m4了解主要設(shè)備部件名稱

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1、M4了解主要設(shè)備部件名稱-7-江蘇電建三公司汽輪發(fā)電機(jī)本體安裝工（初級(jí)）職業(yè)技能開發(fā)培訓(xùn)教材M4了解主要設(shè)備部件名稱本模塊含能力分析表專項(xiàng)能力B7了解主要設(shè)備部件名稱M4了解主要設(shè)備部件名稱-7-了解主要設(shè)備部件名稱一、臺(tái)板：是汽輪發(fā)電機(jī)及軸承座等支承設(shè)備。有生鐵鑄造和鋼板加工兩種，一般在汽輪發(fā)電機(jī)其它設(shè)備就位前單獨(dú)就位，即把臺(tái)板安放在墊鐵上，并將地腳螺栓穿入螺絲孔內(nèi)然后進(jìn)行臺(tái)板的找平找正工作，使臺(tái)板的中心位置符合基礎(chǔ)中心線規(guī)定的位置。二、汽缸：汽缸的作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔絕，形成一個(gè)封閉的汽室，使蒸汽能夠在其中流動(dòng)

2、作功。汽缸內(nèi)裝有噴咀、隔板、隔板套和汽封等零部件。汽缸外接有進(jìn)汽、抽汽和排汽等管道。汽缸通常沿水平中分面做成上下兩半。上部分稱為上汽缸，下部分稱為下汽缸，它們之間用法蘭、螺栓連接。因?yàn)檎羝谄變?nèi)的溫度和壓力是逐級(jí)降低的，為了合理利用材料，通常采用垂直接合面的辦法，把汽缸按壓力分為高壓、中壓和低壓等幾段，垂直接合面亦通過法蘭、螺栓連接，有的還將法蘭接合面的內(nèi)圓加以密封焊。1、高壓缸：高壓缸內(nèi)所承受的是高溫和高壓，汽缸的缸壁厚度、接面法蘭尺寸和螺栓直徑都較大，對(duì)于初參數(shù)不超過90絕對(duì)大氣壓，535℃的汽輪機(jī)，采用單層汽缸結(jié)構(gòu)，而

3、初參數(shù)在130絕對(duì)大氣壓、535℃以上的汽輪機(jī)，都將其高壓缸做成雙層結(jié)構(gòu)，并在內(nèi)外汽缸的夾層中層，通以一定溫度和壓力的蒸汽，以帶走高溫部位傳給外缸的熱量，同時(shí)在夾層中間保持一定的壓力，從而減少內(nèi)缸內(nèi)外壁之間的壓差，而只有內(nèi)缸才承受高溫蒸汽的作用。2、排汽缸：汽輪機(jī)的低壓段統(tǒng)稱為汽汽輪機(jī)的排汽缸。由于排汽缸內(nèi)承受的蒸汽壓力和溫度較低，它的強(qiáng)度問題容易解決。為了充分利用余速，減少流動(dòng)損失，在排汽缸內(nèi)裝有導(dǎo)流板，并能提高排汽缸的強(qiáng)度。大功率汽輪機(jī)采用單層排汽室和雙層汽缸的結(jié)構(gòu)，整個(gè)外缸都是排汽部分，其外殼溫度分布均勻，不易產(chǎn)生變形。

4、3、汽缸法蘭螺栓加熱裝置：高壓汽輪機(jī)的高壓汽缸，由于要承受高溫和高壓，所以汽缸的缸壁厚度、法蘭的寬度和高度、螺栓的直徑等都相應(yīng)地做得很大，這樣在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，沿汽缸的厚度和法蘭的寬度方向，缸壁與法蘭之間產(chǎn)生溫差，會(huì)使汽缸產(chǎn)生熱應(yīng)力變形，為保證動(dòng)靜部分的熱膨脹差在設(shè)備間隙允許的范圍內(nèi)，可采用法蘭螺栓加熱裝置，在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，對(duì)法蘭和螺栓補(bǔ)充加熱。如國(guó)產(chǎn)20萬千瓦汽輪機(jī)高壓外缸法蘭加熱裝置是在汽缸法蘭的外側(cè)上下左右焊有四組汽柜，加熱蒸汽從汽缸的高壓端進(jìn)入，經(jīng)過汽柜曲折的汽路，加熱法蘭外表面，余汽和疏水從汽缸的低壓缸排出。M4了解主

5、要設(shè)備部件名稱-7-1、汽缸支承：汽缸均支承在基礎(chǔ)臺(tái)板上。汽輪機(jī)的高壓缸利用下汽缸前端（或前后兩端）伸出的貓瓜作為承力面，支承在前（或前、中）軸承座上，但是承力面低于汽輪機(jī)中心線，當(dāng)汽缸受熱后，貓瓜溫度升高，汽缸中心線向上抬起，而此時(shí)支撐在軸承上的轉(zhuǎn)子中心線未變，將使下汽缸徑向間隙減小，上汽缸徑向間隙增大，對(duì)于高參數(shù)、大容量機(jī)組來講，由于法蘭很厚，溫度很高，貓瓜受熱膨脹的影響是不可忽視的。汽輪機(jī)的高壓缸采用上缸貓瓜中分面支承方式，其承力面與汽缸中分面在同一水平面上，受熱膨脹后，汽缸中心線志轉(zhuǎn)子中心線保持一致。對(duì)雙層缸結(jié)構(gòu)的汽缸

6、，內(nèi)缸在外缸上的支承亦有下缸貓瓜支承和上缸貓瓜支承兩種方式。低壓排汽缸外形尺寸較大，一般是利用下缸的伸出部分直接支承在基礎(chǔ)臺(tái)板上。2、汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)：立銷引導(dǎo)汽缸沿垂直方向脹縮；縱銷引導(dǎo)軸承座或汽缸沿縱向脹縮；橫銷引導(dǎo)軸承座或汽缸沿橫向脹縮。兩橫銷的連連中線與汽輪機(jī)中心線的交點(diǎn)就是汽輪機(jī)的死點(diǎn)。死點(diǎn)不因熱變化而移動(dòng)，汽缸溫度變化后即由此死點(diǎn)向前后左右方向膨脹或收縮。二、噴咀與隔板1、噴咀：汽輪機(jī)噴咀直接裝在汽缸上，近代汽輪機(jī)多采用調(diào)節(jié)噴咀進(jìn)汽方式，調(diào)節(jié)噴咀通常分成與調(diào)節(jié)閥數(shù)量相同的噴咀組。這些噴咀一般有兩種結(jié)構(gòu)形式：一種是中

7、壓汽輪機(jī)上用的由單個(gè)銑制的葉征焊接面成的噴咀組；另一種是高壓汽輪機(jī)上用的由整體銑制焊接而成或精密澆鑄而成的噴咀組。2、隔板：隔板是用來固定各級(jí)靜葉片的，是汽輪機(jī)各級(jí)的分離間壁，通常做成沿水平中分面分為上下兩半的結(jié)構(gòu)，上半部分稱為上隔板，下半部分稱為下隔板，其內(nèi)圓孔處開有隔板汽封的安裝槽，隔板直接固定在汽缸槽內(nèi)或固定在隔板套內(nèi)。隔板的支持和定位有以下幾種方法：銷釘支持定位；掛耳和鍵支持定位；Z形掛耳支持定位等幾種。隔板根據(jù)制作加工方法的不同可分：⑴、焊接隔板：先將銑制（或冷拉、模壓、精密澆鑄）的導(dǎo)葉片焊接在內(nèi)、外圍帶之間，組成環(huán)

8、形導(dǎo)葉柵，然后再將它與隔板外環(huán)和隔板體焊接在一起，組成焊接隔板。在隔板的出口邊焊有徑向汽封，其上鑲嵌汽封片，成為動(dòng)葉圍帶頂部的徑向汽封。⑵、M4了解主要設(shè)備部件名稱-7-鑄造隔板：將成形的葉片放入砂型中，將導(dǎo)葉片兩端澆入隔板的外環(huán)隔板體中，它的靜葉片可用銑制、冷位、模壓以及爆