報(bào)廢汽車拆解回收行業(yè)分析報(bào)告

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1、報(bào)廢汽車拆解回收行業(yè)分析報(bào)告作廢轎車作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游主要的原資料來歷，其比較別的原資料（廢家電、廢電腦、易拉罐等等），具有存量大、資本價(jià)值高、零件可再制作使用等特色，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游原資料來歷的主要支柱。作廢轎車中含有72%的鋼鐵（69%鋼鐵+3%鑄鐵）、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬，基本上能夠全部收回使用。????作廢車輛中含有大量可再生資本，轎車上的鋼鐵、有色金屬資料的零部件90%以上都能夠收回、使用，玻璃、塑料的收回使用率可達(dá)50％以上。香港電子廢品回收????轎車拆解職業(yè)依照處理流程，產(chǎn)業(yè)鏈可大致分為收回環(huán)節(jié)、拆解環(huán)節(jié)、破碎環(huán)節(jié)和再制作環(huán)節(jié)，能夠看出，再

2、制作環(huán)節(jié)是構(gòu)成循環(huán)經(jīng)濟(jì)閉環(huán)的要害。????從技能角度來說，現(xiàn)在國內(nèi)外作廢轎車拆解工藝流程主要分為定位工作拆解和流水線工作拆解兩種方式????1)定位工作拆解是將轎車車架、駕駛室等拆解放置在一個(gè)固定工位上，拆開后的總成放到各專業(yè)組進(jìn)行拆解。其通常工藝流程為掛號(hào)查驗(yàn)→外部情況檢視→預(yù)處理（放凈油料、拆解易燃易爆零部件）→整體拆開→拆解各總成的組合件和零部件及查驗(yàn)分類。進(jìn)行拆解工作的工人按不一樣的勞作安排方式，在規(guī)則的時(shí)間內(nèi)分部位和按次序完結(jié)拆解使命。定位工作法占地面積小，所需設(shè)備較簡略，一起便于安排辦理，通常適用于拆解較雜亂車型。????2)流水線工作拆解是把待拆解的車輛依照

3、拆開的過程在流水線上分工進(jìn)行有序拆開，其間每個(gè)工位上都有特定的拆開分工。????廢舊轎車經(jīng)過拆解廠的拆開、揉捏后，會(huì)送至破碎廠處理成體積更小的資料，以便后續(xù)風(fēng)選、浮選、磁選、色選等完結(jié)各類物質(zhì)的分類收回。破碎環(huán)節(jié)常用設(shè)備包括大型龍門剪、打包剪、大型廢鋼破碎生產(chǎn)線等，機(jī)械自動(dòng)化和機(jī)械化程度均較高。從國外的破碎公司來看，也主要以全自動(dòng)大型破碎處理為主，破碎公司年平均破碎量在50萬輛左右。????據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2016-2022年我國作廢轎車收回市場分析與出資前景研究報(bào)告》：截至2014年底，全國作廢轎車收回拆解公司597家，從業(yè)人員3萬人，收回網(wǎng)點(diǎn)數(shù)2432個(gè)。運(yùn)營場所總

4、面積1824萬平方米，同比增長19.2%；資產(chǎn)總額380億元，同比增長251.9%。