略談公路路基防護及加固

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1、略談公路路基防護及加固1摘要：實施路基防護與加固，是保障公路質(zhì)量、確保路面交通安全的必要技術(shù)措施，且頗具現(xiàn)實意義。本文從防護與加固兩個角度，分別對提高路基穩(wěn)定性中所涉及的具體技術(shù)措施的原理和適用情況進(jìn)行了詳細(xì)概述。關(guān)鍵詞：公路路基；防護；坡面防護；沖刷防護；加固中圖分類號：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1引言路基是公路的根基，起支撐路面整體、保障公路穩(wěn)定性的作用。但長期的太陽暴曬、雨水沖刷侵蝕，給路基的物理和力學(xué)性能造成不同程度的不良影響，如路基不均勻沉降、局部塌陷、脹縮不均等，很大程度制約其功用的發(fā)揮，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致路基失穩(wěn)，對路面交通安全構(gòu)成潛在威脅。尤其當(dāng)前隨著公路

2、發(fā)展進(jìn)程的加速和公路等級的日趨提高，對路基進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o與加固處理，以提高其穩(wěn)定性，進(jìn)而保障公路質(zhì)量、確保行車安全極具現(xiàn)實意義。2路基防護2.1坡面防護5保護路基邊坡表面盡可能免受沖刷和侵蝕，同時減輕濕度及溫差變化對邊坡的影響程度，從而提高路基邊坡整體的穩(wěn)定性，是坡面保護的主要目的。要實現(xiàn)這一防護目的，需借助特定的設(shè)施，比如噴漿、石砌護面等工程防護設(shè)施和樹木、草皮等植物防護設(shè)施。對上述設(shè)施而言，從生命屬性的角度區(qū)分，前者屬無生命防護范疇，后者則屬有生命防護的范疇。工程應(yīng)用效果顯示，有生命防護設(shè)施在改善路容和保障邊坡穩(wěn)定方面發(fā)揮的作用遠(yuǎn)勝于無生命防護設(shè)施，這也正是前者更受青睞的原

3、因所在。下面，對兩種防護設(shè)施分別進(jìn)行詳細(xì)概述。(1)工程防護。工程防護適用于植物防護無施展空間的場合，石砌護坡、護面墻和砂漿抹面等是其主要實現(xiàn)形式。總的來說，各自有其適用空間，共同承擔(dān)著重要的防護任務(wù)。舉例而言，石砌護坡一般用于暴雨集中地區(qū)及重要路段的防護，起減輕坡面受沖刷程度的作用；護面墻因具有不承受除自重外的其它載荷的優(yōu)點，因而多用于對較破碎挖方邊坡和各種封閉軟質(zhì)巖層的防護；至于砂漿抹面，石質(zhì)挖方坡面是其最佳適用對象。通常在應(yīng)用過程中，為增強防護效果，多在砂漿中添加適量鹵水鹽，這是因為鹵水鹽一方面可加速抹面硬化速度，另一方面可避免抹面開裂。(2)植物防護。相比于工程防護，植

4、物防護的有益效果更為突出，具體表現(xiàn)為：①可協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡土的溫度和濕度；②能穩(wěn)定和固結(jié)邊坡的功用。尤其是對于邊坡較為平緩且小坡高的土質(zhì)坡面，植物防護通常是首選且極為有效的防護措施。5植物防護功用的發(fā)揮需依賴樹木和草皮等載體。具體來說，前者主要適用于河灘堤岸邊的防護，起促使泥沙淤積，降低水流速、減緩沖刷的作用。在特定情況下，即樹木密集成林時，還可改變水流方向和流量，阻沙防雪。后者主要應(yīng)用于土質(zhì)適宜種草、邊坡陡直度不低于1:1且地面徑流速度低于0.5m/s的邊坡防護。當(dāng)邊坡較陡且坡面受沖刷嚴(yán)重時，須結(jié)合水流速及坡度等參數(shù)條件，選擇性采取平行于坡面平鋪和水平疊鋪的方式。當(dāng)坡面與水

5、平面近乎垂直時，可采用片石鋪砌成拱式邊框或方格，再于方格或邊框中鋪設(shè)草皮的方式。2.2沖刷防護河灘路堤、橋頭引道和沿河濱海路堤及路基邊旁堤岸的防護是沖刷防護的最佳適用對象。此類堤岸因常年受流水沖刷和侵蝕嚴(yán)重，極易造成路基失穩(wěn)、邊坡塌陷，因而采取沖刷防護方式最為合適。依照所采用的防護與加固設(shè)施的不同，沖刷防護與加固設(shè)施又分直接和間接兩類。(1)直接防護。直接防護細(xì)分又包含石砌防護、植物防護、拋石防護和石籠防護等類型。其中，石砌防護和植物防護與前文所述的坡面防護原理類似，在此不過多概述，重點介紹后兩者。拋石防護是在坡腳處設(shè)置5護腳。因拋石具有不受制于氣候條件且可在路基沉實前施工，因

6、而賦予了拋石防護諸多突出優(yōu)點。概括來說，該種方式主要適用于水流速介于3m/s至5m/s之間且無法采用石砌防護和植物防護的情況。但當(dāng)水流速超過5m/s時，則須采用石籠防護，特定條件下(即便于就地取材時)亦可采用其衍伸方式——竹籠防護。(2)間接防護。區(qū)別于直接防護，間接防護是通過設(shè)置導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物改變水流的方向，從而以間接方式減緩乃至消除水流對堤岸的直接破壞作用。這當(dāng)中，發(fā)揮核心作用的是導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物，多數(shù)情況下，其實體為壩，如格壩、丁壩等。需強調(diào)的一點是，導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物的布置是工程成敗的關(guān)鍵所在。為此，要保證導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物功能的最佳化發(fā)揮，必須綜合考慮現(xiàn)場的實際情況，如地質(zhì)條件、施工條件和河道

7、狀況等進(jìn)行合理布設(shè)。3路基加固以軟土質(zhì)路基為例，對路基加固進(jìn)行詳細(xì)概述。眾所周知，在軟土質(zhì)地基上填筑路基可能出現(xiàn)失穩(wěn)或沉降過快的情況，從而可能埋下安全隱患。為提高路基穩(wěn)定性、均化沉降速度，進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚碇陵P(guān)重要。但加固方式并非隨意選擇，通常需綜合考慮多種條件后擇優(yōu)采用：(1)路堤寬度、道路性質(zhì)等；(2)地基土層構(gòu)成及土質(zhì)狀況；(3)材料供應(yīng)及施工過程中可能對周圍環(huán)境造成的影響。歸納而言，工程中常用的路基加固方式有六種，這六方式既可單獨使用亦可組合使用，完全取決于現(xiàn)場條件。5(1)換填法。