濟(jì)源至東明高速公路施工組織建議書

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1、施工組織建議書１.編制說(shuō)明1.1編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)建議書的編制范圍為：濟(jì)源至東明高速公路焦作至修武段XXXXXXX標(biāo)段，起止里程為K0+000～K7+600,長(zhǎng)7.6km范圍內(nèi)招標(biāo)文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。1.2編制依據(jù)1.2.1依據(jù)濟(jì)源至東明高速公路焦作至修武土建工程施工招標(biāo)文件及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。1.2.2依據(jù)業(yè)主于2004年9月10日組織的現(xiàn)場(chǎng)考察及9月11日主持召開的獲嘉至新鄉(xiāng)段高速公路施工招標(biāo)標(biāo)前會(huì)議精神。1.2.3依據(jù)獲嘉至新鄉(xiāng)段高速公路施工招標(biāo)第二合同段招標(biāo)文件第5篇《技術(shù)規(guī)范》及交通

2、部頒發(fā)的公路工程施工技術(shù)規(guī)范。1.2.4依據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)考察了解的施工條件、周圍環(huán)境及我公司的綜合施工生產(chǎn)能力和資源狀況。1.3編制原則1.3.1以科學(xué)先進(jìn)的施工管理、施工方法和施工工藝為手段。1.3.2以滿足施工安全、工程質(zhì)量要求和施工工期為目標(biāo)。1.3.3本施工組織設(shè)計(jì)建議書是根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)考察資料等所編制的施工組織方案，對(duì)工程的施工總體布置，勞動(dòng)力、工程材料和施工機(jī)械設(shè)備資源的組織，工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境及文物保護(hù)等諸方面起指導(dǎo)作用。1.3.4若我單位中標(biāo)，將在此基礎(chǔ)上另行編制詳細(xì)的實(shí)施性

3、施工組織設(shè)計(jì)報(bào)給監(jiān)理單位，并依據(jù)“ISO9002:1994質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)”編制《工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》和分項(xiàng)工程施工《作業(yè)指導(dǎo)書》。２.工程概況2.1地理位置本合同段位于新鄉(xiāng)市境內(nèi)沿途經(jīng)過獲嘉縣、新鄉(xiāng)縣，起點(diǎn)EK41+000位于獲嘉縣王治村北約700米處，終點(diǎn)EK51+200位于新鄉(xiāng)縣范嶺村西約500米處，全長(zhǎng)10.2公里。2.2地形、地貌本合同段位于黃河沖積平原內(nèi)，地形平坦，主要為農(nóng)田，總體地勢(shì)北高南低、西高東低，地面標(biāo)高77.8～74.0m。2.3氣侯本合同段處于北溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，旱、澇

4、、風(fēng)雹、低溫、霜凍和干熱風(fēng)災(zāi)害頻繁。旱年多，澇年少，夏秋熱，冬春寒冷干旱，全年無(wú)霜期217天，最大凍土深度0.28m。年平均氣溫13.9℃，七月最熱，元月最冷，歷史最高氣溫42℃，最低氣溫-19.4℃；年平均降水量593mm，降水量分配不均，多集中在6、7、8三個(gè)月（占年降水量的60%），歷史最大降水量1011mm，最小降水量336mm，年平均蒸發(fā)量1679mm。主導(dǎo)風(fēng)向冬季多為東北風(fēng)和西北風(fēng)，夏季常為東南風(fēng)和南風(fēng)。2.4水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件2.4.1水文地質(zhì)本合同段所經(jīng)地區(qū)地表河流屬海河水系，較大

5、的河流為共產(chǎn)主義渠及眾多農(nóng)田灌溉溝渠。在勘探深度內(nèi)可見表層第四系沖積洪成因的粘性土淺層地下水，屬潛水，下部砂層含水量大，有微承壓性質(zhì)，主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，其動(dòng)態(tài)變化受河流及大氣降水影響較大。地下水位多在1～2m左右，水質(zhì)類型為SO4·HCO3-Na·Mg型水，PH值6.5左右，總硬度6.5，可不考慮其侵蝕性。河流、溝渠中水體污染嚴(yán)重，不能作為施工用水。2.4.2地質(zhì)構(gòu)造據(jù)《河南省地質(zhì)構(gòu)造體系圖》，路區(qū)位于華北地臺(tái)西部邊緣，為新華系第二沉降帶太行隆起南段，主要有東西向、北東向、北西向斷裂構(gòu)造，地表廣

6、為第四系覆蓋。2.4.3地層巖性路區(qū)無(wú)基巖出露，沿線淺層地基土均為第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)沖、洪積沉積土，成互層狀結(jié)構(gòu)。淺層地基以褐色及灰色高液限粘土為主，局部含淤泥質(zhì)土，多呈軟塑狀，承載力80～120kpa,工程地質(zhì)較差。2.4.4地震烈度據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），路區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震動(dòng)峰值加速度跨越兩個(gè)區(qū)，分別為0.15、0.20g。地震基本烈度為Ⅶ～Ⅷ度，路區(qū)抗震設(shè)防烈度為7～8度，以EK42+100為界，以西為Ⅶ度區(qū)，以東為Ⅷ度區(qū)。2.5交通、

7、通訊、水、電條件可以服務(wù)于本合同段的公路有S308（新濟(jì)路）、S309（獲軹線）、S230（亢薄線）、S225（山詹線）、X017（安王線）、X034（新王線）等多條省、縣道路，交通條件便利。路區(qū)內(nèi)有京廣鐵路、新荷鐵路可為本段提供運(yùn)輸服務(wù)，最近的車站位新荷鐵路獲嘉車站。本合同段的主要工程量集中在獲嘉縣范圍內(nèi)，工程離獲嘉縣城區(qū)很近，通訊條件便利。沿線工程施工和生活用水可自行打井。沿線農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可就近搭接，施工用電條件良好。2.6主要技術(shù)指標(biāo)2.6.1公路等級(jí)：高速公路2.6.2設(shè)計(jì)車速：120km/

8、h2.6.3路基寬度：28m2.6.4設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100（路基、中小橋、涵洞）1/300（特大、大橋）2.6.5橋梁、涵洞設(shè)計(jì)荷載：汽車—超20級(jí)，掛車—120（新標(biāo)準(zhǔn)：公路Ⅰ級(jí)）橋面凈寬：2×13.5米地震基本烈度：EK42+100以西7度，EK42+100以東8度涵洞、通道與路基同寬2.6.6立體交叉互通立交：三級(jí)橋下凈空：（1）一、二級(jí)公路凈空5.0m（2）三、四級(jí)公路凈空4.5m（3）等外級(jí)公路凈空3.5m（4）機(jī)耕道凈空3.2m（5）鐵路