋等7鎮(zhèn)；遵義市轄區(qū)的忠莊、南關(guān)、長征、高橋、董公寺等5鎮(zhèn)；桐梓縣轄區(qū)的婁山關(guān)、燎原、楚米　　、大河、新站、松坎等6鎮(zhèn)。區(qū)域面積達(dá)1803.4平方公里。高速公路真正成為了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的長廊。遵崇公路建成通車，吸引了重慶方向資金、信息、技術(shù)，促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！　?、隨著高速公路的快速發(fā)展，高速公路已經(jīng)成為城市的空間發(fā)展軸　　城市自身的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)也越來越追求完整與和諧，城市內(nèi)部土地也逐步實(shí)

4、現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和功能調(diào)整。高速公路沿線的區(qū)位優(yōu)勢和充分的土地儲(chǔ)備成為產(chǎn)業(yè)布局的首選。國外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，一條高　　速公路，特別是大中城市之間的高速公路建成后，就會(huì)使兩端的大城市沿高速公路逐漸發(fā)展，形成以高速公路為軸線的城市經(jīng)濟(jì)區(qū)。這樣，就引導(dǎo)依附于物流的產(chǎn)業(yè)向高速公路周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)集中，促進(jìn)物　　流資源的有效配置；利用高速公路人員流動(dòng)的有利條件，大量推動(dòng)商業(yè)、旅游等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；加大著城市運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的力度，調(diào)整區(qū)域城鎮(zhèn)體系的布局，加速沿線的城市化進(jìn)程?！　?、建設(shè)山區(qū)高速公路，促進(jìn)貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展4　　隨著貴州國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貴州路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展期，特別是高速公路開始逐步進(jìn)入山區(qū)已成為

5、當(dāng)前路網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容。從目前貴州山區(qū)的發(fā)展情況看，加快高速公路建設(shè)是改變貧困　　地區(qū)狀況的發(fā)展拐點(diǎn)。由于山區(qū)高速公路建設(shè)受貴州地質(zhì)地貌相應(yīng)影響，在建設(shè)難度較大的前提下。貴州把地質(zhì)條件、路網(wǎng)選線、災(zāi)害預(yù)期和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等四大問題作為務(wù)必重點(diǎn)解決的事宜，以　　此作為促進(jìn)貧困地區(qū)的發(fā)展拐點(diǎn)。在山區(qū)發(fā)展高速公路，不僅僅解決了出行難問題，更重要的是解決了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題。目前，我省縣域經(jīng)濟(jì)特色越來越明顯，產(chǎn)業(yè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用越來越　　明顯。因此，建設(shè)山區(qū)高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色，有必要發(fā)展高速公路衍生產(chǎn)業(yè)。高速公路衍生產(chǎn)業(yè)是指以高速公路為基準(zhǔn)，走向并擴(kuò)延至高速公路兩側(cè)的

6、相對(duì)集中的、經(jīng)濟(jì)發(fā)　　展水平或速度高于所在經(jīng)濟(jì)區(qū)域的商品產(chǎn)業(yè)群體。因此，使山區(qū)適時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)依附于物流的產(chǎn)業(yè)向高速公路周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)集中，促進(jìn)物流資源的有效配置，將大力推動(dòng)了商業(yè)、旅游等第三產(chǎn)業(yè)　　的發(fā)展?！　?、樹立科學(xué)發(fā)展理念，不斷實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展　　高速公路作為一種現(xiàn)代基礎(chǔ)交通設(shè)施，在貴州省內(nèi)投入使用僅僅幾年時(shí)間，就已顯示出強(qiáng)大生命力和巨大潛力。高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢，對(duì)實(shí)現(xiàn)國土均衡開發(fā)、縮小4　　地區(qū)差別、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建立統(tǒng)一的市場經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流效率具有重要作用。貴州高速公路從無到有，總體上實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、快速和有序發(fā)展，特別是國家實(shí)

7、施積極的財(cái)政政策以來，加大　　了對(duì)包括公路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，高等公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，年均通車?yán)锍坛^4000公里，其中高速公路已達(dá)926公里。高速公路的快速發(fā)展，極大提高了我省公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，　　優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。高速公路的建設(shè)和完善對(duì)我國提高自主創(chuàng)新能力，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村有著更重要的意　　義