水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的探究.doc

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1、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的探究　　摘要：水泥混凝土路面往往由于各種主客觀原因，產(chǎn)生板底脫空、卿泥、裂縫和斷板等病害。為了確保水泥混凝土路面的服務(wù)能力和使用品質(zhì)，必須對(duì)其使用性能進(jìn)行評(píng)價(jià)以制定養(yǎng)護(hù)維修方案，本文對(duì)水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)做了探討?！　￡P(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；養(yǎng)護(hù)；維修　　　　1局部修補(bǔ)　　　　1.1孔洞坑槽修補(bǔ)　　孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夾帶塊木、紙張和泥塊等雜物所致，影響行車(chē)的舒適性。其修補(bǔ)應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施，對(duì)個(gè)別的坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平

2、整密實(shí);對(duì)較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ);低等級(jí)公路對(duì)面積較大，深度在3cm以?xún)?nèi)，成片的坑洞，可用瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)?！　?.2錯(cuò)臺(tái)的處治　　水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)的處治方法，可根據(jù)板塊錯(cuò)臺(tái)的高度采取相應(yīng)的修補(bǔ)方法：　　1)磨平法:錯(cuò)臺(tái)高度小于等于l0mm，可采用磨平機(jī)磨平，或人工鑿平?！　?)填補(bǔ)法:高差大于l0mm的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)，可采用瀝青砂或水泥混凝土進(jìn)行處板體拱起處治。　　1.3板體拱起處治　　當(dāng)脹縫的上部被硬物堵塞，縫兩旁的板體因受熱伸長(zhǎng)而把板拱起時(shí)，應(yīng)立即用大切縫機(jī)將板拱起的部分以Δ

3、L1+ΔL2和1-2cm預(yù)留縫切除，使相鄰板放平，并在縫隙內(nèi)灌填縫料，如圖1?！　?.4路面磨光處治　　為了改善水泥混凝土路面的防滑性能，可采用刻槽機(jī)對(duì)磨光的路面進(jìn)行刻槽處理?！　　　?裂縫修補(bǔ)　　　　　混凝土路面的裂縫情況比較復(fù)雜，修補(bǔ)時(shí)要根據(jù)具體的情況采取相應(yīng)的修補(bǔ)措施，對(duì)混凝土路面裂縫的修補(bǔ)可采用壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。各種修補(bǔ)方法的適用條件如下:　　l)壓注灌漿法:適合于寬度在0.5mm以下的非擴(kuò)展性的表面裂縫修補(bǔ)?！　?)擴(kuò)縫灌漿法:適合于寬度小于3mm的輕

4、微裂縫修補(bǔ)?！　?)直接灌漿法:適合于非擴(kuò)展性裂縫的修補(bǔ)?！　?)條帶罩面法:適合于貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫的修補(bǔ)?！　?)全深度補(bǔ)塊法:適合于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫的修補(bǔ)。全深度補(bǔ)塊分集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法。5　　6)龜裂處理方法:對(duì)于表面裂縫較多及表面龜裂，可采用以下方法進(jìn)行修補(bǔ)，即把裂縫劃為一個(gè)施工面，將施工面中的裂縫鑿成一塊3-6cm凹槽，清干混凝土碎屑后，澆筑修補(bǔ)混凝土?！　　　?板下封堵　　　　3.1必要性　　板下封堵是指對(duì)水泥混凝土路面板下和基層、墊層中的細(xì)小

5、空隙進(jìn)行灌漿，以加固現(xiàn)有路面的技術(shù)。在修復(fù)水泥混凝土路面時(shí)，采用板下封堵的目的是為了恢復(fù)對(duì)路面結(jié)構(gòu)的支承，它是通過(guò)向這些空隙灌漿而實(shí)現(xiàn)的。灌漿時(shí)要施加一定的壓力，而施加的壓力不應(yīng)使路面板抬升。　　板下封堵不能矯正沉降，不能提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，也不能消除因板內(nèi)溫度、濕度變化及板上交通荷載而造成的垂直錯(cuò)合。但是由于空隙被填充，減小了彎沉，恢復(fù)了結(jié)構(gòu)的整體性，因此減小了未來(lái)發(fā)生卿泥以及錯(cuò)臺(tái)和板裂的可能性。只有在支承能力喪失程度有限的接縫，裂縫處才進(jìn)行板下封堵。　　　3.2設(shè)計(jì)考慮　　板下封堵工程的設(shè)計(jì)，包括選擇一

6、種合格的灌漿混合料，測(cè)試路面有沒(méi)有脫空，預(yù)計(jì)灌漿的量和決定適宜的灌漿孔?！　?)灌漿混合料　　灌漿混合料應(yīng)能滲入細(xì)的空隙，同時(shí)具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，抵抗荷載、濕度和溫度的影響?！　?)脫空空隙位置的確定　　采用FWD測(cè)定接縫兩側(cè)靠近路肩邊緣板角彎沉，或采用路面雷達(dá)GPR等檢測(cè)技術(shù)，確定脫空位置?！　?)砂漿量的預(yù)測(cè)　　每個(gè)接縫的灌漿量一般為0.03}0.09m30　　4)材料　　采用粉煤灰水泥混合料并摻外加劑。粉煤灰摻水泥是一種能支承荷載的高強(qiáng)度耐久混合料，粉煤灰的顆粒級(jí)配和球形形狀還使它具有填充細(xì)小空

7、隙所需要的易流動(dòng)性。外摻劑包括減水劑、膨脹劑，以補(bǔ)償混合料的收縮?！　?)設(shè)備要求　　配制粉煤灰砂漿，需要專(zhuān)門(mén)用于配制膠質(zhì)材料的混合器才能配制出處于懸浮狀態(tài)、抗游離稀釋的真正的膠質(zhì)混合料?？捎靡徊克鄧娚浔脼樯皾{加壓。為了能在發(fā)現(xiàn)板移動(dòng)時(shí)盡快地停止灌漿，應(yīng)使用回流管以減少板的移動(dòng)或過(guò)度灌漿。采用砂漿回流系統(tǒng)有助于消除砂漿在噴射管內(nèi)的初凝，砂漿的流動(dòng)一被切斷，管內(nèi)的砂漿就可回流到泵中。水箱也需要加壓泵，且容量應(yīng)能滿(mǎn)足一天的生產(chǎn)需要。有些砂漿拌和裝置帶有大小適宜的水箱。應(yīng)使用能擴(kuò)張的膠噴嘴以便使噴射管牢牢地貼

8、緊孔壁。　　6)板上砂漿孔地分布　　鉆孔的分布形式應(yīng)能提供足夠多的孔，使砂漿能流到路面下的所有空隙內(nèi)。板下封堵的常用鉆孔分布形式如圖2?？椎姆植夹问诫S水泥混凝土路面的不同設(shè)計(jì)類(lèi)型而變化。因?yàn)閷?duì)不同的板長(zhǎng)、使用性能和破損形式的分布會(huì)有所不同，板下封堵的位置也需做相應(yīng)的調(diào)整。5　　鉆孔應(yīng)穿過(guò)板并進(jìn)入未經(jīng)處治的墊層。如果基層經(jīng)過(guò)穩(wěn)定處理，空隙往往存在于墊層和土基之間。側(cè)孔應(yīng)穿透經(jīng)過(guò)墊層并鉆入土基內(nèi)，深度最大不超過(guò)7cmo砂漿噴射管的