wdt-150-6.3型調速器機械液壓部分說明書

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1、WDT-150-6.3型調速器機械液壓部分說明書WDT-150-6.3型調速器的機械部分采用了武漢長江控制設備研究所的專利技術：“水輪機調速器的電液比例隨動裝置”(專利號：95238033.1)。機械部分由比例集成式電液隨動裝置配以相應的油壓裝置，構成一個完整的電液調速器。其主要特點為：采用電液比例閥直接控制主配壓閥，整套設備結構簡單，調整方便，可靠性高，耗油量小。一、主要技術參數(shù)導葉主配壓閥直徑φ150mm工作油壓6.3MPa壓力油罐容積10m3濾油精度≤20μm二、系統(tǒng)構成與特點該電液隨動裝置由濾油器、緊急停機電磁閥、雙電液比例閥、切換閥、手動操作閥等部件構成?？?/p>

2、制閥均為板式結構，全部集成于主配壓閥的上部。其主要特點：1.采用電液比例閥、手動操作閥直接控制主配壓閥,各種液壓控制閥均為板式結構，結構簡單，調整方便。2.自動控制通道采用德國BOSCH電液比例閥作為電液轉換元件，并采用雙比例閥冗余切換，互為備用，大大提高工作可靠性。3.手動控制通道采用手動操作閥作為電液轉換元件執(zhí)行元件，當自動通道故障時，則用截止閥切換到手動控制方式。4.采用具有液壓內反饋的自復中主配壓閥，主配壓閥的控制信號為控制油流量，由比例閥直接控制主配。當電源消失或電氣故障時，可保持機組故障前所帶負荷。175．采用液壓集成無滲漏設計，所有液壓件都設計安裝在液壓

3、集成塊上，液壓件之間的聯(lián)接由集成塊內部的油道完成，全部取消明管，從而可大大提高操作油壓力。電液隨動裝置集成示意圖2．1主要部件簡介1.電液比例閥電液比例閥是由兩個比例電磁鐵推動的3位4通液壓換向閥，其輸出流量的大小，與輸入比例電磁鐵的電氣控制信號成比例。與一般電液伺服閥相比，該閥具有體積小、電磁力大、可靠性高、抗油污能力強等優(yōu)點。17電液比例閥結構示意圖2.主配壓閥主配壓閥與傳統(tǒng)的結構不同，其引導閥芯被可靠地固定于中位，不能上下運動。參見下圖。具有液壓內反饋的自復中主配壓閥結構示意圖17主配壓閥與傳統(tǒng)的結構不同，其引導閥芯被可靠地固定于中位，不能上下運動。正常運行時，

4、主配壓閥的引導閥接通壓力油。當通往輔助接力器上腔的控制油路被切斷時，主配活塞必然與引導閥芯一樣處于中位，以使其輔助接力器上腔的油壓力與該活塞進油腔的差壓力相平衡。當通往輔助接力器上腔的控制油路與排油接通時，主配活塞受其進油腔差壓力的作用而向上偏離中位，使得輔助接力器上腔通過引導閥接通壓力油。當進入輔助接力器上腔的壓力油流量與排油流量相等時，主配活塞將穩(wěn)定在中位上方的某一位置。顯然，輔助接力器上腔的排油量越大，使主配活塞穩(wěn)定所需的壓力油流量就越大，因而主配活塞偏離中位的距離也越大。如果控制油路又被切斷，而輔助接力器上腔卻仍與來自引導閥的壓力油相通，由于輔助接力器上腔的工

5、作面積大于主配活塞差壓面積，因而主配活塞將在輔助接力器上腔油壓力的作用下迅速回到中位，以使作用于它的油壓力重新平衡。同樣，當輔助接力器上腔與壓力油接通時，主配活塞將在輔助接力器上腔油壓力作用下向下偏離中位，輔助接力器上腔將通過引導閥接通排油。同樣道理，主配活塞也會穩(wěn)定在中位下方某一位置，且偏離距離與進入輔助接力器上腔的壓力油流量成比例。一旦控制油路又被切斷，主配活塞將在其進油腔差壓力作用下重新回到中位。從原理上講，由于輔助接力器在偏離中位時，與引導閥共同形成了與輸入流量相反的流量負反饋,且流量負反饋的大小,在一定范圍內與輔助接力器偏離中位的距離成比例，因而輔助接力器這

6、一積分環(huán)節(jié)，由于流量負反饋的存在，便成為一個受輸入流量控制的比例環(huán)節(jié)了。綜上所述：主配活塞在控制油路正、負流量輸入（即接通壓力油或排油）的作用下將產生向下、向上的位移，其位移量與輸入的流量在一定范圍內成比例；一旦控制油路被切斷，主配活塞將迅速復中。3.雙系統(tǒng)切換閥雙系統(tǒng)切換閥和手自動切換閥采用的是，帶濕式直流電磁鐵的2位3通液壓換向閥。動作雙系統(tǒng)切換閥，可選擇兩套電液比例閥的工作和備用狀態(tài)。4.手動操作閥手動操作閥采用的是用手柄操作的3位4通液壓換向閥。調速器在手動工況運行時，電液比例閥出口控制油被切斷，輔助接力器將受手動操作閥正、負流量輸出的控制。5.緊急停機電磁閥

7、緊急停機電磁閥采用的是，帶濕式直流電磁鐵的2位4通液壓換向閥。正常運行時，17緊急停機電磁閥僅作為油路通道，壓力油經過緊急停機電磁閥后，分別進入引導閥和各液壓控制閥，及通過單向閥進入輔助接力器。在事故情況下,緊急停機電磁閥動作,單向閥開啟，使輔助接力器上腔接通排油,同時切斷了各液壓控制閥的壓力油源，如此，主配活塞快速上移，實現(xiàn)緊急停機。正常運行時，壓力油經過緊急停機電磁閥進入輔助接力器上腔和控制油路。在事故情況下,緊急停機電磁閥動作,使輔助接力器上腔接通排油,同時切斷了控制油路的壓力油源，使主配活塞快速上移，實現(xiàn)緊急停機。6.濾油器雙聯(lián)濾油器系指濾油