輪式坦克的先驅(qū)：半人馬座

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1、輪式坦克的先驅(qū)：半人馬“半人馬座”的誕生開創(chuàng)了一個全新概念——輪式坦克。除了防護(hù)，它的火力和機(jī)動性均與坦克相媲美，也為許多后來者提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。上世紀(jì)80年代初，意大利陸軍提出了“半人馬座”輪式裝甲車的計(jì)劃，用以取代已經(jīng)老化的美制M47坦克。計(jì)劃要求車輛必須具有出色的行駛穩(wěn)定性、高的承載能力、卓越的戰(zhàn)術(shù)及戰(zhàn)略機(jī)動能力，在保證機(jī)動性能的同時還要求車體能夠抵御小口徑步兵武器的攻擊，另外車輛結(jié)構(gòu)須適于車族化發(fā)展，并且所有車型應(yīng)具有相同的機(jī)動性、后勤支持性以及防護(hù)性能，必須采用當(dāng)時成熟的技術(shù)。針對軍方提出的一系列要

2、求，依維柯菲亞特公司和奧托梅萊拉公司首先聯(lián)合開發(fā)出“半人馬座”坦克殲擊車，之后又演變出一系列的變型車，實(shí)現(xiàn)了車族化的目標(biāo)。整個車族的底盤均由依維柯公司負(fù)責(zé)，武器系統(tǒng)則由奧托梅萊拉公司來負(fù)責(zé)。1984年初，意大利陸軍提出對“半人馬座”的具體要求，裝備一門北約標(biāo)準(zhǔn)的105毫米線膛炮，火炮配用計(jì)算機(jī)化火控系統(tǒng)，具有較高的公路速度、較遠(yuǎn)的行程和優(yōu)良的越野機(jī)動性能，能夠執(zhí)行火力偵察、反偵查、反坦克等多項(xiàng)作戰(zhàn)任務(wù)，同時還要能用C-130型運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)，進(jìn)行快速反應(yīng)部署?！鞍肴笋R座”的研制代號為B1，意為“裝甲車”1號。19

3、87年1月，首輛“半人馬座”坦克殲擊車樣車制成，第二輛樣車于1987年年中制成，同年12月，共有4輛樣車制成，并且參加了實(shí)驗(yàn)。1988年，完成了第5輛到第9輛樣車的制造，其中第7輛樣車的車體比其他幾輛車體略窄，以便于C-130的運(yùn)載，而且還采用了V型底甲板，提高了對地雷的防護(hù)能力。1989年4月，首批10輛預(yù)生產(chǎn)型車出廠，1990年底開始批量生產(chǎn)。首輛正式生產(chǎn)型車于1991年完工，與樣車不同的是，生產(chǎn)型對一些重要部位進(jìn)行了改進(jìn)，比如改進(jìn)了存儲空間和炮塔后部以及武器系統(tǒng)，車體尾部的跳板式門換成了向右開啟的單扇門

4、，并且改善了乘員乘坐的舒適性等。在科索沃維和的半人馬座1992年底，8輛車剛服役不久、裝有105毫米炮的“半人馬座”坦克殲擊車被部署在索馬里，一試其鋒芒，結(jié)果表現(xiàn)優(yōu)異，軍方十分滿意，在最初的4個月里，8輛“半人馬座”平均行使8400公里，沒有出現(xiàn)任何重大問題?！拜喪教箍恕薄鞍肴笋R座”坦克殲擊車的誕生創(chuàng)立了武器裝備的一個新概念——輪式坦克?！鞍肴笋R座”的火力、觀瞄能力、公路及越野機(jī)動能力、防護(hù)水平以及三防性能均可與主戰(zhàn)坦克相媲美，該車按照機(jī)動性、火力、防護(hù)的順序來設(shè)計(jì)，打破了主戰(zhàn)坦克設(shè)計(jì)最先考慮火力、其次防護(hù)、

5、最后才是機(jī)動性的順序，因而在機(jī)動性與火力兩方面比較突出，其戰(zhàn)斗性能達(dá)到了相當(dāng)高的程度?！鞍肴笋R座”坦克殲擊車采用8×8底盤，并且采用了大尺寸防彈輪胎，可以獲得較高的承載能力，舒適性以及機(jī)動性，底盤有效載荷可達(dá)到8噸。動力艙和駕駛員艙并排設(shè)置在車體前部，動力裝置采用了依維柯公司的6V-TCA型渦輪增壓柴油機(jī)，功率為383千瓦，可以換裝新式6V柴油機(jī)，換裝后功率至少達(dá)到440千瓦。與6V-TCA柴油機(jī)匹配的是德國ZF公司生產(chǎn)的H型傳動系統(tǒng)，有5個前進(jìn)檔和2個倒檔，帶有中央可鎖定差速器。H型傳動系統(tǒng)與I型傳動系統(tǒng)相

6、比，縮小了在垂直方向上所占用的空間，從而降低了車體的外形高度，增大了車內(nèi)中部及后部的可用空間，平滑了車體底板，簡化了車體的生產(chǎn)加工。懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，越野性能非常優(yōu)異，車輛轉(zhuǎn)向的時候，通常通過前部兩個車橋進(jìn)行，但在低速行駛的時候，第四個車橋也可以輔助轉(zhuǎn)向，這樣可以減少輪胎的磨損，并將轉(zhuǎn)彎半徑減小到9米。此外，全部車輪都采用了泄氣保用輪胎，并裝有中央輪胎充放氣系統(tǒng)，駕駛員可以根據(jù)路面具體情況隨時調(diào)節(jié)輪胎壓力。半人馬座的車長擁有完善的火控系統(tǒng)，水平上與主戰(zhàn)坦克齊平“半人馬座”的主要武器是1門105毫米炮，

7、具有重量輕、射擊精度高的特點(diǎn)，可發(fā)射所有北約制式105毫米彈藥，并可實(shí)現(xiàn)在炮塔處于任何位置的時候進(jìn)行射擊?；鹋谘b有熱護(hù)套、抽煙裝置及高效炮口制退器。光學(xué)瞄準(zhǔn)具及火炮采用雙向穩(wěn)定，可在車輛靜止時和行進(jìn)間攻擊靜止或者運(yùn)動的目標(biāo)，無論在白天還是黑夜，車輛均具備完善的“獵-殲”能力。輔助武器為2挺7.62毫米機(jī)槍，其中1挺為并列式，彈藥基數(shù)400發(fā)，另1挺為高射機(jī)槍?？傮w性能機(jī)動性機(jī)動性是“半人馬座”這類坦克殲擊車最優(yōu)先考慮的，在設(shè)計(jì)時充分強(qiáng)調(diào)高機(jī)動性?！鞍肴笋R座”的動力傳動裝置由TCA383千瓦的柴油發(fā)動機(jī)和自動變

8、速箱組成，車輛最大行駛速度超過105公里/時。發(fā)動機(jī)裝有冷卻系統(tǒng)，整個動力傳動裝置能在短時間內(nèi)整體換裝。全輪獨(dú)立式液氣懸掛確保車輛對各種地形具有較高適應(yīng)性，并有助于提高越野機(jī)動性以及乘坐舒適性。所有車輪位置均選用麥弗遜式彈性支撐結(jié)構(gòu)，與其他結(jié)構(gòu)形式相比，結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)費(fèi)用較低。另外，該車采用三橋轉(zhuǎn)向，第1、2、4橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，可使車輛在狹窄的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，當(dāng)車速超過20公里/時，第4橋的轉(zhuǎn)向被自動閉