武廣客運專線通信系統(tǒng)組成

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1、武廣客運專線通信系統(tǒng)組成　　摘要：近年來，國家大力發(fā)展客運專線的建設(shè)，武廣客運專線是中國規(guī)劃的一條高等級客運專線。武廣客運專線通信系統(tǒng)主要由通信承載系統(tǒng)、通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及通信支撐系統(tǒng)組成，分14個通信子系統(tǒng)。文章主要對武廣客運專線14個通信子系統(tǒng)的構(gòu)成進行了詳細介紹?！　￡P(guān)鍵詞：客運專線；通信系統(tǒng)；武廣；系統(tǒng)組成　　中圖分類號：U292.5　文獻標(biāo)識碼：A?。?000-8136(2009)26-0007-03　　　　中國鐵路客運專線由很多控制系統(tǒng)構(gòu)成。通信系統(tǒng)是客運專線重要組成系統(tǒng)之一，武廣客運專線正線全長968.52km雙線，共設(shè)18個車站，通信系

2、統(tǒng)建設(shè)通過采用先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠的系統(tǒng)設(shè)備，構(gòu)建高可靠、數(shù)字化的綜合通信網(wǎng)絡(luò)平臺，為客運專線行車指揮和運營管理提供語音、數(shù)據(jù)、圖像等多種通信手段?！　　　?　武廣客運專線通信系統(tǒng)構(gòu)成　　　　通信系統(tǒng)是客運專線重要系統(tǒng)組成之一，系統(tǒng)由通信承載系統(tǒng)、通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及通信支撐系統(tǒng)組成，共14個通信子系統(tǒng)?！　⊥ㄐ懦休d系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、通信線路以及車站、段所綜合布線系統(tǒng)組成，為通信系統(tǒng)以及其他各類應(yīng)用系統(tǒng)提供語音、數(shù)據(jù)、圖像業(yè)務(wù)的傳送服務(wù)。　　通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)由交換及接人系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、專業(yè)移動通信系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)、綜

3、合視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成，提供有線、無線相結(jié)合的公務(wù)通信、調(diào)度通信等基本通信業(yè)務(wù)。　　通信支撐系統(tǒng)由通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)、同步和時鐘系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、電源及通信信號機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)組成，作為上述通信承載網(wǎng)、通信業(yè)務(wù)網(wǎng)相關(guān)子系統(tǒng)的運營支撐，提供電源、時鐘同步、網(wǎng)絡(luò)管理等功能。　　　　2　通信各子系統(tǒng)功能　　　　2.1傳輸網(wǎng)　　提供對車站間物理層業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)鏈路層業(yè)務(wù)的支持，實現(xiàn)TDM、以太網(wǎng)等業(yè)務(wù)的接入、處理和傳送?！　M足信號系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、客運服務(wù)等涉及安全生產(chǎn)、資金往來的應(yīng)用系統(tǒng)的通信傳送需求，并為通信業(yè)務(wù)網(wǎng)提供傳送通道?！　〔捎肧TM-6410Gb／s系

4、統(tǒng)組建多業(yè)務(wù)傳輸平臺(MSTP)骨干匯聚層；采用STM-4622Mb／s接入網(wǎng)系統(tǒng)組建多業(yè)務(wù)傳輸平臺(MSTP)接人層；采用STM-6410Gb／s設(shè)備組成鏈型網(wǎng)絡(luò)，MSP鏈型復(fù)用段保護方式；采用STM-4622Mb／s設(shè)備，根據(jù)業(yè)務(wù)節(jié)點的類型組成多個通道保護環(huán)?！　　?.2數(shù)據(jù)網(wǎng)　　為不涉及安全生產(chǎn)、資金往來的各種應(yīng)用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)層的廣域網(wǎng)互聯(lián)服務(wù)，包括綜合視頻監(jiān)控、會議電視、各類信息系統(tǒng)等。采用MPLSVPN技術(shù)提供各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的隔離和QoS保證，利用本線MSTP傳輸系統(tǒng)作為承載平臺。采用核心、匯聚、接入3層結(jié)構(gòu)?！　『诵膶釉诳蛯Ｕ{(diào)度所設(shè)

5、置骨干路由器，對全線的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進行轉(zhuǎn)發(fā)；匯聚層在沿線大站設(shè)置匯聚路由器，負責(zé)區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)發(fā)；接入層在沿線客運站、段所、客專公司設(shè)置接人路由交換設(shè)備，負責(zé)站內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的接人。節(jié)點之間通過MSTP系統(tǒng)提供的155Mb／s通道互連，構(gòu)成環(huán)形、星型雙歸?！　±肕STP多業(yè)務(wù)光接入網(wǎng)提供未設(shè)置數(shù)據(jù)網(wǎng)沒備節(jié)點的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的匯聚和接人?！　　　?.3通信線路　　在鐵路兩側(cè)電纜槽道內(nèi)各敷設(shè)1條主干32芯光纜，形成不同物理路徑的光纜線路，纖芯容量及分配滿足各專業(yè)的需求；沿線另敷設(shè)8芯短段光纜解決GSM-R光纖直放站的纖芯需求。　　　　2.4車站、段所綜合布線　　

6、在客運公司、動車段、綜合維修段及各車站設(shè)置綜合布線系統(tǒng)，由工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、干線子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)組成?！　　　?.5交換及接入系統(tǒng)　　利用鐵通既有程控交換設(shè)備，按照綜合維修段管界分段納人既有鐵路交換網(wǎng)統(tǒng)一編號組網(wǎng)?！　⌒聸]接入網(wǎng)系統(tǒng)，沿線車站新設(shè)ONU設(shè)備，分段接入新設(shè)OLT設(shè)備，OLT設(shè)備通過V5.2接人鐵通程控交換設(shè)備?！　　　?.6調(diào)度通信系統(tǒng)　　提供各種具有調(diào)度通信特征的語音通信業(yè)務(wù)，實現(xiàn)固定用戶與移動用戶的統(tǒng)一呼叫。提供鐵路專用通信、站場通信、站間通信?！　〔捎霉潭ㄓ脩艚尤私粨Q系統(tǒng)-R系統(tǒng)互連，實現(xiàn)有線無線調(diào)度一體化

7、。在客專調(diào)度所、通信站新設(shè)調(diào)度所FAS設(shè)備，互為備用，實現(xiàn)調(diào)度所FAS設(shè)備的同城異地備用?！　⊙鼐€各車站、動車段、動車運用所新設(shè)站段FAS，通過傳輸系統(tǒng)提供的E1接入調(diào)度所FAS設(shè)備。新設(shè)FAS設(shè)備通過30B+D接口、DSS1信令與既有部干調(diào)、路局?jǐn)?shù)調(diào)系統(tǒng)互聯(lián)，解決調(diào)度臺間聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)。　　　　2.7專用移動通信系統(tǒng)　　采用GSM-R系統(tǒng)提供無線列調(diào)、ETCS-2列控、車次號跟蹤、調(diào)度命令傳輸、區(qū)間公務(wù)移動通信等業(yè)務(wù)應(yīng)用。系統(tǒng)采用GSM-R技術(shù)實現(xiàn)，由交換子系統(tǒng)、基站子系統(tǒng)、運行與維護子系統(tǒng)、移動智能網(wǎng)子系統(tǒng)、通用分組無線業(yè)務(wù)子系統(tǒng)以及GSM-R終端組成

8、?！　〗粨Q子系統(tǒng)、移動智能網(wǎng)子系統(tǒng)、通用分組無線業(yè)務(wù)子系統(tǒng)由GSM-R核心網(wǎng)工程建設(shè)?！　楸苊饣咀酉到y(tǒng)部