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1、《道路與橋梁工程概論》歷史上三座造型優(yōu)美獨(dú)特橋梁介紹摘要：德國馬格德堡水橋是一座渡槽橋，連接德國兩條重要的運(yùn)河，可用時(shí)提供停車場、自行車道、人行道及水道。被德國人譽(yù)為“馬格德堡水路十字路口”。日本錦帶橋位居日本三大名橋之首，全橋由五座木制拱橋構(gòu)成，橫跨于錦川之上。由日本人模仿西湖虹橋而成的錦帶橋已成為日本的一大亮點(diǎn)。法國米約高架大橋是目前世界上最高的橋梁，建造精確度極高，緩解甚至解除了米約地區(qū)的交通堵塞問題。關(guān)鍵詞：馬格德堡水橋日本錦帶橋米約高架橋結(jié)構(gòu)介紹1．馬格德堡水橋1.1簡介馬格德堡水橋（MagdeburgWaterBridge），德國人也稱它
2、為跨河水道，更有人親切的稱其為“馬格德堡水路十字路口”。馬格德堡水橋是一座渡槽橋，連接著德國兩條重要的航運(yùn)運(yùn)河：易北河-哈維爾運(yùn)河（Elbe-HavelCanal）和馬格德堡（Magdeburg）附近的米德蘭運(yùn)河（Mittellandkanal），并直通德國工業(yè)重鎮(zhèn)魯爾山谷（RuhrValley）的中心地區(qū)。早在1919年，德國人就已經(jīng)開始醞釀連接兩大運(yùn)河的計(jì)劃，并在上個(gè)世紀(jì)30年代正式投入建設(shè)，但是，二戰(zhàn)的爆發(fā)以及戰(zhàn)后東、西德的分裂導(dǎo)致這一項(xiàng)目一拖再拖，直到90年代兩德統(tǒng)一才再度施工。水橋?qū)Ω鞯赜慰烷_放，同時(shí)提供停車場、自行車道、人行道以及其它信息
3、標(biāo)志，細(xì)述著建橋的歷史。1.2工程簡介工程師們連通兩條水道的最初構(gòu)思，早在1919年即已提出，而羅騰湖（Rothensee）升船機(jī)及大橋錨碇也于1938年安裝就位，但在第二次世界大戰(zhàn)期間，建設(shè)工程被推遲。隨后的冷戰(zhàn)時(shí)期，德國分裂，該項(xiàng)目被東德政府無限期地?cái)R置下來?！ 〉聡匦陆y(tǒng)一后，隨著道路交通重大工程規(guī)劃的編制，水橋再次成為一個(gè)優(yōu)先項(xiàng)目。建造于1997年開始，經(jīng)過六年時(shí)間的建設(shè)，耗資5億歐元，于2003年10月完工，總長達(dá)到918米。巨大的水橋，現(xiàn)在連接柏林的內(nèi)陸港與萊茵河沿岸港口。為使運(yùn)輸船舶得以跨越易北河而建設(shè)的這龐大的“浴缸”，共耗費(fèi)了2.4
4、萬噸鋼材和六點(diǎn)八萬立方米混凝土。直到水橋于2003年10月開通運(yùn)營之前，在米德蘭運(yùn)河和易北河-哈維爾運(yùn)河之間運(yùn)行的船舶不得不繞道12公里，通過易北河羅騰湖船閘（RothenseeLock）和涅格利普船閘（NiegrippLock）通行。1.3建筑特色馬格德堡水橋（MagdeburgWaterBridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水橋。船只在這座橋上可以自由的航行。它是歐洲目前最長的水道橋工程，將東部的米特蘭德運(yùn)河與西部的易北-哈威爾運(yùn)河連接了起來，所以事實(shí)上，這座橋跨越了整個(gè)易北河。1.4結(jié)構(gòu)特點(diǎn)馬格德堡水橋是用來跨越道路、鐵路、河、峽谷或其
5、他障礙而建造的結(jié)構(gòu)。印象中的橋梁不外乎就是讓車輛、火車、行人來穿越的。但在德國，這橋主要是來給船過的，所以有一天過橋時(shí)，看到大船跟著一起過時(shí)不用太慌張?！●R格德堡水橋，位在馬格德堡（Magdeburg）的易北河上，將東部的"米特蘭德運(yùn)河"（MidlandCanal）與西部的“易北-哈威爾運(yùn)河”（Elbe-HavelCanal）跨越易北河連接起來。由于馬格德堡通過易北河可到達(dá)漢堡的海港和南部的德雷斯頓、捷克，讓馬格德堡的地理位置使它成為水路、鐵路和公路的交通樞紐。1.5衛(wèi)星圖馬格德堡水橋之所以會(huì)被我寫到這里，不只是因?yàn)樗c眾不同的功能特性，它已經(jīng)不僅僅
6、是一座橋，它是一個(gè)多世紀(jì)的創(chuàng)造力、行動(dòng)力、勞動(dòng)力的結(jié)晶。它連接的不是兩條難以相交的河流，而是帶來勃勃的生機(jī)，融合不同地區(qū)人們共同的理想。生活在馬格德堡水橋周邊的人們無疑是幸福的，他們與這座偉大的橋共同生活著。2．錦帶橋2.1簡介錦帶橋（KintaikyoBridge）是一座橫跨錦川的五拱橋，被列為日本三大名橋之一。采用傳統(tǒng)的木工工藝，全橋只用包鐵和插銷固定、充分應(yīng)用精巧的木工技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)。不過這座橋也算得上是世界上最“不幸”的一座橋。大橋最早建于1673年，修建過程中屢次被洪水沖塌。建成后又于1950年被一場臺(tái)風(fēng)帶來的洪水摧毀。1953年重建，后又
7、在2001年和2004年部分修復(fù)，至今仍雄踞于江面上?！ 〉讨卸斡绣\帶橋，舊稱碧涵橋，雖然名聲沒有斷橋那么響亮，但自有一種動(dòng)人的情趣。錦帶橋之佳佳在里外西湖的一橋相通，碧波相連，卻里外有別。小船咿呀過橋洞，從萬頃碧波漸入藕花深處，水天一碧變成了鬧紅一舸。那清新，那熱烈，讓人感受天地間的蓬勃生機(jī)。倘若逢上細(xì)雨蒙蒙的天時(shí)，如珠的雨珠便"大珠小珠落玉盤"似地敲打著游船的雨篷，更有一種"錦帶橋邊聽雨眠"之幽趣。清代許承祖在《西湖漁唱》中專詠錦帶橋的詩："波光山色漸模糊，錦帶橋平入畫圖。約略前身是漁父，一竿雙槳占西湖。"2.2歷史痕跡大橋最早建于1673年，修
8、建過程中屢次被洪水沖塌。建成后又于1950年被一場臺(tái)風(fēng)帶來的洪水摧毀。1953年重建，后又在2001年和20
