汽機運行題庫 備考資料.doc

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1、一、填空題1、我廠機組在30年使用期間，只帶廠用電運行不允許超過10次，每次不允許超過15分鐘，機組甩負荷以后空負荷運行每次不允許超過15分鐘。2、我廠汽輪機級數(shù)為31級，高壓缸1個調(diào)節(jié)級+8個壓力級，中壓缸10級，低壓缸2x6級。3、機組最小穩(wěn)定負荷應取決于鍋爐的低負荷能力和機組末級動葉片振動特性，汽機允許最小穩(wěn)定負荷是30%MCR。4、本機組為了保證低壓末級葉片的安全，所有工況下低壓缸蒸汽流量不得小于70t/h，相應的蝶閥后壓力不得低于0.054Mpa（絕對壓力）。5、本機組的啟動狀態(tài)是根據(jù)高壓內(nèi)缸上半調(diào)節(jié)級后內(nèi)壁金屬溫度劃分的。6、冷態(tài)滑參數(shù)啟

2、動的沖轉(zhuǎn)條件是：主蒸汽壓力1.2--1.5Mpa，主蒸汽溫度280±10℃，再熱蒸汽溫度220±10℃（主、再熱蒸汽在對應蒸汽壓力下至少有50℃的過熱度），主、再熱蒸汽甲、乙側(cè)溫差不應超過17℃）。7、機組升速過程中，在一階臨界轉(zhuǎn)速以下軸承蓋振動大于0.03mm時應打閘停機。8、發(fā)電機組甩負荷后，蒸汽壓力升高，鍋爐水位下降，汽輪機轉(zhuǎn)子相對膨脹產(chǎn)生負脹差。9、高壓加熱器鋼管泄漏的現(xiàn)象是加熱器水位升高、給水溫度降低，汽側(cè)壓力升高，汽側(cè)安全門動作。10、滑參數(shù)停機過程中嚴禁做汽機超速試驗以防蒸汽帶水，引起汽輪機水擊。11、凝汽器循環(huán)水量減少時表現(xiàn)為同一負荷

3、下凝汽器循環(huán)水溫升增大。12、凝汽器真空提高時，容易過負荷的級段為末級。13、汽機處于靜止狀態(tài)，嚴禁向汽機軸封供汽。14、汽機轉(zhuǎn)子沖動時，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起排汽缸大氣安全門動作，若真空過高使汽輪機進汽量減少，對暖機不利。15、汽輪發(fā)電機負荷不變、循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度下降，凝汽器真空升高。16、汽輪機負荷不變，真空下降，軸向推力增加。17、汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差（減?。?，造成凝汽器的端差增大。18、汽輪機啟動前應充分連續(xù)盤車，一般不少于2-4h并避免盤車中斷，否則延長連續(xù)盤車

4、時間。19、汽輪機主蒸汽溫度在10min內(nèi)下降50℃時應打閘停機。20、汽輪機縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為汽缸的死點。21、若循環(huán)水泵在出口門全開的情況下停運，系統(tǒng)內(nèi)的水會倒流入泵內(nèi)，引起水泵倒轉(zhuǎn)。22、本機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)可分為：低壓保安系統(tǒng)、高低壓接口裝置、高壓抗燃油系統(tǒng)及汽輪機安全監(jiān)視保護系統(tǒng)。23、汽輪機熱態(tài)啟動中，若沖轉(zhuǎn)時的蒸汽溫度低于金屬溫度，蒸汽對轉(zhuǎn)子和汽缸等部件起冷卻作用，相對膨脹將出現(xiàn)負脹差。24、從超速保安動作到自動主汽門和再熱主汽門完全關(guān)閉的時間在0.2～0.5秒25、滑壓運行除氧器當負荷突增時，除氧器的含氧量增大。26、汽輪

5、機支持軸承溫度115℃，推力軸承溫度110℃時跳機27、當?shù)蛪焊着牌麥囟壬?0℃時，低負荷噴水裝置投入工作。當?shù)蛪焊着牌麥囟壬?20℃并處理無效時應手動停機。28、盤車投入允許條件是零轉(zhuǎn)速、頂軸油壓正常、盤車在嚙合位、潤滑油壓正常。29、沖轉(zhuǎn)前15分鐘送汽封。稍開高壓封內(nèi)漏至四抽門，調(diào)整軸封供汽母管壓力0.05Mpa，溫度150～180℃，啟動軸加風機運行，調(diào)整汽封供汽壓力值正常以軸端不冒汽、又不掉真空為宜。30、機組若需進行超速試驗，應帶20％負荷至少穩(wěn)定運行3-4小時后，方可減負荷至零，解列發(fā)電機后做超速試驗。3531、當負荷升至20％額定負

6、荷，調(diào)節(jié)級溫度或高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫度大于350℃時，關(guān)閉高中壓段疏水。當負荷升至30％額定負荷時，調(diào)節(jié)級溫度或高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫度大于400℃時，關(guān)閉低壓段疏水。32、當＃2高加汽側(cè)壓力高于除氧器壓力0.3Mpa時，高加疏水倒至除氧器，關(guān)閉高加疏水至凝汽器門，開啟＃1、＃2高加至除氧器空氣門。33、汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出口、入口溫差減小，造成凝汽器的端差增大。34、汽輪機上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在調(diào)節(jié)級處，汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在調(diào)節(jié)級附近。35、為防止葉片斷裂，禁止汽輪機過負荷運行，特別要防止在低頻率下過負荷運行。36、造成火力發(fā)電廠效率

7、低的主要原因是汽輪機排汽熱損失。37、真空嚴密性試驗要求負荷在100MW以上穩(wěn)定運行，真空不低于90Kpa的情況下進行。平均每分鐘真空下降值不大于0.4KPa為合格。38、提升轉(zhuǎn)速試驗的全過程應控制在30分鐘內(nèi)完成。39、運行中汽機發(fā)生水沖擊時，則推力瓦溫度升高，軸向位移增大，相對脹差負值增大，負荷突然下降。40、真空嚴密性試驗的標準為：真空下降速率小于0.13Kpa/min為優(yōu)，真空下降速率小于0.27Kpa/min為良，真空下降速率小于0.4Kpa/min為合格，真空下降速率大于0.67Kpa/min時應停機查找原因，消除后再啟動。41、汽輪機的

8、負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成反比。42、低油壓保護的定值為潤滑油壓低于0.0