_畢業(yè)論文 上海通用別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障 的診斷與檢修

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1、南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（2013屆）上海通用別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修學(xué)生姓名XXX學(xué)號0903101XX院別機(jī)電工程分院專業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)班級XX汽車檢測與維修技術(shù)指導(dǎo)教師高XX、許X完成日期201X.X.10上海通用別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修摘要由于汽油能源正在日趨衰竭，環(huán)境保護(hù)日益迫切，人們對現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)提出了更嚴(yán)格的要求，要具有滿足法規(guī)要求的低排放，良好的經(jīng)濟(jì)性和足夠的動力性，實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的核心技術(shù)就是發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下控制功能，有供油控制、點(diǎn)火

2、控制、進(jìn)氣控制、排放控制、警告控制、自診斷控制、失效保護(hù)控制、應(yīng)急備用控制等，通過對上海通用別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成和原理的分析與總結(jié)，來更好的處理一些常見故障，最終掌握一些日常維護(hù)方法。關(guān)鍵詞別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造基本功能目錄引言1第一章別克發(fā)動機(jī)組成及工作原理21.1別克發(fā)動機(jī)的組成21.2別克發(fā)動機(jī)的工作原理31.2.1進(jìn)氣過程31.2.2壓縮行程31.2.3作功行程41.2.4排氣行程6第二章別克汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成及其發(fā)展史72.1別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成72.1.1動力控制模塊ECU72.1.2

3、傳感器與執(zhí)行器92.2別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的發(fā)展史10第三章別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常見故障診斷與排除113.1常用電腦檢測儀（解碼器）及其使用簡介113.2別克發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)常見故障與診斷方法133.2.1傳感器的檢測133.2.2主要執(zhí)行元件的檢測153.2.3ECU電腦控制單元的檢測163.2.4主要元件的檢測對象及方法17第四章發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)日常維護(hù)注意事項(xiàng)184.1用油184.2電源184.3起動184.4高壓19結(jié)論20致謝21參考文獻(xiàn)22引言在當(dāng)今社會，隨著國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，以及社會經(jīng)濟(jì)的大進(jìn)步，人們在

4、滿足物質(zhì)的追求，對社會物質(zhì)的追求也越來越多，特別是在這種節(jié)奏的社會環(huán)境中，更容易引起人們對高科技物質(zhì)的追求。在這些高科技物質(zhì)當(dāng)中，對車的追求首當(dāng)其沖。在滿足對車的需求的同時還要及時的了解如何更好的保養(yǎng)這種高科技產(chǎn)品，使其使用價值更長久。因此，了解汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修就顯得尤為重要了，它能讓我們及時的了解汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中常見的故障以及簡單的維修方法。22第一章別克發(fā)動機(jī)組成及工作原理1.1別克發(fā)動機(jī)的組成發(fā)動機(jī)（往復(fù)活塞式）由發(fā)動機(jī)機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、點(diǎn)火系、（柴

5、油機(jī)沒有點(diǎn)火系）和啟動裝置組成。1、機(jī)體：包括汽缸蓋、汽缸體、汽缸墊、曲軸箱、油底殼等。機(jī)體是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)和部件的安裝基礎(chǔ)。2、曲軸連桿機(jī)構(gòu)：包括活塞、活塞環(huán)、活塞、連桿、曲軸、軸瓦、飛輪等。它是將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的機(jī)構(gòu)，并把活塞的往復(fù)運(yùn)動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動輸出動力。3、配氣機(jī)構(gòu)：包括進(jìn)氣門、排氣門、搖臂、推桿、挺桿、凸輪軸、曲軸齒輪及凸輪軸正時齒輪等。4、潤滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、機(jī)油粗濾清器、機(jī)油細(xì)濾清器、油道、機(jī)油壓力表、油管和機(jī)油冷卻系等。5、冷卻系：包括水泵、風(fēng)扇、散熱器、分水管、汽

6、缸體及蓋的水套、節(jié)溫器、百葉窗、水溫表、放水閥等。6、供給系：包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進(jìn)氣管、汽油表、排氣管、排氣消聲器等。7、點(diǎn)火系：包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、斷電器、分電器、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)、電流表、高壓線、火花塞等。8啟動裝置：包括起動機(jī)及其附屬裝置。221.2別克發(fā)動機(jī)的工作原理曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞上下各兩次，完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱四沖程發(fā)動機(jī)。四沖程發(fā)動機(jī)的氣缸體上，設(shè)有進(jìn)、排氣門，由曲軸旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動凸輪準(zhǔn)時地打開和關(guān)閉，使可燃混合氣體及時進(jìn)入氣缸，并使燃燒后的廢氣及時排出氣缸

7、。1.2.1進(jìn)氣過程曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，此時進(jìn)氣門已打開。由于活塞的下行，活塞上方容積增大，產(chǎn)生真空吸力，燃油和空氣經(jīng)化油器霧化混合成可燃混合氣，經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸。活塞到下止點(diǎn)后，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。1.2.2壓縮行程進(jìn)氣行程終了時，進(jìn)排氣門均關(guān)閉?；钊麖南轮裹c(diǎn)向上止點(diǎn)移動，使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被壓縮，活塞將到上止點(diǎn)時，混合氣的壓力可達(dá)1470kPa以上，溫度可達(dá)250℃-300℃，為混合氣體的燃燒作功創(chuàng)造了良好的條件。這一行程在活塞到上止點(diǎn)時結(jié)束。在壓縮行程中會牽涉到壓縮比，它和汽車

8、發(fā)動機(jī)的性能有很大的關(guān)系，壓縮比是發(fā)動機(jī)中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機(jī)的壓縮比為6-10，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般為16-22.22我們都知道汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，吸進(jìn)來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發(fā)生了渦流