關(guān)于裝箱和報(bào)關(guān)的相關(guān)細(xì)節(jié)問題

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1、關(guān)于裝箱和報(bào)關(guān)的相關(guān)細(xì)節(jié)問題訂好艙位后，貨代會(huì)在船開前一個(gè)星期左右，將配好的艙位信息發(fā)給你，也就是場站收據(jù)（裝貨單），又名配艙回單。上面會(huì)有船名航次，提單號，船期，船公司名稱，及我們訂艙時(shí)的一些基本信息，定超重柜的也應(yīng)該注意下有沒有定成功。這里我們應(yīng)該還要求貨代幫我們寫下港區(qū)的名稱，例如外港，還是洋山港這樣；還有結(jié)關(guān)，截港時(shí)間。方便后面工作的操作。提柜：我不知道大家的公司操作，是不是拿到配艙回單就馬上去安排車隊(duì)或倉庫準(zhǔn)備提箱裝柜了呢？其實(shí)在提柜前還是應(yīng)該有一些事項(xiàng)需要注意的：1.工廠或倉庫的貨物是不是已經(jīng)全部生產(chǎn)好，備齊了？2.有沒有QC去驗(yàn)貨？貨物和紙箱質(zhì)量是否合格？3

2、.對于客戶有特殊要求，出運(yùn)前需拍樣品照片發(fā)其確認(rèn)的，有沒有去做？客戶有無回復(fù)？4.貨物是否需要檢驗(yàn)？檢驗(yàn)有沒安排好日期？和檢驗(yàn)員聯(lián)系好了嗎？需有公司人員陪同一起的，安排好了嗎？5.檢驗(yàn)的嘜頭或其他要求都已經(jīng)做好了嗎？6.是否需要安排驗(yàn)貨員監(jiān)裝？等等。如果一切都確認(rèn)沒什么問題，再發(fā)份詳細(xì)的貨物裝柜明細(xì)單及要求，和配艙回單一起傳真給倉庫或工廠。對于有驗(yàn)貨員監(jiān)裝的，貨柜到達(dá)時(shí)間要與驗(yàn)貨員/檢驗(yàn)員一致，早到了的話，要等人員到齊了再開始裝，未到的，把司機(jī)號碼先要到，準(zhǔn)確了解下他們的位置及到達(dá)時(shí)間。對于需要檢驗(yàn)的，貨柜切忌不宜遲到，檢驗(yàn)人員沒有那么多的時(shí)間等你，他可能還安排了其他的地

3、方需要檢驗(yàn)。而且建議最好有公司的人員陪同他們檢驗(yàn)，在找貨和服務(wù)方面都跟上，檢驗(yàn)速度也會(huì)快很多。我們現(xiàn)在默認(rèn)的檢驗(yàn)手續(xù)費(fèi)是現(xiàn)金￥200/次。算是他們的路費(fèi)吧。有些檢驗(yàn)員去之前會(huì)和我們聯(lián)系，讓我們派車去接什么的，因?yàn)椴环奖?，我們就直接說提供車費(fèi)了，呵呵。裝柜：其實(shí)裝柜也很講究的，如果是單一的或品名不多的貨物的話，沒什么關(guān)系，按順序裝就好了。我們不是，我們的產(chǎn)品品名比較多，還比較重，要求也多。所以在裝之前都會(huì)有詳細(xì)的裝柜要求傳真給倉庫或工廠。像，有的產(chǎn)品比較敏感啦，就裝最里面；有的產(chǎn)品包裝比較一般，容易破損的要和裝箱工人打招呼，盡量輕拿輕放放里面點(diǎn)；貨重的放底下打底；沒有商檢，

4、不報(bào)關(guān)，不退稅的也放最里面（當(dāng)然了，數(shù)量不能太多，以免查驗(yàn)）；像車圈，中間也還可以放一些小紙箱的貨物，節(jié)省點(diǎn)空間，呵呵。然后就是客戶如果有特殊要求的，務(wù)必按他的要求來裝箱。貨物不宜裝的太滿，紙箱容易抵壞；也不宜太松，以防車子在路上顛簸，紙箱散開來。貨柜不宜太重，一般情況下，不要超過24T，免得太重了，無法進(jìn)港。貨柜裝好后，建議如果有人在現(xiàn)場的話讓他們拍照留底，拍下貨柜號，貨柜的裝載容量程度，（以后也可以參考這個(gè)數(shù)據(jù)來配柜），然后也可把照片發(fā)給客戶，通知他們柜子已裝好什么的。裝箱單也要留底一份。裝箱單的填制：貨柜裝好了，要根據(jù)實(shí)際裝下的貨物來填寫裝箱單。當(dāng)然了，這個(gè)數(shù)據(jù)是要

5、和你們的報(bào)關(guān)資料一致的。幾票報(bào)關(guān)就是幾個(gè)關(guān)單號（提單號），每個(gè)關(guān)單號也要對應(yīng)你商檢報(bào)關(guān)的數(shù)量。短裝的產(chǎn)品，切記一定要及時(shí)把報(bào)關(guān)資料改過來再填寫。然后記錄下短裝的品名，數(shù)據(jù)等，以便下次安排再出運(yùn)。貨柜和關(guān)單號都比較多的，建議在合理的情況下，一個(gè)關(guān)單號裝一個(gè)柜子里面，好填寫裝箱單。工廠或倉庫或貨代填寫好后，務(wù)必傳真過來，我們按配艙回單和自己的報(bào)關(guān)資料仔細(xì)對下。不能填錯(cuò)，否則無法進(jìn)港。即使進(jìn)了也是需要改單的。還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。進(jìn)港箱單是船公司確認(rèn)提單數(shù)據(jù)的依據(jù)，錯(cuò)了進(jìn)去了，提單上的數(shù)據(jù)也得按這個(gè)來出了。報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)之前，有些工作也要做在前面的：1.商檢都齊了嗎？全部都已經(jīng)換好通關(guān)單，

6、可以直接報(bào)關(guān)了嗎？都在有效期內(nèi)嗎？2.有沒需要許可證，手冊報(bào)關(guān)的？都齊了嗎？3.有工廠自己報(bào)關(guān)的嗎？資料都齊了到了嗎？4.有不報(bào)關(guān)不退稅的產(chǎn)品嗎？有和業(yè)務(wù)，跟單等協(xié)商怎么處理解決了嗎？5.核銷單備案，報(bào)關(guān)資料準(zhǔn)備的差不多了嗎？6.什么時(shí)候截港？結(jié)關(guān)？洋山港是先報(bào)關(guān)，再進(jìn)港；外港是先進(jìn)港再報(bào)關(guān)。很多公司的報(bào)關(guān)和進(jìn)港是可以同時(shí)進(jìn)行的或提前定好數(shù)據(jù)。其實(shí)對于我們貨雜品名多的外貿(mào)公司來說，不適宜這種方法。因?yàn)橐呀?jīng)發(fā)生了不少次，事先理論上定好一定不會(huì)短裝的數(shù)據(jù)不小心又短裝了；或有的貨物出現(xiàn)其他問題而不能裝柜的情況。這樣，報(bào)關(guān)就和實(shí)際不符了。這以后，我們公司規(guī)定，所有的柜子都一定要等

7、到貨物全部裝完后，再定數(shù)據(jù)，填箱單，通知貨代代理去更改配艙回單準(zhǔn)備報(bào)關(guān)。即使是洋山港，需要先報(bào)關(guān)再進(jìn)港，也需要裝柜裝好后再去報(bào)關(guān)，落箱就落箱吧，總比擔(dān)著風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)不符到后面麻煩的好。等一切報(bào)關(guān)資料，都按商檢來做好，和倉庫，工廠都對下最終的總件數(shù)，一切都沒問題后，就可以遞交上去讓報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)了。記住，核銷單要有專門的登記本哦，寫上發(fā)票號，交于哪個(gè)貨代或報(bào)關(guān)行，船期，核銷單號等。便于以后核查。跟蹤退單。報(bào)關(guān)的時(shí)間也很講究，一般情況下，早上第一批送進(jìn)海關(guān)報(bào)關(guān)的，查驗(yàn)率要低點(diǎn)。下午的話要多點(diǎn)。截港或結(jié)關(guān)前匆忙遞進(jìn)去的單子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相