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《【高考地理】交通區(qū)位因素精華總結(jié)》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、【高考地理】交通區(qū)位因素精華總結(jié)1.影響鐵路、公路建設(shè)的地形因素地形主要影響平原平原區(qū)地形對線路的限制較少,選線時要盡量少占耕地,處理耕地與農(nóng)田水利設(shè)施、城市發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復(fù)雜地區(qū),在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道2.“西氣東送”的管道建設(shè)區(qū)位因素分析①建設(shè)“西氣東送”管道的主要目的是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區(qū),最終到達(dá)上海市。②沿線選點的主要區(qū)位因素:沿線油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布,盡可能多解決一些城市的燃?xì)鈫栴}(鄭州—上海段)。③沿線穿越多座大山,三跨黃河、穿越多條河流,科學(xué)技術(shù)是保證。3.公路的布局
2、和選線原則(1)國道——基本方向以直達(dá)運輸為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點,盡量縮短線路長度,以節(jié)省運行時間。省道等地方性公路——以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等。(2)公路選線的一般原則——①修筑公路要充分利用有利的自然條件,避開地形、地質(zhì)、水文等條件復(fù)雜的地段,如沼澤地、陡崖、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)等;②山區(qū)公路受地形影響很大,一般沿等高線修建,呈“之”字形修筑,避開陡崖、陡坡;③平原地區(qū)的公路要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系;④公路選線應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、工程量最小、占用耕地最少之間尋求平衡。4.水運航線區(qū)位分析(1)社會經(jīng)濟(jì)因素:①人口、城市
3、分布;②經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度決定市場需求量。(2)自然因素:①地形:平原地形,河流水量平緩利于通航;②氣候條件:氣溫決定河水有無結(jié)冰期;降水多少與季節(jié)變化決定河流流量大小和變化。考試中常見的橋梁(高架道路)作用(1)為保護(hù)生態(tài)環(huán)境、野生動物而修建橋梁、孔洞;(2)縮短路程,減少運輸時間、節(jié)能減排,從而節(jié)省運輸成本;(3)減少占用耕地數(shù)量,保護(hù)耕地;(4)避開水域、地形、地勢、凍土等復(fù)雜自然條件,降低技術(shù)難度;(5)平整道路,保障運輸安全、便捷;(6)形成立體交通,提高區(qū)域交通運輸能力;(7)減少對其他交通方式及人類活動的影響等。1.港口區(qū)位因素的分析港口的區(qū)位一般主要受下列因素的影響:①自然因素。
4、與鐵路相比,港口受自然因素的影響更大些,如地理位置(必須是沿河或沿海)、河道或海岸條件、港口的陸域和水域條件(陸域部分包括碼頭、泊位、裝卸機(jī)械、倉庫、對外運輸線路等部分;水域部分包括進(jìn)港航道、港池、錨地等部分。即陸域條件主要指筑港條件,水域條件主要指航行條件和停泊條件)。②經(jīng)濟(jì)因素。港口的經(jīng)濟(jì)腹地是港口區(qū)位的一個重要因素,往往是具體港址選擇方案比較重要的內(nèi)容之一。港口腹地范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)特征,在很大程度上決定了港口的性質(zhì)(如是綜合港還是專業(yè)港)。③與城市的關(guān)系。城市與港口是互為依存的,要發(fā)展一個大中型港口,沒有一定規(guī)模的城市為依托,是有一定困難的。如:影響上海港建設(shè)的主要區(qū)位因素:2.汽車站的
5、區(qū)位要求 (1)保證汽車站對自然環(huán)境的要求,有平坦開闊的空間,盡量節(jié)省建設(shè)成本;(2)既保證車站與城市的聯(lián)系,又要注意保護(hù)城市環(huán)境,一般布置在城市的邊緣;(3)汽車站要與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便、直接的聯(lián)系,應(yīng)布置在城市交通干線兩側(cè)或靠近火車站的地區(qū),便于客、貨的轉(zhuǎn)乘和集散。3.航空港的區(qū)位要求(1)地面開闊平坦,利于跑道建設(shè),且使飛機(jī)起降有凈空保證;(2)機(jī)場地形應(yīng)有適當(dāng)坡度,可以保證排水;(3)要有良好的地質(zhì)條件,以保證地基穩(wěn)定;(4)跑道沿盛行風(fēng)的方向修建,利于飛機(jī)起飛和降落;(5)應(yīng)注意風(fēng)向、風(fēng)速和霧日能見度的影響,一般不宜布置在盆地和洼地;(6)機(jī)場占地面積大,飛機(jī)起降
6、的騷擾性(噪聲污染嚴(yán)重)較大,與城市應(yīng)有一定的距離,并有快速交通干道連接。港口區(qū)位類試題的宏觀、微觀尺度差異微觀尺度一般是局限于港口所在區(qū)域本身的建港條件,一般使用大比例尺的小區(qū)域圖作為試題情境。宏觀尺度除港口所在區(qū)域本身的建港條件外,還需強(qiáng)調(diào)該港口在全球或區(qū)域航運中的作用,一般使用小比例尺的大區(qū)域圖作為試題情境。