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1、大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋中跨合龍段頂推施工技術(shù) 摘要：向莆鐵路莆田特大橋跨沈海高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋具有跨度大、小半徑、施工干擾多、安全隱患大、技術(shù)復(fù)雜等特點，通過對對中跨合龍段頂推施工技術(shù)總結(jié)回顧，希望可為今后同類特大橋施工提供借鑒和建議。通過計算、對比、分析，得出四點同時、同步頂推，墩頂偏移控制為主，頂推力控制為輔的雙控原則進行指導(dǎo)施工，能夠更有利于改善主梁和橋墩的變形，并可以有效改善橋墩底部、頂部墩梁固結(jié)處的受力Abstract：ThecontinuousrigidframebridgeoftheShenyang-Ha
2、ikouexpresswayofPutianBridgeinXiangpuRailwayhasthecharacteristicsoflargespan，smallradius，muchconstructioninterference，largesafetyhazardandcomplicatedtechnology.Throughthesummaryoftheincrementallaunchingconstructiontechnologyofmid-spanclosuresection，theauthorho
3、pestoprovidereferenceandrecommendationsforthefutureconstructionofsimilarbridge.Throughthecalculation，comparisonandanalysis，thedualcontrolprincipleofpiertop10offsetcontrolatfirstandsupplementedbythetopthrustcontrolisgottoguideconstruction，andthiscontrolprincipl
4、ecanbemoreconducivetoimprovingthedeformationofthemainbeamandpier，andcaneffectivelyimprovetheforceinbottomofthepierandthetopofthepilebeamconsolidation.?P鍵詞：大跨度；連續(xù)剛構(gòu)；中跨合龍；頂推Keywords：largespan；continuousrigidframe；mid-spanclosure；incrementallaunching中圖分類號：U448.23
5、文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2017）18-0121-030引言連續(xù)剛剛構(gòu)橋具有跨越能力強、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、施工技術(shù)成熟、行車舒適性好等優(yōu)點，特別是在主跨100～350m具有較強的競爭優(yōu)勢。連續(xù)剛構(gòu)橋在長期荷載作用下會引起預(yù)應(yīng)力損失、主梁下?lián)?、主梁及橋墩水平偏位。溫度變化也會影響主梁變形。在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范中，對均勻溫度作用有著明確的規(guī)定。計算表明，過大的溫差會顯著增大主梁和橋墩的附加內(nèi)力，尤其是橋墩底部，附加內(nèi)力更大。合龍前在懸臂端進行適當?shù)捻斖?，是改善長期作用效應(yīng)和溫差效應(yīng)的一種較為理想的施工措施
6、[1]1工程概況10向莆鐵路莆田特大橋左、右線跨沈海高速公路（80+132+80）m、（88+146+88）m為掛籃懸臂施工的連續(xù)剛構(gòu)橋。線路位于R=1600m的小半徑曲線上，該橋梁部結(jié)構(gòu)小半徑、大跨度、線性控制、中跨合攏頂推控制技術(shù)等為該橋的關(guān)鍵控制技術(shù)。文章重在對中跨合龍段頂推施工技術(shù)進行總結(jié)在大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁懸臂施工過程中，因梁段自重，混凝土收縮、徐變等因素的影響會產(chǎn)生較大的位移和撓度。這就需要在中跨合龍時，對兩端梁體施加一個水平頂推力，使主墩產(chǎn)生反向水平位移，以抵消溫差和后期混凝土收縮徐變產(chǎn)生的位移，改善墩
7、身和主梁受力結(jié)構(gòu)和撓度。在平常施工過程中設(shè)計只要求了頂推力的大小，未明確頂推力施加后各主墩的位移量和合龍段的變化量。為了頂推施工的精確和安全，避免盲目頂推施工，通過查詢規(guī)范資料、運用Madas軟件對結(jié)構(gòu)進行建模模擬分析，得出初步結(jié)論，指導(dǎo)現(xiàn)場施工2技術(shù)原理及思路10運用Madas軟件建立了理論模型，模擬出頂推各主墩施加頂推力后的理論預(yù)偏量。頂推時遵循“墩頂偏移控制為主，頂推力控制為輔”的雙控原則，通過預(yù)埋的鋼板和傳力型鋼構(gòu)件，四臺千斤頂同時、同步頂推，實時測量發(fā)生的預(yù)偏量。比較分析頂推的效果，最終使實際發(fā)生的預(yù)偏量
8、值接近模擬得出的理論值，使結(jié)構(gòu)受力趨于更合理，順利實現(xiàn)設(shè)計頂推效果3施工工藝流程及操作要點3.1合龍段頂推施工工藝流程合龍段預(yù)埋件的預(yù)埋→頂推傳力桿件焊接→油壓千斤頂安裝固定（各觀測點測量初始數(shù)據(jù)的記錄、焊縫檢查驗收）→順序施加20%、50%、80%頂推力（分別測量記錄觀測點位移變化）→施加100%頂推力（測量記錄觀測點位移變化）→分析比較頂推效果（提前模擬
