公路路基防護(hù)與加固措施探析.pdf

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1、城市建筑┃道路?鐵路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD?RAILWAY公路路基防護(hù)與加固措施探析AnalysisoftheHighwayRoadbedProtectionandReinforcementMeasures■閆振■YanZhen[摘要]由于高速公路全年連續(xù)運(yùn)行使用，通過(guò)破壞當(dāng)?shù)刂袎簩?shí)度不達(dá)標(biāo)，可引起路基出現(xiàn)縱向裂縫。（2）環(huán)境及邊坡的自然環(huán)境選擇適合的防護(hù)和加固措地表、人工修筑且顯露于外的路基在長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受各種因素自然環(huán)境變化或長(zhǎng)時(shí)間的影響，如在濕陷性黃土地施。的影響，可能會(huì)導(dǎo)致路基的穩(wěn)定性受到破壞，產(chǎn)生一系列區(qū)，因地下水的長(zhǎng)時(shí)間侵襲容易產(chǎn)生

2、路基塌或是路首先是防止雨水對(duì)邊坡的沖涮，選擇植被防護(hù)，問(wèn)題?；两?；地下水及雨水的沖涮是邊坡不穩(wěn)的一個(gè)重通過(guò)邊坡上種植的草樹(shù)或是草皮，保護(hù)邊坡上的巖要原因。土體不因雨水的沖涮而流失，而植物的根系對(duì)邊坡[關(guān)鍵詞]公路路基路基防護(hù)加固措施二、公路路基的防護(hù)與加固類(lèi)型還有加固作用，使邊坡的巖土體合為一體，避免了為了保證路基能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定又安全地使用，延邊坡出現(xiàn)滑坡、塌方。同時(shí)，植物也減少了風(fēng)化對(duì)[Abstract]Becauseofthehighwayruncontinuouslythrough-長(zhǎng)公路的使用壽命，防止路基受外界因素的影響而邊坡巖土體的作用。outtheyear,wh

3、ichmayleadtothestabilityoftheroadbed發(fā)生一系列的病害，引發(fā)環(huán)境和生態(tài)的問(wèn)題，高速植物防護(hù)既實(shí)用經(jīng)濟(jì)，又可以美化環(huán)境，還對(duì)damagedandproduceaseriesofproblemsbydestroyingthe公路路基的防護(hù)和加固是必不可少的。周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境有著良性作用，一舉多得。但要注localsurfaceandartificialbuildingandrevealedintheoutside1.公路路基的防護(hù)及類(lèi)型意的是，在種植初期因所種植的草樹(shù)或是草皮都是oftheroadbedinlongwithstandtheinflu

4、enceofvariousfa-公路路基防護(hù)是從中保護(hù)路基能長(zhǎng)久正常使用移植過(guò)來(lái)的，在初期要注意對(duì)這些草樹(shù)或是草皮的ctors.的重要措施之一，按照防基護(hù)的工程類(lèi)型來(lái)分，可保護(hù)，同時(shí)還要注意種植時(shí)間，要選最適宜種植的以分為邊坡坡面防護(hù)和沿岸河堤沖涮防護(hù)。季節(jié)進(jìn)行。在種植的草樹(shù)的同時(shí)還可以加入拱式、[Keywords]highwaysubgrade,roadbedprotection,reinforce-邊坡坡面防護(hù)又分兩種：一種是植物防護(hù)，如網(wǎng)格防護(hù)，加大綠化度。如果在濕陷性黃土地區(qū)，mentmeasures種植草樹(shù)、鋪草皮；另一種是工程防護(hù)，如框格防可以進(jìn)行濕弱地基加固。護(hù)

5、、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌其次，對(duì)于已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞的邊坡，或是水一、公路路基及防護(hù)預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡等。土流失嚴(yán)重的邊坡，應(yīng)該采用工程防護(hù)，設(shè)置人工1.公路路基及其重要性沿岸河堤沖涮防護(hù)也分為兩種：一是直接防護(hù)，構(gòu)造防護(hù)，設(shè)立護(hù)坡的路基邊坡支擋。對(duì)于降水較路基是以土或石料等材質(zhì)，在規(guī)劃路線(xiàn)的地表如拋石、石籠等；二是間接防護(hù)，如順壩、改移河多較頻繁，或是浸水的邊坡，可以用干砌片石和漿面上，依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文按相應(yīng)的技術(shù)、要求道、營(yíng)造防護(hù)林等。砌片石防護(hù)，同時(shí)設(shè)立護(hù)腳墻的路基邊坡支擋來(lái)加而開(kāi)挖修筑成的帶狀巖土結(jié)構(gòu)物。路基是公路的基2.公

6、路路基加固及類(lèi)型固邊坡建。降水較多較頻繁的邊坡上還應(yīng)該注重排礎(chǔ)和重要組成部分，承載著路面過(guò)往車(chē)輛及貨物的路基加固工程通過(guò)天然邊坡或人工邊坡來(lái)加強(qiáng)水設(shè)施的建設(shè)，還要注意地下水對(duì)邊坡的浸襲，注壓力、路面及自身巖土結(jié)構(gòu)的重力。因天然地形的路基巖土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，增加路基的承重強(qiáng)度，并意地下排水。對(duì)于地質(zhì)不好，容易產(chǎn)生滑坡的邊坡，復(fù)雜性，地形變化及地表的高低不一，高速公路各防止路基的邊坡因自然環(huán)境等外界因素遭到破壞?？梢圆捎脟娚浠炷练雷o(hù)。當(dāng)前多數(shù)高速公路采用段所設(shè)計(jì)的路基之中，有高于地表的填方路基、低從路基的加固部位，可以把路基加固分為三種：坡的是預(yù)制塊鋪砌防護(hù)，對(duì)防止風(fēng)雨沖涮很有成

7、效，于地表的挖方路基及半填半挖路基。面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固。但是成本高，施工不容易。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了交通、物流地高速發(fā)展，貨根據(jù)不同的實(shí)際情況，要采用不同的防護(hù)與加最后，對(duì)于因?yàn)槭┕げ划?dāng)，或是設(shè)計(jì)不合理，物運(yùn)輸頻繁，高速公路作為公路運(yùn)輸?shù)闹髁?，為固措施，因地制宜。公路路基的防護(hù)與加固主要在使邊坡坡度不合理，存在滑坡、塌方等危害的，路了使載貨車(chē)輛能全天候高速通過(guò)，對(duì)公路承重的重路基邊坡，以下就以路基的邊坡防護(hù)與加固措施進(jìn)基不均勻降的，需要通過(guò)坡面防護(hù)加固和設(shè)立邊坡要組成路基的要求在不斷提高。