武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)組成

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1、武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)組成　　摘要：近年來，國家大力發(fā)展客運(yùn)專線的建設(shè)，武廣客運(yùn)專線是中國規(guī)劃的一條高等級(jí)客運(yùn)專線。武廣客運(yùn)專線通信系統(tǒng)主要由通信承載系統(tǒng)、通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及通信支撐系統(tǒng)組成，分14個(gè)通信子系統(tǒng)。文章主要對(duì)武廣客運(yùn)專線14個(gè)通信子系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了詳細(xì)介紹?！　￡P(guān)鍵詞：客運(yùn)專線；通信系統(tǒng)；武廣；系統(tǒng)組成　　中圖分類號(hào)：U292.5　　　2.2數(shù)據(jù)網(wǎng)　　為不涉及安全生產(chǎn)、資金往來的各種應(yīng)用系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)層的廣域網(wǎng)互聯(lián)服務(wù)，包括綜合視頻監(jiān)控、會(huì)議電視、各類信息系統(tǒng)等。采用MPLSVPN技術(shù)提供各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)

2、據(jù)的隔離和QoS保證，利用本線MSTP傳輸系統(tǒng)作為承載平臺(tái)。采用核心、匯聚、接入3層結(jié)構(gòu)?！　『诵膶釉诳蛯Ｕ{(diào)度所設(shè)置骨干路由器，對(duì)全線的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)；匯聚層在沿線大站設(shè)置匯聚路由器，負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)發(fā)；接入層在沿線客運(yùn)站、段所、客專公司設(shè)置接人路由交換設(shè)備，負(fù)責(zé)站內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的接人。節(jié)點(diǎn)之間通過MSTP系統(tǒng)提供的155Mb／s通道互連，構(gòu)成環(huán)形、星型雙歸。.L.編輯。　　利用MSTP多業(yè)務(wù)光接入網(wǎng)提供未設(shè)置數(shù)據(jù)網(wǎng)沒備節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的匯聚和接人。　　　　2.3通信線路　　在鐵路兩側(cè)電纜槽道內(nèi)各敷設(shè)1條主干32

3、芯光纜，形成不同物理路徑的光纜線路，纖芯容量及分配滿足各專業(yè)的需求；沿線另敷設(shè)8芯短段光纜解決GSM-R光纖直放站的纖芯需求?！　　　?.4車站、段所綜合布線　　在客運(yùn)公司、動(dòng)車段、綜合維修段及各車站設(shè)置綜合布線系統(tǒng)，由工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、干線子系統(tǒng)、設(shè)備間子系統(tǒng)、管理子系統(tǒng)組成?！　　　?.5電話交換及接入系統(tǒng)　　利用鐵通既有程控交換設(shè)備，按照綜合維修段管界分段納人既有鐵路電話交換網(wǎng)統(tǒng)一編號(hào)組網(wǎng)。　　新沒接入網(wǎng)系統(tǒng)，沿線車站新設(shè)ONU設(shè)備，分段接入新設(shè)OLT設(shè)備，OLT設(shè)備通過V5.2接人鐵通程控交換設(shè)備。

4、　　　　2.6調(diào)度通信系統(tǒng)　　提供各種具有調(diào)度通信特征的語音通信業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)固定用戶與移動(dòng)用戶的統(tǒng)一呼叫。提供鐵路專用通信、站場(chǎng)通信、站間通信。　　采用固定用戶接人交換系統(tǒng)-R系統(tǒng)互連，實(shí)現(xiàn)有線無線調(diào)度一體化。在客專調(diào)度所、通信站新設(shè)調(diào)度所FAS設(shè)備，互為備用，實(shí)現(xiàn)調(diào)度所FAS設(shè)備的同城異地備用?！　⊙鼐€各車站、動(dòng)車段、動(dòng)車運(yùn)用所新設(shè)站段FAS，通過傳輸系統(tǒng)提供的E1接入調(diào)度所FAS設(shè)備。新設(shè)FAS設(shè)備通過30B+D接口、DSS1信令與既有部干調(diào)、路局?jǐn)?shù)調(diào)系統(tǒng)互聯(lián)，解決調(diào)度臺(tái)間聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)?！　　　?.7專用移動(dòng)通信系統(tǒng)

5、　　采用GSM-R系統(tǒng)提供無線列調(diào)、ETCS-2列控、車次號(hào)跟蹤、調(diào)度命令傳輸、區(qū)間公務(wù)移動(dòng)通信等業(yè)務(wù)應(yīng)用。系統(tǒng)采用GSM-R技術(shù)實(shí)現(xiàn)，由交換子系統(tǒng)、基站子系統(tǒng)、運(yùn)行與維護(hù)子系統(tǒng)、移動(dòng)智能網(wǎng)子系統(tǒng)、通用分組無線業(yè)務(wù)子系統(tǒng)以及GSM-R終端組成?！　〗粨Q子系統(tǒng)、移動(dòng)智能網(wǎng)子系統(tǒng)、通用分組無線業(yè)務(wù)子系統(tǒng)由GSM-R核心網(wǎng)工程建設(shè)?！　楸苊饣咀酉到y(tǒng)部分設(shè)備的單點(diǎn)故障提高GSM-R系統(tǒng)的可靠性，基站子系統(tǒng)可采用單網(wǎng)冗余覆蓋建設(shè)方案，當(dāng)某一個(gè)基站出現(xiàn)故障時(shí)，相鄰兩個(gè)小區(qū)的覆蓋電平仍然能夠達(dá)到系統(tǒng)規(guī)定的性能要求?！　「鶕?jù)行

6、車密度、車站股道數(shù)和定員數(shù)，結(jié)合話務(wù)模型進(jìn)行測(cè)算，基站容量按樞紐站四載頻、一般車站三載頻、區(qū)間基站兩載頻設(shè)計(jì)?！　　　?.8會(huì)議電視系統(tǒng)　　會(huì)議電視系統(tǒng)為全線的運(yùn)營管理提供高質(zhì)量的視頻會(huì)議功能。系統(tǒng)采用H.323架構(gòu)，H.264壓縮編碼格式，利用數(shù)據(jù)網(wǎng)進(jìn)行承載?！　　　?.9應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)　　應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)由應(yīng)急中心設(shè)備以及沿線現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成，緊急情況下為應(yīng)急中心提供事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)圖像，并建立雙向的語音、數(shù)據(jù)傳輸?！　￠L大水底隧道(武廣瀏陽河隧道)另設(shè)緊急電話系統(tǒng)、隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)，為隧道的

7、緊急救援提供更多的通信保障?！　　　?.10綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)　　由監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心、監(jiān)控終端以及前端設(shè)備構(gòu)成。監(jiān)控中心設(shè)于客專調(diào)度所，負(fù)責(zé)全線視頻監(jiān)控設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理和調(diào)度，可以對(duì)全線的視頻監(jiān)控圖像進(jìn)行調(diào)用。監(jiān)控分中心設(shè)于沿線客運(yùn)站，負(fù)責(zé)本站及相鄰區(qū)間的圖像存儲(chǔ)、后期分析處理以及圖像的分發(fā)管理?！　”O(jiān)控終端設(shè)于調(diào)度所、綜合維修段、路局相關(guān)部門?？梢詫?duì)管內(nèi)的視頻監(jiān)控圖像進(jìn)行調(diào)用。前端由攝像機(jī)設(shè)備、光端機(jī)、視頻服務(wù)器(編碼器)設(shè)備組成，設(shè)置于沿線車站、區(qū)間現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控對(duì)象圖像的采集和前期分析處理?！　　　?

8、.11通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)　　在客專調(diào)度所設(shè)置綜合網(wǎng)管系統(tǒng)中心設(shè)備，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用、采集服務(wù)器、磁盤陣列、交換機(jī)、第三方軟件、應(yīng)用軟件、管理終端等，實(shí)現(xiàn)對(duì)客專調(diào)度所管轄范圍內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)的管理?！　∏岸送ㄟ^與各通信子系統(tǒng)網(wǎng)元級(jí)管理系統(tǒng)互連，實(shí)現(xiàn)對(duì)通信子系統(tǒng)網(wǎng)管信息的采用。在綜合維修段、路局沒置遠(yuǎn)程管理工作終端，滿足相關(guān)運(yùn)營維護(hù)人員對(duì)其管內(nèi)通信系統(tǒng)的管理?！　?/p>