公交車輛管理調度系統(tǒng)

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1、公交視頻監(jiān)控智能調度系統(tǒng)項目概述1.1應用背景隨著城市經濟的迅速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，機動車擁有量及道路交通流量急劇增加，特別是大城市，公交車輛增加、線路延長、車次增多，公交運行不暢的狀況日益突出，給市民帶來了極大的生活不便。公交車內屬于人員密集且空間封閉的場所，其治安狀況比較復雜，全國各地公交客運除受不斷的乘運糾紛和運營管理困擾外，公交車上時有發(fā)生盜竊等案件，另外乘客逃票和司乘人員竊取票款的行為也時有發(fā)生，這一直困擾著公交管理人員和公共安全部門，嚴重干擾了社會安定團結。傳統(tǒng)公交行業(yè)沒有采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不能有效解決公交車內治安監(jiān)控以及乘客逃票和司乘

2、人員竊取票款行為的取證，且中心調度人員不能實時掌握前端運行情況。傳統(tǒng)公交調度采用紙質路單人工調度管理，存在眾多弊端。公交車輛調度處于“看不見、聽不著”落后現(xiàn)狀。目前各大城市都在推廣“低碳出行、公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，如何確保公交車輛運營安全、高效調度有限的公交車輛資源已成為困擾公交系統(tǒng)管理人員的一大難題。1.2現(xiàn)狀分析第25頁總共25頁目前公交調度基本上還是按照固定的時刻表來進行的，采用"定點發(fā)車、兩頭卡點"的手工作業(yè)的調度方式，對車輛在運營路線上的狀態(tài)無法實時了解，僅依靠經驗調度車輛，具有一定的盲目性和滯后性，難以及時有效地采取調度措施。導致時常出現(xiàn)“

3、串車”、“大間隔”現(xiàn)象，乘客滯留和空車的情況經常出現(xiàn)，嚴重影響了公交客運的服務質量和效率。除了公交調度效率低外，由于大部分公交調度系統(tǒng)未集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)，容易造成如下問題：公交營運中經常出現(xiàn)司機與乘客之間發(fā)生糾紛，司機利用職務之便盜取票款，車輛行駛過程中出現(xiàn)扒竊等事件；調度中心不能實時了解公交車運營情況?？偨Y目前的公交運營，當前各公交公司的運營管理大多存在如下問題歸納如下：1、不能準確地記錄車廂內發(fā)生的所有事情，以便為公安機關提供有效的影像資料，方便調查偷盜、傷人等案件的取證，幫助維護乘客的合法權益；2、乘客投訴缺少事實證據，對司乘人員缺少有效監(jiān)督。由

4、于缺少事實根據，乘客投訴查無對證，難以更好提高客戶滿意度；3、車輛出了場站，權限在司機，對車輛無法有效監(jiān)控，給管理造成了很多的漏洞；4、堵車晚點誤點現(xiàn)象時有發(fā)生，前站多車擁擠不動，后站等車的乘客焦急不安，線路上的公交車無法保持相對穩(wěn)定的間隔，調度中心又難以知情無法有效調度；5、由于每天使用路單、報表、票務單等，一線工作人員需要輸入大量運營基礎數(shù)據，而造成大量人力成本及紙張的浪費，并造成城市公交人員的工作困難；6、第25頁總共25頁信息提示需駕駛員人工操作，增加駕駛員的工作強度，并且經常出錯或者根本就不提示；此外目前有效管理數(shù)量眾多的儀器設備等也相對復雜

5、，不能及時發(fā)現(xiàn)設備問題（經常出現(xiàn)夏天公交起火主要原因是車內設備老化）。由于傳統(tǒng)的、手工的、低效率的勞動密集型工作方式，已經不能適應現(xiàn)代化的公共交通事業(yè)面向新世紀的需要。因此需要開發(fā)智能化公交運營管理系統(tǒng)，以改變傳統(tǒng)的公交管理模式。1.1設計目標隨著信息技術的發(fā)展，特別是GPS衛(wèi)星定位技術、3G通訊技術、GIS地理信息系統(tǒng)技術的成熟和廣泛應用，使得應用最新科技研制智能化的公交管理系統(tǒng)成為可能。根據系統(tǒng)實際需求，利用目前已有信息化資源，貝爾科技公交車輛管理系統(tǒng)應實現(xiàn)如下建設目標：1、采集所有公交車實時視頻及其它相關信息，對及時準確發(fā)現(xiàn)違法犯罪活動，調查收集

6、證據，處置突發(fā)事件，設備維護等提供依據，實現(xiàn)智能調度、精確化管理、為解決糾紛和治安事件提供事實依據。2、綜合服務管理平臺采集所有公交車輛的運輸信息，通過統(tǒng)計、分析和歸納等科學手段，為公共交通運營體系的改善、提升提供科學合理的數(shù)據資源；3、對規(guī)范公交司機駕車行為實施有效監(jiān)督，為加強公交公司內部管理提供有力的技術手段；4、引入無線通訊技術、計算機技術及網絡技術，實現(xiàn)了智能調度、現(xiàn)場監(jiān)控、報表統(tǒng)計、后勤及服務支持、運營及管理決策等功能，使得公交公司的整體素質有了一個質的飛躍，極大提高了公司的運營管理及優(yōu)質服務水平。5、第25頁總共25頁進行公交整體監(jiān)控網絡建

7、設，包含公交停車場站、公交站臺、金庫等全面聯(lián)網監(jiān)控，增強公交公司安全管理水平。系統(tǒng)建設中全面采用視頻監(jiān)控技術、3G無線通信傳輸技術、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據存儲技術、GIS可視化操作技術、智能分析技術，形成一套針對公交公司日常運營管理各個環(huán)節(jié)的綜合服務管理平臺。1.1設計原則系統(tǒng)的建設將在追求性能優(yōu)越、經濟實用的前提下，應遵循技術先進、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。力圖使該系統(tǒng)真正成為符合公交業(yè)務實際應用的信息平臺。并綜合考慮維護及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。從技術措施角度來講，在系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)中，嚴格遵守以下原則：l

8、先進性和前瞻性：本系統(tǒng)所有的組成要素均充分地考慮其先進性，使系統(tǒng)的擴充和維護簡單化，并滿足不斷