濟源至東明高速公路施工組織建議書

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1、施工組織建議書１.編制說明1.1編制范圍本施工組織設(shè)計建議書的編制范圍為：濟源至東明高速公路焦作至修武段XXXXXXX標段，起止里程為K0+000～K7+600,長7.6km范圍內(nèi)招標文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。1.2編制依據(jù)1.2.1依據(jù)濟源至東明高速公路焦作至修武土建工程施工招標文件及施工招標補遺書。1.2.2依據(jù)業(yè)主于2004年9月10日組織的現(xiàn)場考察及9月11日主持召開的獲嘉至新鄉(xiāng)段高速公路施工招標標前會議精神。1.2.3依據(jù)獲嘉至新鄉(xiāng)段高速公路施工招標第二合同段招標文件第5篇《技術(shù)規(guī)范》及交通部頒發(fā)的公路工程

2、施工技術(shù)規(guī)范。1.2.4依據(jù)對施工現(xiàn)場考察了解的施工條件、周圍環(huán)境及我公司的綜合施工生產(chǎn)能力和資源狀況。1.3編制原則1.3.1以科學(xué)先進的施工管理、施工方法和施工工藝為手段。1.3.2以滿足施工安全、工程質(zhì)量要求和施工工期為目標。1.3.3本施工組織設(shè)計建議書是根據(jù)招標文件及現(xiàn)場考察資料等所編制的施工組織方案，對工程的施工總體布置，勞動力、工程材料和施工機械設(shè)備資源的組織，工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境及文物保護等諸方面起指導(dǎo)作用。1.3.4若我單位中標，將在此基礎(chǔ)上另行編制詳細的實施性施工組織設(shè)計報給監(jiān)理單位，并依據(jù)

3、“ISO9002:1994質(zhì)量體系標準”編制《工程項目質(zhì)量計劃》和分項工程施工《作業(yè)指導(dǎo)書》。２.工程概況2.1地理位置本合同段位于新鄉(xiāng)市境內(nèi)沿途經(jīng)過獲嘉縣、新鄉(xiāng)縣，起點EK41+000位于獲嘉縣王治村北約700米處，終點EK51+200位于新鄉(xiāng)縣范嶺村西約500米處，全長10.2公里。2.2地形、地貌本合同段位于黃河沖積平原內(nèi)，地形平坦，主要為農(nóng)田，總體地勢北高南低、西高東低，地面標高77.8～74.0m。2.3氣侯本合同段處于北溫帶大陸性季風氣候區(qū)，四季分明，旱、澇、風雹、低溫、霜凍和干熱風災(zāi)害頻繁。旱年多，澇年

4、少，夏秋熱，冬春寒冷干旱，全年無霜期217天，最大凍土深度0.28m。年平均氣溫13.9℃，七月最熱，元月最冷，歷史最高氣溫42℃，最低氣溫-19.4℃；年平均降水量593mm，降水量分配不均，多集中在6、7、8三個月（占年降水量的60%），歷史最大降水量1011mm，最小降水量336mm，年平均蒸發(fā)量1679mm。主導(dǎo)風向冬季多為東北風和西北風，夏季常為東南風和南風。2.4水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件2.4.1水文地質(zhì)本合同段所經(jīng)地區(qū)地表河流屬海河水系，較大的河流為共產(chǎn)主義渠及眾多農(nóng)田灌溉溝渠。在勘探深度內(nèi)可見表層第四系

5、沖積洪成因的粘性土淺層地下水，屬潛水，下部砂層含水量大，有微承壓性質(zhì)，主要補給來源為大氣降水，其動態(tài)變化受河流及大氣降水影響較大。地下水位多在1～2m左右，水質(zhì)類型為SO4·HCO3-Na·Mg型水，PH值6.5左右，總硬度6.5，可不考慮其侵蝕性。河流、溝渠中水體污染嚴重，不能作為施工用水。2.4.2地質(zhì)構(gòu)造據(jù)《河南省地質(zhì)構(gòu)造體系圖》，路區(qū)位于華北地臺西部邊緣，為新華系第二沉降帶太行隆起南段，主要有東西向、北東向、北西向斷裂構(gòu)造，地表廣為第四系覆蓋。2.4.3地層巖性路區(qū)無基巖出露，沿線淺層地基土均為第四系全新統(tǒng)、

6、上更新統(tǒng)沖、洪積沉積土，成互層狀結(jié)構(gòu)。淺層地基以褐色及灰色高液限粘土為主，局部含淤泥質(zhì)土，多呈軟塑狀，承載力80～120kpa,工程地質(zhì)較差。2.4.4地震烈度據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），路區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度跨越兩個區(qū)，分別為0.15、0.20g。地震基本烈度為Ⅶ～Ⅷ度，路區(qū)抗震設(shè)防烈度為7～8度，以EK42+100為界，以西為Ⅶ度區(qū)，以東為Ⅷ度區(qū)。2.5交通、通訊、水、電條件可以服務(wù)于本合同段的公路有S308（新濟路）、S309（獲軹線）、S230（亢薄

7、線）、S225（山詹線）、X017（安王線）、X034（新王線）等多條省、縣道路，交通條件便利。路區(qū)內(nèi)有京廣鐵路、新荷鐵路可為本段提供運輸服務(wù)，最近的車站位新荷鐵路獲嘉車站。本合同段的主要工程量集中在獲嘉縣范圍內(nèi)，工程離獲嘉縣城區(qū)很近，通訊條件便利。沿線工程施工和生活用水可自行打井。沿線農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)達，可就近搭接，施工用電條件良好。2.6主要技術(shù)指標2.6.1公路等級：高速公路2.6.2設(shè)計車速：120km/h2.6.3路基寬度：28m2.6.4設(shè)計洪水頻率：1/100（路基、中小橋、涵洞）1/300（特大、大橋）2.

8、6.5橋梁、涵洞設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛車—120（新標準：公路Ⅰ級）橋面凈寬：2×13.5米地震基本烈度：EK42+100以西7度，EK42+100以東8度涵洞、通道與路基同寬2.6.6立體交叉互通立交：三級橋下凈空：（1）一、二級公路凈空5.0m（2）三、四級公路凈空4.5m（3）等外級公路凈空3.5m（4）機耕道凈空3.2m（5）鐵路