物流企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建探析

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1、物流企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建探析[摘　要]據(jù)納杰人才一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：近兩年物流企業(yè)的員工跳槽率高達(dá)38.5%，這對(duì)于在我國本來就起步很晚，物流專業(yè)人才奇缺的物流企業(yè)來說，是個(gè)很嚴(yán)重的問題。本文正是基于物流企業(yè)人才需求和使用現(xiàn)狀以及物流企業(yè)在員工激勵(lì)機(jī)制方面存在的問題分析，探討構(gòu)建一套適合我國物流企業(yè)的用人留人的激勵(lì)機(jī)制途徑。[關(guān)鍵詞]物流企業(yè)　物流人　激勵(lì)機(jī)制　路徑探討物流，當(dāng)下最熱門的行業(yè)。因被業(yè)界稱為“第三利潤源泉”而備受重視，被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”而備受宣傳，被老百姓稱為“金飯碗”而備受追捧。但我國的物流產(chǎn)業(yè)由于起步很晚，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中“重生產(chǎn)輕流通”

2、觀念的長(zhǎng)期影響，我國的物流教育嚴(yán)重滯后于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，導(dǎo)致我國物流企業(yè)一方面用不上的冗員過多，另一方面合格的物流專業(yè)人才又奇缺。如何為物流企業(yè)找到人才并且是適合企業(yè)發(fā)展需求的人才是當(dāng)前物流企業(yè)急需解決的一個(gè)重要問題。一、物流人才現(xiàn)狀分析51.隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，物流人才需求總量很大。在今后一段時(shí)間，物流企業(yè)除倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)加工、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺以外，熟知電子商務(wù)物流的人才、連鎖經(jīng)營、國際物流、物流成本控制分析與預(yù)測(cè)等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國際性物流高級(jí)人才將更加缺乏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一。由于目前物流操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)

3、屬于熟練工，沒有或嚴(yán)重缺乏物流知識(shí)和理論，而且許多物流管理人員也多是半路出家，對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)知之不多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國物流行業(yè)中，具有中專以上學(xué)歷的人才僅占該行業(yè)人員總數(shù)的7.5%，大大低于其他行業(yè)，難以彌補(bǔ)物流人才需求的巨大缺口。另據(jù)美國奧爾良大學(xué)對(duì)全美物流職業(yè)情況的調(diào)查報(bào)告顯示：在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有從業(yè)資格證書。由此可見，我國物流人才的匱乏極其明顯。52.物流企業(yè)人才難尋，合適的物流人才難上加難。物流人才是一個(gè)寬泛的概念，從人才層次上可分為三個(gè)層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。從人才職能結(jié)構(gòu)上可分為四類，即規(guī)劃類

4、、營銷類、管理類和作業(yè)類。由于我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體競(jìng)爭(zhēng)水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結(jié)構(gòu)性矛盾很突出。首先，人才職能結(jié)構(gòu)上，物流市場(chǎng)嚴(yán)重缺乏規(guī)劃類、營銷類和管理類物流人才。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流人才招聘崗位中，排名第一的是營銷人才，占26%，然后是高級(jí)主管。其次，在專業(yè)結(jié)構(gòu)上，以醫(yī)藥行業(yè)為例，有專家估計(jì)，目前能夠真正稱得上物流人才的僅過百人。而全國急需醫(yī)藥物流人才2000人左右，這表明目前社會(huì)上醫(yī)藥物流人才的比例不足總需求量的5%。同樣的現(xiàn)象在物流其他領(lǐng)域也差不多。3.優(yōu)秀的物流人才流動(dòng)頻繁，物流企業(yè)人才難留。如今，人才難留似乎已成了業(yè)界的普遍現(xiàn)象。

5、不僅職業(yè)經(jīng)理頻頻出走，而且一些中層骨干也是伺機(jī)而動(dòng)。更為嚴(yán)重的是：由于我國目前的物流企業(yè)普遍缺乏一套行之有效的員工激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致企業(yè)活力不夠，2010年物流企業(yè)的員工跳槽率高達(dá)38.5%，甚至出現(xiàn)了一些物流企業(yè)現(xiàn)有的高級(jí)人才也外流到其他行業(yè)的現(xiàn)象。寶供物流近年就連續(xù)出走了多位高管人員。這些高管人員出走后，大多選擇了自主創(chuàng)業(yè)，有的成了寶供的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)企業(yè)經(jīng)營的負(fù)面影響顯而易見。二、物流企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制存在問題分析1.過于狹隘的物質(zhì)激勵(lì)。物質(zhì)激勵(lì)是基于人的需要而設(shè)計(jì)的。美國管理心理學(xué)家馬斯洛指出，人類都是有需要的動(dòng)物，其需要取決于已經(jīng)得到了什么，還缺少什么，只有尚未

6、滿足的需要才是真正的需要，由此產(chǎn)生工作動(dòng)機(jī)和激勵(lì)的源泉。這些需要從低級(jí)到高級(jí)分為五個(gè)層5次，而物質(zhì)需要是第一層次即最低層次。物質(zhì)需要滿足后依次還有安全需要、社交需要、尊重需要和自我實(shí)現(xiàn)需要。當(dāng)前不少物流企業(yè)一方面在采用物質(zhì)激勵(lì)時(shí)過于隨意，激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)因人因時(shí)而不同，激勵(lì)行為缺少一種穩(wěn)定而連續(xù)的做法，導(dǎo)致員工認(rèn)為企業(yè)激勵(lì)不公或是激勵(lì)政策不穩(wěn)定，隨意性大而不敢有長(zhǎng)遠(yuǎn)的預(yù)期；另一方面不少物流企業(yè)簡(jiǎn)單地以經(jīng)濟(jì)利益作為驅(qū)動(dòng)員工的主要手段，忽略了員工的歸屬需要和精神追求，不重視企業(yè)員工內(nèi)部人際關(guān)系的和諧構(gòu)建，更不重視利用非正式組織提高企業(yè)的凝聚力和效率。物質(zhì)激勵(lì)與精神激勵(lì)脫節(jié)或是狹隘

7、現(xiàn)象嚴(yán)重。在許多物流企業(yè)中，激勵(lì)主要以現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)為主，對(duì)一般性人才是具有一定的積極效果的，但卻制約了優(yōu)秀人才對(duì)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)注，左右了無數(shù)人才的價(jià)值取向。2.過于短期的物質(zhì)激勵(lì)。在短期物質(zhì)激勵(lì)的刺激下，優(yōu)秀人才很難逾越利益的誘惑，失去了為公司的戰(zhàn)略發(fā)展做實(shí)事的激情。對(duì)優(yōu)秀人才短效激勵(lì)的濫用，導(dǎo)致極端功利思想的泛濫，嚴(yán)重地影響了物流企業(yè)的發(fā)展與壯大。另一方面，邊際效益遞減規(guī)律也告訴我們：當(dāng)人們的收入達(dá)到一定水平之后，繼續(xù)增加其收入就不再有起初的效用了。短期的物質(zhì)激勵(lì)的動(dòng)力衰減現(xiàn)象表現(xiàn)在員工對(duì)物質(zhì)的關(guān)心只會(huì)產(chǎn)生短暫的服從，不能全身心投入工作，更不能產(chǎn)生長(zhǎng)