菏澤學(xué)院論文郭成1

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1、菏澤學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）青州市火車站廣場規(guī)劃設(shè)計(jì)方案07環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)郭成指導(dǎo)教師宋君柳摘要：本文在分析城市鐵路客運(yùn)站站前廣場交通需求的基礎(chǔ)上,提出了站前廣場的設(shè)計(jì)原則和布局模式,并以青州市火車站為例，研究站前廣場各種交通方式間的銜接方案。關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)站;前廣場;設(shè)計(jì)引言：運(yùn)輸方式的銜接基本上依靠兩種途徑實(shí)現(xiàn)一是通道另一途徑是換乘站場,無論是同一種運(yùn)輸方式的不同路線銜接,或是不同種運(yùn)輸方式如公共汽車、地鐵、鐵路客運(yùn)的銜接,都要在站場設(shè)施中進(jìn)行換乘或轉(zhuǎn)駁。鐵路客運(yùn)站作為城市交通主要的對外窗口,在銜接內(nèi)外客流方面起著極

2、其重要的作用。然而在規(guī)劃與設(shè)計(jì)站前廣場時,若缺乏對場內(nèi)交通設(shè)施布局、各交通流線行走區(qū)域的科學(xué)研究,易造成站前廣場交通無序和緩慢狀態(tài),對居民出行、換乘公交和心理都產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。尤其是公共交通運(yùn)輸優(yōu)勢得不到充分體現(xiàn),因此應(yīng)該對站前廣場各種交通方式之間的銜接進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì),引導(dǎo)旅客換乘公共交通。QingzhoustationplazaplanningdesignStudentmajoringinEnvironmentalartdesignGuoChengTutorSongJunLiuAbstract:basedonthea

3、nalysisofurbanrailwaypassengerstationsquareonthebasisoftrafficdemand,andputsforwardthedesignprincipleandthestationsquarelayoutmode,andtoqingzhoustationasanexample,studiesthestationsquareconnectionbetweenvariousmodesoftransportation.Basedonthegeneraldemand,andputsf

4、orwardthedesignprincipleandthestationsquarelayoutmode,andBeijingweststationKeywords:railwaypassenger,Before.designIntroduction:themodeoftransportationbasicallyrelyontwowaysgoesoneisanotherwayistotransferchannels,whetherthesamestationofdifferentmodeoftransportation

5、routeslinking,ordifferentmodeoftransportationlikebusesandsubways,railwaypassengertransportstation,areinthetransferorfacilitiesindiversions.Railwaypassengerasurbantrafficmainwindow,cohesionandpassengerplaysanextremelyimportantrole.Howeverintheplanninganddesignofthe

6、stationsquare,ifthelackoftransportfacilitieslayout,thefieldofregionaltrafficstreamlinewalking,scientificresearchstationsquareandslowtrafficcondition,totransferbustrip,andpsychologyareseriousnegativeeffect.Especiallythepublictransportationadvantageisnotfullyembodya

7、ndshould,therefore,tothestationsquareofvarioustransportationmeansscientificdesignandguidepassengerspublictransportinterchange.1鐵路客運(yùn)站站前廣場交通需求鐵路客運(yùn)站是一種多方式交通間的換乘系統(tǒng),其主要解決市內(nèi)、外交通換乘的銜接問題,故鐵路客運(yùn)站的功能定位應(yīng)重點(diǎn)突出對外的集散特征,６菏澤學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）降低其市內(nèi)交通換乘樞紐的交通功能,簡化換乘形式。目前,在我國運(yùn)營中的城市鐵路客運(yùn)站,其站前

8、廣場上存在的內(nèi)、外換乘方式主要包括公共汽車一鐵路、市內(nèi)軌道交通一鐵路、社會客車一鐵路以及出租車一鐵路的換乘。其對內(nèi)換乘功能主要表現(xiàn)在公共汽車一公共汽車、軌道交通一公共汽車、非機(jī)動車一公共汽車、非機(jī)動車一軌道交通和出租車一軌道交通之間的銜接。雖然在一些新出臺的大型鐵路客運(yùn)站設(shè)計(jì)方案中,將部分集散方式做縱向