汽車維修中級(jí)工判斷

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1、汽車維修中級(jí)工判斷2汽油供給裝置（油箱、油泵、噴油器、油壓油路）1.（）為確保安裝牢固，在安裝爆振傳感器時(shí)，應(yīng)在爆振傳感器與氣缸體之間墊上襯墊。2.（）燃油壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷沒有任何關(guān)系。3.（）電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表檢測(cè)。4.（）汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。5.（）電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬用表檢測(cè)。6.（）軸針式電磁噴油器所用密封圈是V型密封圈。7.（）噴油器開啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開關(guān)控制。8.（）汽油濾清器堵塞會(huì)使供油不足。9.（）汽油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。10.（）

2、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟，阻力增大，阻礙化油器進(jìn)油。11.（）油管堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。12.（）當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度低，電阻值大。13.（）當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小，報(bào)警燈亮。14.（）噴油器的工作電壓有5V和12V兩種。15.（）電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將油壓表接在供油管和分配管之間。16.（）電動(dòng)燃油泵只安裝在油箱內(nèi)。17.（）高阻抗噴油器的阻值約為0.8～1.5Ω。18.（）電控發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表指示的系統(tǒng)壓力應(yīng)在500±

3、20KPa之間。19.（）為確保安全，燃油表傳感器的電阻末端絕對(duì)不要搭鐵。空氣供給裝置1.（）節(jié)氣門位置傳感器安裝在氣門體上。2.（）對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0．25mm時(shí)，排氣門提前角為18.5°。3.（）對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。4.（）對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500~600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。5.（）對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～6

4、00r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50～70KPa。6.（）翼板式空氣流量傳感器通常安裝在電動(dòng)機(jī)上。7.（）當(dāng)節(jié)氣門開度到全開位置的80％～85％時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入大負(fù)荷工況。8.（）汽油車廢氣排放檢測(cè)方法采用自由加速的方法.9.（）根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱線式及熱膜式幾種。10.（）混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)泊耗過高11.（）空燃比小于15的混合氣稱為濃混合氣。12.（）汽油供給裝置包括空氣濾清器、汽油濾清器、汽油箱、汽油泵和輸油管等。13.（）壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的組成部分。14.（）四沖程汽油機(jī)可

5、燃混合氣需要點(diǎn)燃。15.（）節(jié)氣門位置傳感器有線性輸入和開關(guān)量輸入兩種形式。16.（）空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。17.（）在用汽油車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)為C0小于4.5％，HC小于l200ppm。18.（）排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力不足。19.（）檢測(cè)空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)應(yīng)采用發(fā)光二極管。20.（）對(duì)于EQl092F型汽車，汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀指示的氣壓值應(yīng)不大于0.25MPa。21.（）節(jié)氣門位置傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開度。柴油機(jī)1.（）柴油機(jī)的空氣供給裝置用來提供可燃混合氣。2.（）將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角

6、向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。3.（）用煙度計(jì)檢查柴油車時(shí)，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，如果沒有，應(yīng)予加上。4.（）柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)輕柴油。5.（）進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。潤滑系1.（）按濾清方式不同，潤滑系機(jī)油濾清器可分為過慮式和離心式兩種。2.（）機(jī)油散熱器的作用是保持油溫在40～60℃的正常工作溫度。3.（）對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。4.（）對(duì)于EQl092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。

7、5.（）粗濾器并聯(lián)于潤滑系內(nèi)，用以濾去潤滑油中較大的雜質(zhì)。冷卻系1.（）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開，部分冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)。2.（）冷卻水溫正常時(shí)，水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變形，觸點(diǎn)分開，報(bào)警燈不亮。3.（）冷卻液溫度傳感器安裝在水道上。4.（）任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。5.（）蠟式節(jié)溫器在橡膠管和感應(yīng)體之間的空間里裝有石蠟。6.（）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降，吹向硅油風(fēng)扇離合器感溫器的氣流溫度低于35℃時(shí)，閥片關(guān)閉進(jìn)油口，硅油不能再進(jìn)入工作室。7.（）當(dāng)氣流溫度超過65.C時(shí)，

8、硅油風(fēng)扇離合器從動(dòng)板上的進(jìn)油口打開，硅油進(jìn)入工作室。8.（）如果溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液就會(huì)進(jìn)入水泵軸承內(nèi)，導(dǎo)致軸承的損壞。9.（）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)降低，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。底盤1.（）汽車最小離地間隙是汽車在空載時(shí)，底盤部分最低點(diǎn)與地面間的距離。汽車傳動(dòng)系1.（）汽車傳動(dòng)系的