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《鈑金快速修復(fù)實(shí)例》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、車身外板覆蓋件損傷修復(fù)是車身修復(fù)最常見的工作,占到70%的維修比例。一般在進(jìn)行維修時(shí)普遍采用鈑金錘、墊鐵維修或者使用外形修復(fù)機(jī)進(jìn)行維修兩種方式,但這兩種方式對(duì)車身外板損傷修復(fù)時(shí)維修質(zhì)量不高、效率比較低。對(duì)于覆蓋件損傷中,大約有70%的應(yīng)該當(dāng)日維修完畢,但在實(shí)際維修中,一般都要2-3天才能夠完成,維修的質(zhì)量也不高,板件維修后平整度不夠,經(jīng)常要涂刮較厚的膩?zhàn)觼?lái)進(jìn)行修補(bǔ),經(jīng)常造成日后膩?zhàn)娱_裂或剝落的質(zhì)量問(wèn)題。車身外板鈑金修復(fù)的高效率和高質(zhì)量的實(shí)現(xiàn),就要使用革命性的車身快速維修組合工具,這套工具與傳統(tǒng)維修方法相比有巨大的優(yōu)勢(shì)。????一、車身快速維修組合工具(圖1)的部件組成圖1車身快
2、速維修組合工具????高性能外形修復(fù)機(jī)(圖2):配備多種工具組合,可以完成焊接各種墊圈、OT片、三角片、螺柱、蛇形線等各種介子,收火功能,單面點(diǎn)焊功能,焊接電流穩(wěn)定,焊接無(wú)大量火花出現(xiàn),不會(huì)出現(xiàn)焊接不牢固或焊穿出現(xiàn)孔洞等缺陷。圖2高性能外形修復(fù)機(jī)???強(qiáng)力拉拔組合工具(圖3):針對(duì)較強(qiáng)硬板件設(shè)計(jì),采用簡(jiǎn)單的頂拉原理,配有多種支腳,可根據(jù)不同位置進(jìn)行組合,方便拉拔;可以任意調(diào)節(jié)拉拔幅度;具有鎖止功能,方便同時(shí)進(jìn)行其他動(dòng)作;拉拔力量夠強(qiáng),基本滿足車身外鈑件的快速拉拔維修。圖3強(qiáng)力拉拔組合工具????棱線拉拔組合工具(圖4):采用簡(jiǎn)單的頂拉原理;配有多個(gè)支腳、橫梁,可根據(jù)不同位置進(jìn)行
3、組合,方便拉拔;可以根據(jù)需要控制拉拔幅度;方便對(duì)車身腰線位置進(jìn)行快速拉拔作業(yè),并確保拉拔質(zhì)量;拉拔力量夠強(qiáng),基本滿足車身外鈑件的快速拉拔維修;圖4棱線拉拔組合工具???省力拉拔組合工具(圖5):采用簡(jiǎn)單的杠桿拉拔原理;配有支腳、拉鉤及橫梁,可根據(jù)不同位置進(jìn)行組合,方便拉拔;可以根據(jù)需要控制拉拔力量及幅度;方便對(duì)車身頂部等位置進(jìn)行快速拉拔作業(yè);拉拔力量夠強(qiáng),基本滿足車身外鈑件的快速拉拔維修;圖5省力拉拔組合工具????簡(jiǎn)易拉拔組合工具(圖6):采用力的相互作用原理;配有多種手拉鉤,方便提拉車身焊接的墊片等介子;與鈑金錘配合更簡(jiǎn)單的對(duì)車身外鈑拉伸修復(fù)。圖6簡(jiǎn)易拉拔組合工具??輔助工
4、具(圖7):鈑金滑動(dòng)拉錘,拉伸指針,墊片拉桿,拉伸墊片,碳棒圖7拉伸輔助工具????二、車身板件損傷的修復(fù)????1、車身門檻板損傷的修復(fù)????在實(shí)際鈑金維修工作中,我們經(jīng)常碰到像汽車門檻等強(qiáng)度較高外板損壞(圖8),像這種損壞變形區(qū)域強(qiáng)度較高,使用傳統(tǒng)的介子機(jī)拉錘修復(fù)很困難,經(jīng)常使用氣體保護(hù)焊焊接鐵片等,用借助大梁校正儀等拉拔,對(duì)車身具有很嚴(yán)重的損壞,強(qiáng)力拉拔組合工具可以很好的解決這方面問(wèn)題圖8門檻板損傷????首先對(duì)損壞門檻板進(jìn)行分析,找出損傷區(qū)域凹陷最深的位置。使用打磨機(jī)局部打磨掉最深區(qū)域的油漆涂層(圖9)。圖9打磨油漆涂層????調(diào)整焊機(jī),通過(guò)焊機(jī)的按鈕或旋鈕調(diào)整到焊接
5、模式,然后調(diào)整焊接電流的大小,一般調(diào)整到數(shù)字顯示50左右,根據(jù)焊接時(shí)情況可在40-60間調(diào)整,電流太大容易燒穿板件,形成孔洞。電流太小墊片焊接不牢固,拉伸中墊片容易脫落。焊接時(shí)間一般調(diào)整到3-5左右(圖10)。圖10調(diào)整焊接參數(shù)????把搭鐵固定在板件上。把墊片放入焊接電極中,輕輕按壓在焊接部位,按動(dòng)焊槍開關(guān),就把墊片焊接在板件上了,依次在需要的位置焊接墊片,墊片間隔距離在1厘米左右,成排的焊片在焊接時(shí)要注意拉孔成一條直線,方便拉桿的插入(圖11)。?圖11焊接拉伸墊片????焊接完畢后,選擇長(zhǎng)度合適的拉桿插入墊片的拉孔中(圖12)。圖12拉桿插入墊片拉孔中????從工具車上取
6、下長(zhǎng)度最短的強(qiáng)力拉伸組合工具,根據(jù)門檻位置選擇適當(dāng)高度和支撐座的支腿,把支腿安裝上去,調(diào)整螺桿的長(zhǎng)度到合適的拉伸位置(圖13),把螺桿前面的拉鉤安裝在強(qiáng)力拉桿位置凹陷最深的位置,調(diào)整好支腿后,向內(nèi)慢慢拉動(dòng)把手,可反復(fù)拉伸幾次。拉鉤拉動(dòng)拉桿把凹陷的板件逐步拉出(圖14),注意,每次拉出的高度不要超過(guò)5毫米。當(dāng)把手合攏后,組合工具處于鎖止?fàn)顟B(tài),這時(shí)要用鈑金錘不斷輕敲周邊板件,放松變形板件位置的應(yīng)力。松開把手,調(diào)整螺桿,使螺桿長(zhǎng)度變短,然后再次向內(nèi)拉動(dòng)把手,讓板件再次拉出,把手合攏后,再次使用鈑金錘輕敲板件放松應(yīng)力(圖15)。一般一個(gè)深度超過(guò)10毫米的板件凹陷變形需要3次以上的以上重
7、復(fù)動(dòng)作才能修復(fù)完畢。不能一次拉伸太多,導(dǎo)致板件應(yīng)力太大,拉伸困難或?qū)е掳寮屏?。圖13調(diào)整組合工具圖14使用組合工具拉伸凹陷????2、車身后側(cè)圍板損傷的修復(fù):????對(duì)于車身后側(cè)圍板較大面積的損傷(圖16),首先找出幾個(gè)凹陷較深的折線,用打磨機(jī)把凹陷位置最深處板件上的油漆涂層打磨干凈(圖17)。圖16車身后側(cè)圍板的損傷圖17后側(cè)圍板損傷漆層的打磨????調(diào)整焊機(jī)的合理的焊接參數(shù)。在后側(cè)圍板打磨的位置焊接墊片。如果有足夠的墊片,可同時(shí)把需要拉伸的部位都焊接焊片(圖18),方便與同時(shí)拉伸,以確