汽車物流運(yùn)輸線路的優(yōu)化.doc

《汽車物流運(yùn)輸線路的優(yōu)化.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、案例6汽車物流運(yùn)輸線路的優(yōu)化安吉汽車物流運(yùn)輸現(xiàn)狀分析安吉物流是全球業(yè)務(wù)規(guī)模最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商，可謂是物流行業(yè)中的龍頭企業(yè)。作為上汽集團(tuán)全資子公司，安吉物流承擔(dān)著上海汽車兩大基地商品車的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)為客戶提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)。公司根據(jù)訂單的具體要求，選擇合適的運(yùn)輸方式和路線將貨物運(yùn)送至目的地。目前安吉物流配送城市覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)，為上汽集團(tuán)提供了穩(wěn)定的配送服務(wù)。隨著市場(chǎng)不斷的擴(kuò)大，安吉物流承載的車輛的品牌類型也越來(lái)越多。儼然如何選擇最佳運(yùn)輸方式及線路、如何讓降低運(yùn)輸成本永遠(yuǎn)是物流企業(yè)所要關(guān)注的問(wèn)題。本節(jié)將圍繞安吉汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)與存在的問(wèn)題這兩方面對(duì)安吉汽車物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

2、進(jìn)行分析，并以此來(lái)論證優(yōu)化安吉物流網(wǎng)絡(luò)配送的必要性。1、安吉汽車物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)分析（1）安吉汽車物流有限公司擁有龐大的規(guī)模和完善的體系目前安吉汽車物流公司共有員工17,000人，擁有船務(wù)、鐵路、公路等10家專業(yè)化的轎車運(yùn)輸公司以及50家倉(cāng)庫(kù)配送中心，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)440萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸和吞吐量超過(guò)570萬(wàn)輛商品車，并全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。公司提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化、可靠化的獨(dú)特解決方案的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。在汽車物流行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系制度上，安吉物流參與定制了多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。（2）安吉擁有廣泛的客戶群安吉物流作為一家為汽車制造企業(yè)提供服務(wù)的第三方

3、物流公司，客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪等幾乎國(guó)內(nèi)所有主機(jī)廠。公司歷年來(lái)多次獲得上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田等客戶授予的最佳供應(yīng)商等獎(jiǎng)項(xiàng)。這為安吉與客戶建立了良好的合作伙伴關(guān)系，促進(jìn)了雙方各自的發(fā)展。2、安吉汽車物流運(yùn)輸問(wèn)題分析然而，安吉物流有限公司在運(yùn)輸方式上還存在一些問(wèn)題，目前主要存在以下問(wèn)題：（1）運(yùn)輸方式的選擇，降低運(yùn)輸成本目前安吉物流為客戶提供的大多是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)?；蚬愤\(yùn)輸、或水路運(yùn)輸、或多式聯(lián)運(yùn)、或建立中轉(zhuǎn)站等，不管采用哪種運(yùn)輸方式，安吉都需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)成本最小、時(shí)間成本最短的目標(biāo)。這樣才會(huì)保證貨物準(zhǔn)

4、時(shí)準(zhǔn)地送到準(zhǔn)客戶那里的同時(shí)為自己贏得更大的利潤(rùn)空間。（1）可供調(diào)度的運(yùn)力安吉除承擔(dān)上海汽車的整車運(yùn)輸外，也承擔(dān)著其他公司的整車運(yùn)輸，不同地域不同公司品牌車輛的協(xié)調(diào)運(yùn)輸也是安吉物流面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。根據(jù)訂單要求，對(duì)周邊的車輛進(jìn)行調(diào)度。對(duì)于南京倉(cāng)庫(kù)和上海倉(cāng)庫(kù)的兩種不同品牌的車輛，安吉物流也需要進(jìn)行整合，將同方向的運(yùn)輸訂單進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；M(jìn)而減少成本。（2）低碳、綠色、環(huán)保物流物流作為重要的服務(wù)業(yè)門類，也必須走低碳化道路，這是未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。隨著公司運(yùn)量的增加和國(guó)家節(jié)能減排政策的倡導(dǎo)，企業(yè)怎樣在低碳物流發(fā)展中提高附加值，怎樣實(shí)現(xiàn)物流低碳化的轉(zhuǎn)型，決定著企業(yè)未來(lái)市場(chǎng)

5、占有多少先機(jī)。此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈對(duì)于回城空載率也提出了一定的要求。接下來(lái)將對(duì)安吉物流運(yùn)輸方式提出優(yōu)化的思想。物流運(yùn)輸優(yōu)化問(wèn)題物流運(yùn)輸優(yōu)化問(wèn)題是研究運(yùn)輸方式選擇的問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)約或時(shí)間的節(jié)省，這對(duì)于提高交通運(yùn)輸服務(wù)水平、競(jìng)爭(zhēng)能力以及其社會(huì)綜合效益或效率。故研究多式聯(lián)運(yùn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。另外，多式聯(lián)運(yùn)還是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中競(jìng)爭(zhēng)協(xié)作的方式。物流運(yùn)輸問(wèn)題是研究運(yùn)輸方式選擇的問(wèn)題，而運(yùn)輸方式的選擇和很多因素有關(guān)，如運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸路徑等因素，故物流運(yùn)輸優(yōu)化問(wèn)題是個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題。故問(wèn)題的關(guān)鍵是如何選擇運(yùn)輸方式，使得：（1）運(yùn)輸總費(fèi)用盡量降低；（2）運(yùn)輸總時(shí)間盡量縮短。針

6、對(duì)A、B不同產(chǎn)品考慮不同地點(diǎn)是江海運(yùn)、公路運(yùn)輸、還是多式聯(lián)運(yùn)。根據(jù)收發(fā)貨地點(diǎn)可以簡(jiǎn)略畫出加權(quán)圖G=[V，E]（其中，V為各城市點(diǎn)，E為權(quán)重值，包括路程S、運(yùn)貨量Q、運(yùn)費(fèi)P）。當(dāng)權(quán)值為路程時(shí)，可根據(jù)求樹的最短路徑的D式算法求出從上?；蚴悄暇┑竭_(dá)各個(gè)城市的最短距離；當(dāng)權(quán)值為時(shí)間時(shí)，同理可求得從上海或南京到達(dá)各個(gè)城市的最短時(shí)間。（注：時(shí)間、路程數(shù)據(jù)的取值可能與實(shí)際存在些差異，這個(gè)會(huì)根據(jù)具體實(shí)際情況進(jìn)行訂正）。然后再綜合考慮距離和時(shí)間等因素，根據(jù)各個(gè)城市所需的銷售量來(lái)設(shè)定較為合理的路線。首先，根據(jù)各個(gè)城市某月的銷量表大概估測(cè)各個(gè)城市每月對(duì)汽車A、B的需求量，根據(jù)各個(gè)城市在地圖中所處的位

7、置，將所有城市分為南京及上海以南城市，以北城市；內(nèi)陸城市，沿海城市。為簡(jiǎn)化思想，方便設(shè)計(jì)，在不考慮過(guò)路費(fèi)，交通堵塞等情況下，僅考慮某些代表城市，模擬其運(yùn)輸優(yōu)化方案如下：1、汽車物流運(yùn)輸路程優(yōu)化問(wèn)題：假設(shè)南京有一批榮威B要向鄭州、濟(jì)南、北京、天津、沈陽(yáng)5個(gè)城市發(fā)貨，將鄭州設(shè)為中轉(zhuǎn)站。設(shè)南京為P點(diǎn)，鄭州、濟(jì)南、北京、天津、沈陽(yáng)分別為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ。將地圖上的各城市間的關(guān)系轉(zhuǎn)化為樹圖的形式：由上圖可知：　　顯然可知：從南京直接送往鄭州為最短距離，若將該條線路排除，根據(jù)求最小生成樹的Prim算法