公交車輛管理調(diào)度系統(tǒng)

《公交車輛管理調(diào)度系統(tǒng)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、公交視頻監(jiān)控智能調(diào)度系統(tǒng)項(xiàng)目概述1.1應(yīng)用背景隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車擁有量及道路交通流量急劇增加，特別是大城市，公交車輛增加、線路延長、車次增多，公交運(yùn)行不暢的狀況日益突出，給市民帶來了極大的生活不便。公交車內(nèi)屬于人員密集且空間封閉的場所，其治安狀況比較復(fù)雜，全國各地公交客運(yùn)除受不斷的乘運(yùn)糾紛和運(yùn)營管理困擾外，公交車上時(shí)有發(fā)生盜竊等案件，另外乘客逃票和司乘人員竊取票款的行為也時(shí)有發(fā)生，這一直困擾著公交管理人員和公共安全部門，嚴(yán)重干擾了社會(huì)安定團(tuán)結(jié)。傳統(tǒng)公交行業(yè)沒有采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不能有效解決公交車內(nèi)治安監(jiān)控以及乘客逃票和司乘人員竊取票款行為的取

2、證，且中心調(diào)度人員不能實(shí)時(shí)掌握前端運(yùn)行情況。傳統(tǒng)公交調(diào)度采用紙質(zhì)路單人工調(diào)度管理，存在眾多弊端。公交車輛調(diào)度處于“看不見、聽不著”落后現(xiàn)狀。目前各大城市都在推廣“低碳出行、公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，如何確保公交車輛運(yùn)營安全、高效調(diào)度有限的公交車輛資源已成為困擾公交系統(tǒng)管理人員的一大難題。1.2現(xiàn)狀分析第25頁總共25頁目前公交調(diào)度基本上還是按照固定的時(shí)刻表來進(jìn)行的，采用"定點(diǎn)發(fā)車、兩頭卡點(diǎn)"的手工作業(yè)的調(diào)度方式，對(duì)車輛在運(yùn)營路線上的狀態(tài)無法實(shí)時(shí)了解，僅依靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)度車輛，具有一定的盲目性和滯后性，難以及時(shí)有效地采取調(diào)度措施。導(dǎo)致時(shí)常出現(xiàn)“串車”、“大間隔”現(xiàn)象，乘客滯留和空車的

3、情況經(jīng)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了公交客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量和效率。除了公交調(diào)度效率低外，由于大部分公交調(diào)度系統(tǒng)未集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)，容易造成如下問題：公交營運(yùn)中經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)與乘客之間發(fā)生糾紛，司機(jī)利用職務(wù)之便盜取票款，車輛行駛過程中出現(xiàn)扒竊等事件；調(diào)度中心不能實(shí)時(shí)了解公交車運(yùn)營情況?？偨Y(jié)目前的公交運(yùn)營，當(dāng)前各公交公司的運(yùn)營管理大多存在如下問題歸納如下：1、不能準(zhǔn)確地記錄車廂內(nèi)發(fā)生的所有事情，以便為公安機(jī)關(guān)提供有效的影像資料，方便調(diào)查偷盜、傷人等案件的取證，幫助維護(hù)乘客的合法權(quán)益；2、乘客投訴缺少事實(shí)證據(jù)，對(duì)司乘人員缺少有效監(jiān)督。由于缺少事實(shí)根據(jù)，乘客投訴查無對(duì)證，難以更好提高客戶滿意度；3

4、、車輛出了場站，權(quán)限在司機(jī)，對(duì)車輛無法有效監(jiān)控，給管理造成了很多的漏洞；4、堵車晚點(diǎn)誤點(diǎn)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，前站多車擁擠不動(dòng)，后站等車的乘客焦急不安，線路上的公交車無法保持相對(duì)穩(wěn)定的間隔，調(diào)度中心又難以知情無法有效調(diào)度；5、由于每天使用路單、報(bào)表、票務(wù)單等，一線工作人員需要輸入大量運(yùn)營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，而造成大量人力成本及紙張的浪費(fèi)，并造成城市公交人員的工作困難；6、第25頁總共25頁信息提示需駕駛員人工操作，增加駕駛員的工作強(qiáng)度，并且經(jīng)常出錯(cuò)或者根本就不提示；此外目前有效管理數(shù)量眾多的儀器設(shè)備等也相對(duì)復(fù)雜，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題（經(jīng)常出現(xiàn)夏天公交起火主要原因是車內(nèi)設(shè)備老化）。由于傳統(tǒng)的

5、、手工的、低效率的勞動(dòng)密集型工作方式，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化的公共交通事業(yè)面向新世紀(jì)的需要。因此需要開發(fā)智能化公交運(yùn)營管理系統(tǒng)，以改變傳統(tǒng)的公交管理模式。1.1設(shè)計(jì)目標(biāo)隨著信息技術(shù)的發(fā)展，特別是GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、3G通訊技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)的成熟和廣泛應(yīng)用，使得應(yīng)用最新科技研制智能化的公交管理系統(tǒng)成為可能。根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際需求，利用目前已有信息化資源，貝爾科技公交車輛管理系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)如下建設(shè)目標(biāo)：1、采集所有公交車實(shí)時(shí)視頻及其它相關(guān)信息，對(duì)及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)違法犯罪活動(dòng)，調(diào)查收集證據(jù)，處置突發(fā)事件，設(shè)備維護(hù)等提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、精確化管理、為解決糾紛和治安事件提供事實(shí)依據(jù)。

6、2、綜合服務(wù)管理平臺(tái)采集所有公交車輛的運(yùn)輸信息，通過統(tǒng)計(jì)、分析和歸納等科學(xué)手段，為公共交通運(yùn)營體系的改善、提升提供科學(xué)合理的數(shù)據(jù)資源；3、對(duì)規(guī)范公交司機(jī)駕車行為實(shí)施有效監(jiān)督，為加強(qiáng)公交公司內(nèi)部管理提供有力的技術(shù)手段；4、引入無線通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能調(diào)度、現(xiàn)場監(jiān)控、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、后勤及服務(wù)支持、運(yùn)營及管理決策等功能，使得公交公司的整體素質(zhì)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，極大提高了公司的運(yùn)營管理及優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。5、第25頁總共25頁進(jìn)行公交整體監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，包含公交停車場站、公交站臺(tái)、金庫等全面聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，增強(qiáng)公交公司安全管理水平。系統(tǒng)建設(shè)中全面采用視頻監(jiān)控技術(shù)、3G無線通

7、信傳輸技術(shù)、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、GIS可視化操作技術(shù)、智能分析技術(shù)，形成一套針對(duì)公交公司日常運(yùn)營管理各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合服務(wù)管理平臺(tái)。1.1設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)的建設(shè)將在追求性能優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的前提下，應(yīng)遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。力圖使該系統(tǒng)真正成為符合公交業(yè)務(wù)實(shí)際應(yīng)用的信息平臺(tái)。并綜合考慮維護(hù)及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。從技術(shù)措施角度來講，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)中，嚴(yán)格遵守以下原則：l先進(jìn)性和前瞻性：本系統(tǒng)所有的組成要素均充分地考慮其先進(jìn)性，使系統(tǒng)的擴(kuò)充和維護(hù)簡單化，并滿足不斷